berndr253
Aktiv
Zylinder und Kolben der 75/5 passen ohne Änderung auch in die 60/5.
Wenn Du die Zylinderköpfe und die Vergaser ohne Änderung übernimmst wirst Du wohl ein "Drehmomentmonster" bekommen - zumindest im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
Die Nockenwelle der 60/5 und der 75/5 unterscheiden sich - im höheren Drehzahlbereich wirds "zäh".
Welche Hinterachsübersetzung ist montiert? Die der 75/5 (32:10) ist länger als die der 60/5 (37:11). Beschleunigung sollte mit der kurzen Übersetzung schon ordentlich sein.
Wenn das Verdichtungsverhältnis zu hoch wird musst Du eine dickere Fußdichtung aus Aluminium benutzen.
Bernd
Wenn Du die Zylinderköpfe und die Vergaser ohne Änderung übernimmst wirst Du wohl ein "Drehmomentmonster" bekommen - zumindest im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
Die Nockenwelle der 60/5 und der 75/5 unterscheiden sich - im höheren Drehzahlbereich wirds "zäh".
Welche Hinterachsübersetzung ist montiert? Die der 75/5 (32:10) ist länger als die der 60/5 (37:11). Beschleunigung sollte mit der kurzen Übersetzung schon ordentlich sein.
Wenn das Verdichtungsverhältnis zu hoch wird musst Du eine dickere Fußdichtung aus Aluminium benutzen.
Bernd
Hallo Bernd,
vielen Dank für deine Antwort.
Die Hinterradübersetztung bleibt Original. Mir geht es um mehr Drehmoment bis ca. 100 kmh. Ich habe mit einer Zylinderfußdichtung 0,5mm das Volumen ausgelitert und komme auf ein Verdichtungsverhältnis von ca. 12:1. Das ist meines Wissens zu viel und sollte bei max 10:1 liegen. Durch eine dickere Fußdichtung 1,15mm komme ich nicht auf das gewünschte Ergebnis. Oder gibt es noch dickere Fußdichtungen? Ich habe schon was von der Anpassung der Quetschkante am Zylinderkopf bzw. den Kolben abdrehen gelesen. Gibt es Erfahrungen dazu?
MFG Andreas
vielen Dank für deine Antwort.
Die Hinterradübersetztung bleibt Original. Mir geht es um mehr Drehmoment bis ca. 100 kmh. Ich habe mit einer Zylinderfußdichtung 0,5mm das Volumen ausgelitert und komme auf ein Verdichtungsverhältnis von ca. 12:1. Das ist meines Wissens zu viel und sollte bei max 10:1 liegen. Durch eine dickere Fußdichtung 1,15mm komme ich nicht auf das gewünschte Ergebnis. Oder gibt es noch dickere Fußdichtungen? Ich habe schon was von der Anpassung der Quetschkante am Zylinderkopf bzw. den Kolben abdrehen gelesen. Gibt es Erfahrungen dazu?
MFG Andreas
