[Boxer-La]

Mann lernt nie aus
das freut die Kerzenhersteller

 

[hubi]

Original von manzkem
Dann sind wir also alle Stützfunker?

Nur die mit den Boxern ab 81, die andren sind Funkenverschwender

 

[Q-treiber]

RE: ok

Original von hubi
...oder auf deutsch "Stützfunke". zumindest bei den Doppelspulen

Korrrrrrrrekt !
1 Gummipunkt für den lieben Hubi...


Sollten wir den Stützfunken jetzt noch erklären ?

 

[Detlev]

Den verschwendeten Funken gabs aber noch bei den Zweiarmschwingenmodellen bis 84...

 

[MM]

Auch 100 Punkte.

 

[Detlev]

Original von manzkem
Auch 100 Punkte.

Kommt das jetzt in der Datenbank?

 

[Kuhjaeger]

Hier kann man den Ablauf auch nochmal auf optischem Wege verinnerlichen.
Klick hier

Gruß
Harald

 

[slash6]

RE: ok

Original von hubi

Original von Boxer-La


Hallo Hubi,

heisst das praktisch das bei der anderen Seite in den Ausstosstakt gezündet wird

Ganz genau.

Ahaaa,

Nachverbrennung, waste gas ignition....

 

[Boxer-La]

Original von Kuhjaeger
Hier kann man den Ablauf auch nochmal auf optischem Wege verinnerlichen.
Klick hier

Gruß
Harald

schau mir das jetzt schon eine halbe Stunde an aber irgendwie geht mir das zu schnell

kann man das auch langsamer stellen

 

[dan-bike]

ist noch nicht mal Standgas Drehzahl

 

[rob-apeldoorn]

Antwort verstanden...

Zitat:
Nur jetzt fehlt ihm der "erste" Zylinder den es einzustellen gilt.

Ja natürlich!

Danke Peter und Harald, und spezial alle andere Leute für die gemütliche, nicht immer benutzbare aber tolle Antworten.

 

[hg_filder]

RE: Antwort verstanden...

Original von rob-apeldoorn
Zitat:
Nur jetzt fehlt ihm der "erste" Zylinder den es einzustellen gilt.

Ja natürlich!


Hallo Rob,
Ich versuche mal als gebürtiger Niederheiner zu antworten:
Ventildeckel runter
Zündkerzen raus
beide Kipphebel locker, sprich Ventilschrauben entlastet
Einlasskipphebel mit dem Daumen GEGEN den STÖSSEL drücken und Maschine von Hand durchdrehen. Nun spürst du, wie der Stössel dir entgegenkomt. Sobald er wieder zurückfährt bis OT weiterdrehen. Nun hast du deinen ersten Zylinder. Geht beim ersten Mal am besten zu zweit.

Gruss aus dem Süden Deutschlands
Hans

 

[rob-apeldoorn]

Hallo Hans,

So habe ich es in der Tat verstanden, danke für den deutlichen Hinweis.


Rob

 

[Di@k]

Zündreihenfolge

in der Reihefolge der zündenden Zylinder müsste der Linke der 1ste sein. Wobei das bei wasted sparks wohl auch nur relativ zu sehen ist

Das ist fürs Ventileinstellen aber einerlei.

 

[G-B]

RE: Zündreihenfolge

Original von Di@k
in der Reihefolge der zündenden Zylinder müsste der Linke der 1ste sein. Wobei das bei wasted sparks wohl auch nur relativ zu sehen ist

Das ist fürs Ventileinstellen aber einerlei.

Das ist aber bei zweien nicht so eindeutig!

Der Motor kann ja bei seinen 720 Grad irgendwo stehen.

Ich hatte das mal so gelernt.

Den um 360 Grad versetzten Zylinder (waren ja fast nur 4er und 6er Reihe) auf Ventilüberschneidung drehen, dann passt der andere zum einstellen.

Bei der Q mach ich immer nur einen Deckel ab (hab nur eine Auffangwanne) dreh da bis das Einlassventil zu macht und dann noch bis OT.

Gruß

Gerhard