FeuerFritz
Aktiv
... in Mitteleuropa wo alle 20km eine Tankstelle kommt 
....
....
mk66
Nr. 121
und noch zwei von dem "eleganten" Heinrich/Jeckel Tank bei der G/S 
Für die Paralever-GS gabs da auch mal was von denen. Konnte mit der Original-Sitzbank kombiniert werden. Der vordere Bereich der Sitzbank steckte bei diesem Tank dann Komplett im "Mitteltunnel" des Tanks. Das sah dann besonders elegant aus. Hatte mal ein Foto davon. Muss ich noch suchen...
Grüße
Marcus
Für die Paralever-GS gabs da auch mal was von denen. Konnte mit der Original-Sitzbank kombiniert werden. Der vordere Bereich der Sitzbank steckte bei diesem Tank dann Komplett im "Mitteltunnel" des Tanks. Das sah dann besonders elegant aus. Hatte mal ein Foto davon. Muss ich noch suchen...
Grüße
Marcus
gespannpit
Stammgast
Original von Koetje Boe
hej pit,
doch...mein trichter war gross und orange
groetjes...eric
Haha,
der Rüssel des Trichters sollte natürlich flexibel sein. Dann gehts auch ohne Tankabbau.
Pit
Original von gespannpit
Original von Koetje Boe
hej pit,
doch...mein trichter war gross und orange
groetjes...eric
Haha,
der Rüssel des Trichters sollte natürlich flexibel sein. Dann gehts auch ohne Tankabbau.
Pit
Man soll ja auch nicht der Straßenmeisterei die Hütchen klauen fürn Ölwechsel.
Den Heinrichtank finde ich einfach schön. Für einen klassischen Tourer oder auch ein Gespann.
Auf ner Enduro mag ich ihn nicht. Da ist das Alufass schon klasse. Schade, dass der Lenkwinkel / Anschlag eingeschränkt ist.
Den HPN Tank mag ich nicht so gerne.
BTW: Die 400km, die ich mit dem 26 Liter GS Tank fahre, reichen in Mitteleuropa aus, es sei denn man will am Sonntag durchs französische Outback...
Auf ner Enduro mag ich ihn nicht. Da ist das Alufass schon klasse. Schade, dass der Lenkwinkel / Anschlag eingeschränkt ist.
Den HPN Tank mag ich nicht so gerne.
BTW: Die 400km, die ich mit dem 26 Liter GS Tank fahre, reichen in Mitteleuropa aus, es sei denn man will am Sonntag durchs französische Outback...
jan der böse
Stammgast
moin folks
weil´s hofe angesprochen hatte...von wegen qualmen nach der nacht auf dem seitenständer.ich glaub ja nicht ,daß das öl oberhalb des zylinderkopfes in den brennraum kommt auch nicht durch die ventilführungen.da sowas immer in unregelmässigen abständen qualmt und ich die kuh schon den ganzen winter auf dem seiten ständer hatte,ohne die nachbarn einzusauen,glaub ich ,daß es das verbleibende öl an der zylinderwand ist was sich da nach dem abstellen sammelt und in den brennraum sickert.und das alles noch abhängig von verschleiss der kolb.ringe und oder vorheriger fahrsituation.alle meine kühe machen das manchmal,sogar die k100.aber wie gesagt,eher selten.ich denke, das öl aus den seitendeckeln läuft auch auf dem seiten ständer wieder zurrück in die wanne.
naja frühermal fand ich die deckel auf dem ventildeckel auch schnellermachend an nem racer.aber selbst der geschmack ändert sich mit 50.
nette grüsse
jan der böse
weil´s hofe angesprochen hatte...von wegen qualmen nach der nacht auf dem seitenständer.ich glaub ja nicht ,daß das öl oberhalb des zylinderkopfes in den brennraum kommt auch nicht durch die ventilführungen.da sowas immer in unregelmässigen abständen qualmt und ich die kuh schon den ganzen winter auf dem seiten ständer hatte,ohne die nachbarn einzusauen,glaub ich ,daß es das verbleibende öl an der zylinderwand ist was sich da nach dem abstellen sammelt und in den brennraum sickert.und das alles noch abhängig von verschleiss der kolb.ringe und oder vorheriger fahrsituation.alle meine kühe machen das manchmal,sogar die k100.aber wie gesagt,eher selten.ich denke, das öl aus den seitendeckeln läuft auch auf dem seiten ständer wieder zurrück in die wanne.
naja frühermal fand ich die deckel auf dem ventildeckel auch schnellermachend an nem racer.aber selbst der geschmack ändert sich mit 50.
nette grüsse
jan der böse
Dirk
