Q-Schrauber
Aktiv
Hallo Walter,
passen tut es schon, nur bringen tut es nichts....
Es gibt aber bei den üblichen verdächtigen wie Siebenfels etc. tiefere Fußrasten aus Edelstahl zu kaufen. Die habe ich mir für meine GS auch besorgt, da ich den Kniewinkel mit den Standardrasten auch nicht mag.
passen tut es schon, nur bringen tut es nichts....
Es gibt aber bei den üblichen verdächtigen wie Siebenfels etc. tiefere Fußrasten aus Edelstahl zu kaufen. Die habe ich mir für meine GS auch besorgt, da ich den Kniewinkel mit den Standardrasten auch nicht mag.
wildmoose
Aktiv
Hallo Walter,
habe die Fußrasten von Feuerfritz und bin sehr zufrieden. Link hierzu:
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=11529
Den Schalthebel habe ich um wenige Rasten verdreht (absägen ist nicht notwendig), den Bremshebel habe ich an der Verstellschraube etwas verstellt, die Umgewöhnung ging ganz schnell.
Beste Grüße
Marcus
habe die Fußrasten von Feuerfritz und bin sehr zufrieden. Link hierzu:
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=11529
Den Schalthebel habe ich um wenige Rasten verdreht (absägen ist nicht notwendig), den Bremshebel habe ich an der Verstellschraube etwas verstellt, die Umgewöhnung ging ganz schnell.
Beste Grüße
Marcus
Gerd
Sehr aktiv
Hallo Walter, Dominik,
also das find ich nicht - mir gefallen genau die R100R-Rasten. Richtige Höhe, schön breit (ich bin auf so manchen gezackten schon bös zur Seite abgerutscht, weil die so schmal sind), Zähne brauch ich nicht (habbich noch inner Schnauze...
), Gummiauflage dämpft wohl noh ein wenig die Vibrationen (ich meine natürlich das "power trembling").Strassenkehrer
Stammgast
N'abend Walter
Dominik hat recht die Fußrasten der BMW R 80/100 R sind nicht tiefer. Die Rahmenaufnahme ist gleich. Die Rasten sind aber breiter und länger und sind dank des "Gummis" etwas besser gedämpft. Ich fahre sie an meiner BMW R 100 GS schon seit einiger Zeit, auch meine Frau ist mit diesen Rasten an ihrer BMW R 1100 GS zufrieden. Für den Kniewinkel bringt das ganze aber nix.
Schönen Abend noch wünscht....
Dominik hat recht die Fußrasten der BMW R 80/100 R sind nicht tiefer. Die Rahmenaufnahme ist gleich. Die Rasten sind aber breiter und länger und sind dank des "Gummis" etwas besser gedämpft. Ich fahre sie an meiner BMW R 100 GS schon seit einiger Zeit, auch meine Frau ist mit diesen Rasten an ihrer BMW R 1100 GS zufrieden. Für den Kniewinkel bringt das ganze aber nix.
Schönen Abend noch wünscht....
Guten Abend Walter
Ich hatte bei meiner R80 GS die R100R Fussrasten montiert .
Das ganze ist ca 2 cm tiefer als Orginal und absolut zu empfehlen !
Dazu noch eine Lenkererhöhung um 2 cm und es war perfekt !
Die Rahmenaufnahme der Fussrasten ist logischerweise gleich aber die GS-Rasten gehen nach oben und die R-Rasten nach unten (sinngemäss) !
Wüdo hatte genau das im Programm !
Gruss aus Luzern
Peter
Ich hatte bei meiner R80 GS die R100R Fussrasten montiert .
Das ganze ist ca 2 cm tiefer als Orginal und absolut zu empfehlen !
Dazu noch eine Lenkererhöhung um 2 cm und es war perfekt !
Die Rahmenaufnahme der Fussrasten ist logischerweise gleich aber die GS-Rasten gehen nach oben und die R-Rasten nach unten (sinngemäss) !
Wüdo hatte genau das im Programm !
Gruss aus Luzern
Peter
Gerd
Sehr aktiv
Hallo Ingo,
doch, sind sie: wie Peter schreibt, um ca. 2 cm. Sie gehen "grade raus" vom "Scharnier" am Rahmen, die Endurorasten gehen ca. 2 cm nach oben. Schaut's Euch einfach bei Gelegenheit mal an, wenn dieser //*/\*\\ mal aufhört, dann gehen auch die Qe endlich auf die Weide ...
ck1
Stammgast
also wenn die leute die fussrasten immer teifer hägen wollen, fange ich meist an rummzupöbeln, weil so ein einspurfahrzeug nun mal schräglagenfreiheit braucht.
ich will nun hier in dieser netten runde angegrauter verrückter 2v rumschrauber und - umbauer, mal erstens meine gute kinderstube nicht vergessen, und zweitens einsehen, dass bei dem entstehenden kniewinkel, bei dem einen oder anderen die knochen zwicken mögen.
ich löse das problem wiefolg:
vor ausfahrt mit der q setze ich mich in der garage ca. 15 min. auf die duc (998) und fahre dann völlig entspannt meine tour mit der q und geniesse die bequeme sitzposition. ;-)
grüße aus mainz
claus
ich will nun hier in dieser netten runde angegrauter verrückter 2v rumschrauber und - umbauer, mal erstens meine gute kinderstube nicht vergessen, und zweitens einsehen, dass bei dem entstehenden kniewinkel, bei dem einen oder anderen die knochen zwicken mögen.
ich löse das problem wiefolg:
vor ausfahrt mit der q setze ich mich in der garage ca. 15 min. auf die duc (998) und fahre dann völlig entspannt meine tour mit der q und geniesse die bequeme sitzposition. ;-)
grüße aus mainz
claus
@ ck 1
Superidee, das mit der Aversionstherapie, vielleicht muß ich mir doch noch ne Duc zulegen. Ich würde sogar von Zeit zu Zeit damit fahren!
Wir alten Säcke wollen die Fußrasten eben in einer anderen Position haben, damit es nicht zwackt, und nicht alle haben das Gardemaß eines Gaston Rahier.
Schräglagenfreiheit???
die einzigen abgeschabten Rasten an einer 2ventiler BMW, die ich gesehen habe waren an einer Einzylindrigen und die lag verdammt schräg.
Christoph
Superidee, das mit der Aversionstherapie, vielleicht muß ich mir doch noch ne Duc zulegen. Ich würde sogar von Zeit zu Zeit damit fahren!
Wir alten Säcke wollen die Fußrasten eben in einer anderen Position haben, damit es nicht zwackt, und nicht alle haben das Gardemaß eines Gaston Rahier.
Schräglagenfreiheit???
die einzigen abgeschabten Rasten an einer 2ventiler BMW, die ich gesehen habe waren an einer Einzylindrigen und die lag verdammt schräg.
Christoph
Euklid55
Urgestein
Hallo,
ich hatte heute das Vergnügen 30 Km auf einer echten GS zurückzulegen. Sie hatte tiefer gelegte Fußrasten. Mit dem Bärentatzenauftritt kam ich nicht zurecht. Da ist mir ein Gummi an der Stelle lieber. Hilft da nur der Selbstbau? Habe doch gerade die Werkstatt gereinigt und die Fräse verteilt doch das Fräsgut erneut.
Gruß
Walter
ich hatte heute das Vergnügen 30 Km auf einer echten GS zurückzulegen. Sie hatte tiefer gelegte Fußrasten. Mit dem Bärentatzenauftritt kam ich nicht zurecht. Da ist mir ein Gummi an der Stelle lieber. Hilft da nur der Selbstbau? Habe doch gerade die Werkstatt gereinigt und die Fräse verteilt doch das Fräsgut erneut.
Gruß
Walter
Hallo Walter!
Die Fussrasten einer Geländemaschine (Bärentatzen?) weiss man erst zu schätzen, wenn man bei rutschigen/verregneten/schlammigen Bedingungen so ein Teil im Stehen artgerecht bewegt! Da möchte man Rasten, die sich am Stiefel festkrallen nicht gegen Gummis tauschen! Ich spreche aus Erfahrung - beides probiert - der Vergleich macht sie sicher
Gruss
Kurt
Volker ZWO
Aktiv
Hallo Walter,
die tiefen Rasten machen eine schön entspannte Sitzposition und meistens -zumindest bei Alphatechnik- passen die Gummieinsätze der GS hinein. Dadurch werden die "tiefergelegten" zwar wieder einen Hauch höher, aber du brauchst dir nicht selber die Mühe machen.
Gruß
Volker II
Strassenkehrer
Stammgast
Tach Kurt,
...richtig, die Schmerzen die entstehen, wenn man mit den Kronjuwelen auf den Tank prallt braucht kein Mann aber ich glaube Walter ist ein reiner Strassenfahrer.
Schönen Abend noch wünscht....
...richtig, die Schmerzen die entstehen, wenn man mit den Kronjuwelen auf den Tank prallt braucht kein Mann
aber ich glaube Walter ist ein reiner Strassenfahrer.Schönen Abend noch wünscht....
wildmoose
Aktiv
Hallo Walter,
Moto Cross vielleicht nicht, aber bei etwas (Rest-) Schnee den Feldberg hinauf war auch nicht schlecht. Bei reiner Straßennutzung hätte ich vermutlich auch die Rasten der R 100 R dran. Denn sobald man nicht die dicken Stiefel an hat, spürt man die Rasten. Und auf der Autobahn müßte das Gummi einen Teil der Vibrationen nehmen.
Das Vergnügen der Fahrt gebe ich gerne zurück, im Büro wunderte man sich nur übers grinsen im Gesicht
Immer gute Fahrt und beste Grüße aus Offenbach
Marcus
Moto Cross vielleicht nicht, aber bei etwas (Rest-) Schnee den Feldberg hinauf war auch nicht schlecht.
Bei reiner Straßennutzung hätte ich vermutlich auch die Rasten der R 100 R dran. Denn sobald man nicht die dicken Stiefel an hat, spürt man die Rasten. Und auf der Autobahn müßte das Gummi einen Teil der Vibrationen nehmen. Das Vergnügen der Fahrt gebe ich gerne zurück, im Büro wunderte man sich nur übers grinsen im Gesicht
Immer gute Fahrt und beste Grüße aus Offenbach
Marcus
