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Strassenkehrer
Urgestein
Morgen Reimund,
was die Bremsleistung aber sicher verbessert ist der Einbau einer zweiten Bremsscheibe
aber frag mich bitte nicht wie das geht.
Schönen Tach wünscht dir
...
Ingo
was die Bremsleistung aber sicher verbessert ist der Einbau einer zweiten Bremsscheibe
aber frag mich bitte nicht wie das geht.Schönen Tach wünscht dir
...Ingo
Zuletzt bearbeitet:
kurvenfieber
Créateur de Bonheur † 23.01.2023
Morgen Reimund,
was die Bremsleistung aber sicher verbessert ist der Einbau einer zweiten Bremsscheibe
Schönen Tach wünscht dir
Ingo
an meiner GS wurde links ein originales rechtes Standrohr verbaut (aber verkehrt herum, innen nach aussen weisend).
eine 2. Bremsscheibe an die Nabe (längere Schrauben), und ein linker Sattel dazu, Bremsleitung vom neuen 16er HBZ zum Sattel. Fertig, dazu gibt es eine Freigabe von BMW.
Zu den Belägen,ich habe die gleichen Erfahrungen wie hubi. Was aber wirklich was bringt, und zwar enorm viel, sind Gussscheiben mit hohem Kohlestoffanteil (die Teile die rosten
) in Verbindung mit organischen Belägen, (mit Sinter verschleisst die Kohlestoffscheibe ruck zuck.)
Zuletzt bearbeitet:
wildmoose
Aktiv
Hallo Reimund,
Eintopf ist prima! Eine natürliche Begrenzung des Bremssystems findet nach meinem Empfinden an der Haftung unserer nach heutigen Gesichtspunkten schmalen Bereifung statt. Die Sensibilität am Bremshebel für eine blockierfähige Bremse kann ich nur bei normaler Fahrsituation aufbringen, bei einer Notbremsung wäre ich ohne ausreichende Übung hoffnungslos überfordert. Da rettet mich die "weiche" Auslegung der GS-Bremse.
Eintopf ist prima! Eine natürliche Begrenzung des Bremssystems findet nach meinem Empfinden an der Haftung unserer nach heutigen Gesichtspunkten schmalen Bereifung statt. Die Sensibilität am Bremshebel für eine blockierfähige Bremse kann ich nur bei normaler Fahrsituation aufbringen, bei einer Notbremsung wäre ich ohne ausreichende Übung hoffnungslos überfordert. Da rettet mich die "weiche" Auslegung der GS-Bremse.
