Q-Michael
Stammgast
Klar: Durch die Wärmedehnung werden die Rohre länger, Rohrlänge dämpft
der Raumausdehnungskoeffizient von Eisen ist irgendwas mit 10 hoch minus sechs
Da kommt bei 80° raus, das das Rohr ein Atomstel länger ist...
Q-Michael
Stammgast
War auch nicht ganz ernst gemeint
Aber ich hab auch schon öfter die Beobachtung gemacht, daß ordentlich heissgefahrene Auspüffe einen anderen Klang haben als kalt. Woran das liegt?
das das nicht ernst war ist mir auch klar...
Luggi
343
Warme und kalte Kuft haben andere Ausdehnungen und damit Geräuschverhalten.
Windgeräusche an Autos sind bei kaltem Wetter auch ganz anders als bei warmen Wetter.
Übrigens auch die Orgelspieler in kalten Kirchen (gibt es auch in Kaltenkirchen
) haben die Problematik mit der kalten Luft. Die Töne stimmen im Winter oftmals nicht.
Windgeräusche an Autos sind bei kaltem Wetter auch ganz anders als bei warmen Wetter.
Übrigens auch die Orgelspieler in kalten Kirchen (gibt es auch in Kaltenkirchen
) haben die Problematik mit der kalten Luft. Die Töne stimmen im Winter oftmals nicht.
Q-Michael
Stammgast
Warme und kalte Kuft haben andere Ausdehnungen und damit Geräuschverhalten.
Windgeräusche an Autos sind bei kaltem Wetter auch ganz anders als bei warmen Wetter.
Übrigens auch die Orgelspieler in kalten Kirchen (gibt es auch in Kaltenkirchen
... das macht Sinn!
T
traebbe
Gaststatus
Hallo Martin,
Oder einen gscheiten Stimmer.
Dann müsst ihr euch ne andere/n Orgelspieler/in zutun
Oder einen gscheiten Stimmer.
Das Phänomen kenne ich auch.
Meine Rabenbauer-Hoskes bollern beim Kaltstart auch erst mal heftig. Ist die Maschine auf Betriebstemperatur, wird der nächste Start (als unmittelbar vergleichbare Situation) deutlich verhaltener.
Ich könnte mir vorstellen, dass mit der Stahlwolle etwas unter Temperatur passiert, die als Dämmung zwischen Innen- und Außenrohr liegt.
Meine Rabenbauer-Hoskes bollern beim Kaltstart auch erst mal heftig. Ist die Maschine auf Betriebstemperatur, wird der nächste Start (als unmittelbar vergleichbare Situation) deutlich verhaltener.
Ich könnte mir vorstellen, dass mit der Stahlwolle etwas unter Temperatur passiert, die als Dämmung zwischen Innen- und Außenrohr liegt.
B
Boxerfahrer_ESW
Gaststatus
Moin!
Bei meinem Remus am Astra ist es zum Glück andersrum....
Umso heißer umso brummiger wird er....
Bei meinem Remus am Astra ist es zum Glück andersrum....
Umso heißer umso brummiger wird er....
sporthabicht
Aktiv
Zitat:
[TABLE="align: center"]
[TR]
[TD]Sind an einer Tonerzeugung Luftsäulenschwinger, wie Holzbläser, Blechbläser oder Orgelpfeifen
beteiligt, so ändert sich die Tonhöhe der Instrumente mit der Temperatur und wird als Verstimmung
hörbar.[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
(Quelle: http://www.sengpielaudio.com/Rechner-schallgeschw.htm)
Dort gibt es auch einen Rechner, mit dem man die unterschiedlichen Schallgeschwindigkeiten ausrechnen kann und wenn man dort mal typische Abgastemperaturen eingibt erkennt man wie gross die Unterschiede dann sind. Da unsere Schalldämpfer ja auch unterschiedlich auf unterschiedliche Frequenzen reagieren hat man dann die jeweiligen Effekte. Häufig klingen heisse Auspuffanlagen besser, aber es kann auch andersrum sein. Je nachdem welche Frequenz wie stark auftritt und welche andere dann weggebügelt wird.
[TABLE="align: center"]
[TR]
[TD]Sind an einer Tonerzeugung Luftsäulenschwinger, wie Holzbläser, Blechbläser oder Orgelpfeifen
beteiligt, so ändert sich die Tonhöhe der Instrumente mit der Temperatur und wird als Verstimmung
hörbar.[/TD]
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(Quelle: http://www.sengpielaudio.com/Rechner-schallgeschw.htm)
Dort gibt es auch einen Rechner, mit dem man die unterschiedlichen Schallgeschwindigkeiten ausrechnen kann und wenn man dort mal typische Abgastemperaturen eingibt erkennt man wie gross die Unterschiede dann sind. Da unsere Schalldämpfer ja auch unterschiedlich auf unterschiedliche Frequenzen reagieren hat man dann die jeweiligen Effekte. Häufig klingen heisse Auspuffanlagen besser, aber es kann auch andersrum sein. Je nachdem welche Frequenz wie stark auftritt und welche andere dann weggebügelt wird.