redbird
Aktiv
Hallo Bagger,
ich weiss nicht, ob das normal ist, aber ich hatte das auf jeden Fall auch.
Ich hab's so gelöst: Gewinde ordentlich ölfrei gemacht, also die Bohrung und den Stehbolzen, Schraubensicherung auf's Gewinde, Bolzen in passender Länge eingedreht und mittels langer Hülse (Abschnitt von altem Skistock), Beilagscheibe und Mutter auf Spannung gebracht, aushärten lassen.
Alle weiteren Beanspruchungen und Fahrbetrieb seither klaglos.
Gruss
Peter
ich weiss nicht, ob das normal ist, aber ich hatte das auf jeden Fall auch.
Ich hab's so gelöst: Gewinde ordentlich ölfrei gemacht, also die Bohrung und den Stehbolzen, Schraubensicherung auf's Gewinde, Bolzen in passender Länge eingedreht und mittels langer Hülse (Abschnitt von altem Skistock), Beilagscheibe und Mutter auf Spannung gebracht, aushärten lassen.
Alle weiteren Beanspruchungen und Fahrbetrieb seither klaglos.
Gruss
Peter
Die Schraubensicherung soll den Bolzen an der richtigen Stelle halten, mehr nicht.
Hans
Ob Schraubensicherung an den oberen Bolzen so ideal ist? Könnte bei falscher Anwendung die Ölkanäle verschließen!
redbird
Aktiv
Ich hatte das nicht an allen Bolzen - weiß jetzt aber nicht mehr, ob die ölführenden Bolzen betroffen waren. Aber was ich weiß ist, dass ich Ölförderung überprüft habe vor Inbetriebnahme. Pooh, wollte schon Panik kriegen.
Gruss Peter
R 110 ES Peter
Aktiv
Können sie nicht, das sollte man als Schrauber aber wissen
Schraubensicherungen (anaerobe Klebstoffe) sind flüssige, lösemittelfreie Klebstoffe und Dichtstoffe, die unter Luftabschluss bei gleichzeitigem Kontakt mit Metall aushärten.
Und wenn man am Zylinderfuss -Loctite 510- anstelle von Silikon Dichtmittel verwendet wird sich auch hier nichts verschliessen.
gruss peter
Zuletzt bearbeitet:
