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Hallo,

ich weiss, es ist schon 1.000Mal behandelt worden, aber trotzdem.
Brauche für den Valeo ein neues Feldgehäuse (Magnetgehäuse) und
neue Kohlen. Das Ganze für einen Anlasser original aus 100GS Bj.89.
Habe in der Bucht geguckt Preise fürs Gehäuse von 14,00€-49,00€.
Muss ich da was beachten?
Kann mir Jemand einen Tipp geben - wo ich günstig kaufen könnte?

Dank Euch
Klaus
 
Christoph1234 schrieb:
Ich habe gerade meins bei Tiedemann gekauft.

http://www.auto-elektrik.de/index-d.php?page=motorrad#Valeo Starter

Beim Feldgehäuse aufpassen das du das Richtige bekommst sonst dreht er falsch rum. Steht auf dem Aluaufkleber.
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Danke dir Christoph!

Hättest du oder evtl. ein Anderer auch eine Antwort auf die Frage:
wieso die großen Preisunterschiede in der Bucht?

Wie schon geschrieben, war der billigste 19€ dann 49€ und teurer.
Alle versprechen das die Magnete geklebt und geklammert sind.

Ist auch der billigste Empfehlenswert?

LG Klaus
 
kps schrieb:
Ist auch der billigste Empfehlenswert?

LG Klaus
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Die Frage wird Dir niemand beantworten können, da ja wohl kaum einer sich ein Gehäuse bei den einschlägigen Ebay-Händlern gekauft hat und damit 20 Jahre rumgefahren ist um zu testen, ob die Klebung hält.

Die Feldgehäuse von verschiedenen Anbietern, die ich bisher in den Händen hatte, sahen bis auf Klammerung / Nichtklammerung alle gleich aus.
 
detlev schrieb:
Die Frage wird Dir niemand beantworten können, da ja wohl kaum einer sich ein Gehäuse bei den einschlägigen Ebay-Händlern gekauft hat und damit 20 Jahre rumgefahren ist um zu testen, ob die Klebung hält.

Die Feldgehäuse von verschiedenen Anbietern, die ich bisher in den Händen hatte, sahen bis auf Klammerung / Nichtklammerung alle gleich aus.
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Hi Detlev,

ups - neues Foto, hätte dich beinahe nicht erkannt - aber super.

Natürlich ist mir klar das ich die Frage ob billig oder teuer für mich selber
beantworten muss. Über die Haltbarkeiten der Magnete hattest du ja hier
schon ausführlich geschrieben und wenn auch ein Billigprodukt ohne
Klammerung wieder 20Jahre hält - soll das in Ordnung gehen.

Vielleicht hatte ich auch ein bisschen Blöd gefragt.

Meine Grund der Anfrage war ob es Unterschiede
z.B. von Passgenauigkeit des Gehäuses gibt.
Was du mir aber mit deiner Post beantwortet hast.

Sei gegrüßt Klaus
 
Muss noch Mal nerven!

Habe mir jetzt ein Feldgehäuse und neue Kohlen besorgt.
Meine Frage:
Reinigung der Teile Ausrückhebel (Mechanismus), Anlassergetriebe -
womit (Bremsenreiniger)?
Fetten der Teile? Wenn ja - womit?
Ich weiss das dieses Thema hier schon oft behandelt wurde, aber ich
kann es leider nicht finden.
Ist mein 1.er Anlasser den ich in Stand setzen will und möchte es dann
auch schon richtig machen.
Kann mir Jemand einen Tipp geben oder auch nur wo ich es hier im Forum finden kann.

Vielen Dank
Klaus
 
Hallo,
sicher ist in den 1000 Beiträgen fast alles geschrieben worden. Vermutlich gehört etwas Glück dazu, wenn man so etwas kauft. Die Klebung beim Original-Valeo hat beim Vorbesitzer und mir gut 15 Jahre und 35000 km gehalten. Ein namenloser Nachbau (145 Euro) eines bekannten Ersatzteilhändlers überstand die Garantiezeit klaglos und schreit jetzt nach 5 Jahren und 10000km nach erneutem Wechsel.
Klebstoffe sind eine Wissenschaft für sich...
Vielleicht ist es gar nicht so verkehrt sich einen Ersatz-Anlasser ins Regal zu packen, damit man im Urlaub oder vor einer Tour nicht ohne fahrbereites Krad dasteht.
Freundliche Grüße
Gerd
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich reinige die Getriebe mechanisch (Putzlappen, verharztes Fett im Sonnenrad mittels Schraubendreher und Reißnadel lösen) und werfe sie anschließend ins Ultraschallgerät.
Wenn sowas nicht zur Verfügung steht, hilft es auch, die Teile mit WD40 einzuweichen und anschließend mit Bremsenreiniger zu duschen. Die Fette im WD40 lösen die harten Fette im Getriebe an und dann bekommt man den Kram weitestgehend raus.
Anschließend fette ich die Planetenräder mit einem hochtemperaturbeständigem Fett, wichtig ist dabei ein möglichst hoher Tropfpunkt, da der Anlasser unterm Deckel schon mal bis zu 130° warm werden dürfte und dann wäre es schlecht wenn das fett dann durch den Motor läuft...
 
Habe bei einem meiner Valeos die Magneten (nach vorheriger Entfernung der Kleberreste) ins Gehäuse wieder neu eingeklebt.

Kleber: Pattex "Kraft Mix Metall"

Die Langzeiterfahrung: die Ferritmagneten halten nun schon seit 14 Tagen!
 
Reindl schrieb:
Habe bei einem meiner Valeos die Magneten (nach vorheriger Entfernung der Kleberreste) ins Gehäuse wieder neu eingeklebt.

Kleber: Pattex "Kraft Mix Metall"

Die Langzeiterfahrung: die Ferritmagneten halten nun schon seit 14 Tagen!
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boxerhans schrieb:
Super:applaus:

ich nehme an, in dieser Zeit stand die Q in der Garage ;)
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Man spricht ja auch bei Werkzeugen von "Standzeiten" .
Bei Anlassern kann das ja ähnlich sein :D
 
Hi liebe Boxer-Freunde,

bei mir verabschiedete sich der VALEO Anlasser vor drei Tagen, als ich mal wieder eine kleine Runde drehen wollte.

Glücklicherweise passierte es direkt in der Hofeinfahrt, sodass ich keinen Abschlepper brauchte.

Aber das Beste kommt noch. In der Garage habe ich noch einen zweiten Anlasser herumliegen, der jedoch auch defekt ist. Ich hatte es vor ca. 10 Jahren einfach vergessen, ihn reparieren zu lassen um so wieder einen funktionstüchtigen auf Lager zu haben.

Die volle EXIDE-Batterie drehte den Motor nur noch mit Mühe durch. Dann machte es "KLACK" und nix ging mehr.

Beim Betätigen des Anlasserknopfes klackte es nur noch einmalig. Gemäß der Anleitung von Detlev sind dann wohl alle Magneten ab.



Gruß Frank
 
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