Blödmann!
(Fällt das jetzt unter Admin - Beleidigung -
wie wird das eigentlich sanktioniert?)
am Freitag. 
Der ist aber auch nicht alltagstauglich und zuwendungsbedürftig.
Ich fuhr in meiner Jugendzeit erst eine Giulia 1300, dann 1600 -die Technik ist ja ähnlich. Wenn der Rost mal angefangen hat, ...
Aber die Motoren mit den zwei obenliegenden Nockenwellen und zwei Doppelvergasern waren schon vom Feinsten für die damalige Zeit!
).
Ich auch :].
Fünf Jahre - im Alltag - einer 1600NS-Jule. Viel ist da nicht kaputt gegangen (auf 70 000km); eigentlich fast nix. Liegengeblieben bin ich nur einmal - mit gebrochenem Kugelkopf am Gasgestänge. An ein ausgeschlagenes Kardangelenk erinnere ich mich (aber soll ja auch bei bayrischen Produkten vorkommen
Rost? - Ja klar. Der Opel Kadett von meiner Mama hatte aber mindestens genausoviel Rost.
ich will den belle macchine eine gewisse Erotik ja nicht bestreiten, aber mit den belle donne hatten mindestens die Namen der Autos nix zu tun.
alle drei genannten Namen werden als "auch" als Mädchen - Vornamen vewendet. Nach meiner Kenntnis wird hierauf in der Lancia Nomenklatur Bezug genommen. Auch wenn es vielleicht nur Wunschdenken von Werbetextern und italophilen Auto-Tifosi ist, gefällt mir das besser als so eine nüchtern wissenchaftliche Namenserklärung
...einem gewissen B. Mussolini gegründet wurde.
End
Durch gemeinsames
.
Ist so ein Auto, von dem ich behaupte, daß es das ideale Gefährt für Automechaniker ist: Für relativ wenig Geld zu haben und die kleinen Macken kann man immer mal nebenher beheben 
- waren die damals doch noch häufigen werkstatt- aufenthalte in Schönbrunn auch immer lehrstunden in schrauberei. in der werkstatt gab es wohl keinen mec, der nicht ein getriebe so als normale übung an nem vormittag ausbauen-zerlegen-und wieder einbauen konnte. zu jener zeit hatte der "Maschder" schon lange angefangen, schnelle oder besser: schnellgemachte FIATs zu sammeln. seine liebe gehörte dem
Wegen der Lötung nicht, das kann ich auch selbst
Von den Genannten am ehesten noch der XJ, wohlgemerkt der Alte, aus der Zeit bevor Ford sich Jaguar gekrallt und die Modelle gefordet hat. Franzosen gehen bei mir gar nicht (ausser vielleicht ne 110er oder ein R8 Gordini
Ähm...., also in der Liga des Thesis (gebrauchte Limousinen der oberen Mittelklasse für Individualisten) gäbe es für mich noch den Citroen C6 (sehr lecker, sehr individuell, sehr unterschätzt, erinnert an Schimanskis CX), den Jaguar S-Type oder den alten XJ (sehr nobel), den Crysler C300 (sehr amerikanisch) oder den Lexus GS 350 (sehr japanesisch). In der Praxis trau ich mich das alles nicht und fahre lieber den braven kleinen BMW
), Amis und Japaner haben keine Chance bei mir. So nen alten XJ hab ich an meiner früheren Arbeits- (und Lehr-) Stelle immer wieder mal in den Händen gehabt, alles, womit man in Berührung kommt ist Chrom, Leder oder Wurzelholz. Ein authentisches Auto, am besten mit dem Sechszylinder drin, der V12 is nix. Enttäuschend dagegen die Modelle aus der ford-ära (ich bin ausgesprochener Ford-Allergiker): Eines tages kam ein XKR in die Werkstatt, ich musste eine Probefahrt damit machen. War schon ganz heiss drauf. Die erste Ernüchterung kam schon beim Blick auf den Zündschlüssel:Ford. Dann im Innenraum auf der Mittelkonsole die Schalter des Mondeo. Die Herrlichkeit des Empire konnte man sich durch eine widerlich mit Heizdrähten durchzogene Windschutzscheibe ansehen: Ford. Naja, und das Motorerelbnis fand auch nicht wirklich statt: Von den knapp 400 Pferden sind geschätzt 300 im Automatikgetriebe verendet. Einfach nur sch***e, das Teil.
Genau darin liegt das Problem: Alte, gute autos werden als Museumsstücke abgetan und dafür der Massenmüll konsumiert. Dabei ist es auch heutzutage überhaupt kein Problem, ein Fahrzeug im Alltag zu bewegen, das 30, 40 oder mehr Jahre auf dem Buckel hat. Das beste Beispiel sind wir hier in der Anstalt. Gut, ne 110er hat eingeschränkte alltagstauglichkeit, zugegeben. Aber aus der Zeit gibts auch ganz normale Volumenmodelle, die auch erschwinglich sind. Einmal richtig aufbereitet hat man damit sehr viel Freude für lange Zeit. Unsere heutigen Mittel der Blechkonservierung sind schon recht gut. Und das wird dann auch nicht teurer, als sich ein Modell der selben Klasse neu zu kaufen. Klingt vielleicht ein wenig romantisch, ist aber bei genauer Betrachtung praktizierte Resourcen- und Umweltschonung. Und die situation auf den strassen entspannt sich, weil eben das Geschwindigkeitsniveau zwangsläufig sinkt, die gespürte Geschwindigkeit und damit der Wohlfühlbereich des Fahrers verschiebt sich in sozialverträgliche Gegenden. Empfundener Fahrspass hat nichts mit schierer Leistung und dem x-ten Technologiegimmick zu tun.
Italienische Fahrzeuge!!
Bei mir steht aktuell ein Mieterwechsel an, also Anzeige in die Zeitung und am Samstag Schlossführungen gemacht! Einer der ersten Besichtiger war dann auch von der Wohnung angetan und hat dann auch am Sonntag gleich den Mietvertrag unterschrieben. Naja Moppeds sind bei mir zu Hause ja allgegenwärtig, somit sagte er dann auch mit stolzgeschwellter Brust, das er ja auch Zweizylinder fahre. Auf meine Frage: Was denn? Die Antwort: "Den einzig wahren!" Ich voller Erstaunen: Echt, Du fährst ne 900er Königswellen Ducati?
Näh, ne Harley natürlich!
Vllt. hätte ich noch länger suchen sollen.
Blödmann
(Fällt das jetzt unter Admin - Beleidigung - wie wird das eigentlich sanktioniert
Grüße
Marcus
Von den Genannten am ehesten noch der XJ, wohlgemerkt der Alte, aus der Zeit bevor Ford sich Jaguar gekrallt und die Modelle gefordet hat. Franzosen gehen bei mir gar nicht (ausser vielleicht ne 110er oder ein R8 Gordini
