Die Qualität der Wilbersprodukte ist ok.
Ne Frage: Warum willst Du andere Gabelfedern haben? Was versprichst Du Dir davon?
 
eigentlich wollte ich nur das Öl in der Gabel wechseln.
dann kam ich mit einem Arbeitskollegen ins Gespräch, er fährt eine K1200RS, der sich seinen Hobel auf Wilbers umgebaut hat. Warum? Hatte ich ihn auch gefragt. Darauf hin meinte er, daß jetzt sein Ziegelstein extrem ruhig in den Kurven ist und auch Kopfsteinpflaster kein Thema mehr ist. Ok, ganz anderes Fahrwerk, aber etwas von dem würde meiner Q auch nicht schlecht zu Gesicht stehen. Das war der Gedanke. Dabei würde ich auch gleich die Dichtungen machen.

Oder gibt es da bessere Alternativen?

Gruß Peter.
 
Hallo,

Federn, Öl, Dichtungen zusammen wechseln.
Genau so geht das, dann hast Du für lange Zeit Ruhe.
Das Geld ist gut angelegt.
 
Fahrwerk

ich habe mir auch solche verbaut, und habe es nicht bereut

das Fahrwerk ist gesamt etwas straffer, was der Kuh und meinem Fahrstil entgegen kommt, fährt sich einfach besser

klar wenn dann die Bandscheiben durch sind müssen wieder die weichen Federn ran :schadel:
 
Peter200D schrieb:
eigentlich wollte ich nur das Öl in der Gabel wechseln.
dann kam ich mit einem Arbeitskollegen ins Gespräch, er fährt eine K1200RS, der sich seinen Hobel auf Wilbers umgebaut hat. Warum? Hatte ich ihn auch gefragt. Darauf hin meinte er, daß jetzt sein Ziegelstein extrem ruhig in den Kurven ist und auch Kopfsteinpflaster kein Thema mehr ist. Ok, ganz anderes Fahrwerk, aber etwas von dem würde meiner Q auch nicht schlecht zu Gesicht stehen. Das war der Gedanke. Dabei würde ich auch gleich die Dichtungen machen.

Oder gibt es da bessere Alternativen?

Gruß Peter.
Zum Vergrößern anklicken....
Ein komplettes Wilbersfederbein bei der Telelever K12RS ist ne ganz andere Nummer als ein ausgelutschtes Billigshowafederbein, das ist sicher.
Beim 2-Ventiler würdest Du aber nur die Feder tauschen, nicht den kompletten Dämpfer. Darauf zielt meine Frage ab. Wenn Du mit der Federhärte und Progression zufrieden bist, reichen die üblichen Wartungsarbeiten. Eine neue Feder macht nur dann Sinn, wenn die alte zu weich ist. Hast Du mal den Negativfederweg ausgemessen? Die Gabel sollte im Ruhezustand mit Fahrer im Sattel etwa 1/3 des maximalen Federwegs eingetaucht sein. Dazu einfach mal einen Kabelbinder stramm um das Standrohr ziehen und durch Fahrzeug- und Fahrergewicht nach oben schieben lassen. Anschließend das Moped auf den Hauptständer stellen und die Differenz zwischen Kabelbinder und Tauchrohr messen. Der Gesamtfederweg ist in den technischen Daten nachzulesen.
Ob die Feder genügend Gesamthärte bzw Progression besitzt lässt sich bei einer Vollbremsung ebenfalls mittels Kabelbinder ausmessen. Es muss dabei noch etwas "Restweg" bis zum Anschlag vorhanden sein damit noch Reserven bei Bodenwellen da sind. Wenn das gegeben ist, kann man sich die Ausgabe für neue Federn sparen.
Ich habe schon Gabeln mit Zubehörfedern "erfahren" können, die grausam hart waren.
 
ok, danke für die Antworten.
Werde das mal probieren mit dem Nagativweg und Vollbremsung.

Das mit den Federn habe ich mir so gedacht, weil es eh nicht soooo teuer ist und von Wilbers bis jetzt nur positives gehört.

Und zu der K12RS, ist mir schon klar, der hat auch für seine 2 Federbein+Dämpfer Kombi mit 22% Preisnachlass ca. 1300,-€ bezahlt.
Daß die Federn mit Öl eben nur 70 € kosten, ist eben auch klar daß die nicht die gleiche "Leistung" erbringen können wie dem sein kompletter Satz.

Und ich wollte eigentlich nicht an Härte gewinnen, natürlich gibt es Lebensbereiche wo alles gelobt sei was hart macht, sondern nur an Sicherheit und Fahrkomfort.

Also wird eben zuerst nur das Öl gewechselt.

Gruß Peter
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.