[Gadget]

Moin Moin zusammen,

ich habe mich dazu entschlossen, die Vorderradgabel meiner R 80 G/S, Baujahr 1985, zu überholen – insbesondere die Gleit- und Standrohre.

Beim Zerlegen der ersten Seite ist mir allerdings aufgefallen, dass das Innenleben anders aussieht, als es die gängigen Explosionszeichnungen vermuten lassen. Möglicherweise wurden insbesondere die Dämpfer irgendwann einmal angepasst oder umgebaut.

Könnt ihr euch bitte die Bilder anschauen und mir sagen, ob das so original sein könnte?

Eine weitere Frage ist beim Ausbau aufgetaucht:

Der Dämpfer wird von unten mit einer Innensechskantschraube im Gleitrohr gehalten. Die Schraube führt durch eine Hülse, die das Gleitrohr nach unten abschließt und mit einem Sicherungsring gesichert ist.

Nachdem ich den Sicherungsring entfernt hatte, ließ sich die Hülse nur mit erheblichem Kraftaufwand nach unten herausdrücken. Dabei machte es den Eindruck, als wäre sie zusätzlich eingeklebt worden. Die Hülse enthält auch einen Dichtring.

Ist das so vorgesehen oder hat da jemand nachgeholfen?

Vielen Dank schon mal für eure Einschätzungen und Tipps!

Marcus

 

[sanrais]

An welches Handbuch hast du dich beim zerlegen gehaltenß

 

[Gadget]

Hallo, sowohl im
Werkstatthandbuch als auch in der üblichen Reparaturanleitung. Leider steht dazu nicht sehr viel in den Unterlagen.
Gruss Marcus

 

[Blue QQ]

Die Hülse ist normal nicht eingeklebt. Die Abmaße für den O-findest Du im Forum. Ich glaube der ist im EDK nicht aufgeführt. Die Teile sehen auf den ersten Blick normal aus. Ich hätte eine kleine Bitte. Auf Bild 4 ist die Dämpferstange zu sehen. Könntest Du mir das Längenmaß mitteilen?
Von oben wo das Gewinde ist bis unten wo die Dämpferstange in die Dämpferrohraufnahme geht.. Also bis kurz hinter der Querbohrung.
Manfred

 

[Wolfram2]

...Der Dämpfer wird von unten mit einer Innensechskantschraube im Gleitrohr gehalten. Die Schraube führt durch eine Hülse, die das Gleitrohr nach unten abschließt und mit einem Sicherungsring gesichert ist.

Nachdem ich den Sicherungsring entfernt hatte, ließ sich die Hülse nur mit erheblichem Kraftaufwand nach unten herausdrücken. Dabei machte es den Eindruck, als wäre sie zusätzlich eingeklebt worden. Die Hülse enthält auch einen Dichtring.

Ist das so vorgesehen oder hat da jemand nachgeholfen? ...

Es ist von BMW nicht vorgesehen, diesen Stopfen zu entfernen. Deswegen ist der zugehörige O-Ring auch nicht im ETK aufgelistet.

Die Abmessungen dieses O-Rings wurden hier mal von Peter (Frankenboxer) angegeben. Den solltest Du erneuern.