er90es
Sehr aktiv
https://www.melvin.de/stahlflex/motorrad/bmw_r_80_800_r_93-_-_bremsleitungs-kit_vorne_i3_1857_0.htm
Nachfragen, ob es die Verbindung auch einzeln gibt...
Nachfragen, ob es die Verbindung auch einzeln gibt...
mk66
Nr. 121
Warum willst Du die als Stahlflex?
Die Verbindungsleitung ist ab Werk als starre Bremsleitung ausgelegt. Ursprünglich sehr dezent unter dem Kotflügel, später nach Rückruf über den Kotflügel verlegt. Ich bevorzuge noch die erste Version. Wenn man beim Reifenwechsel aufpasst und die Leitung nicht so verbiegt, dass sie hinterher am V-Reifen streift, ist das IMO die sauberste Verlegung der Bremsleitung R/L. Fahre ich noch an zwei R100R so.
Grüße
Marcus
Die Verbindungsleitung ist ab Werk als starre Bremsleitung ausgelegt. Ursprünglich sehr dezent unter dem Kotflügel, später nach Rückruf über den Kotflügel verlegt. Ich bevorzuge noch die erste Version. Wenn man beim Reifenwechsel aufpasst und die Leitung nicht so verbiegt, dass sie hinterher am V-Reifen streift, ist das IMO die sauberste Verlegung der Bremsleitung R/L. Fahre ich noch an zwei R100R so.
Grüße
Marcus
BMW-Hans
Lipperländer
Ich habe an meiner R100 R ein anderes Schutzblech und einen anderen
Gabelstabi verbaut. Und da brauche ich halt eine Lösung für die Bremsleitung.....
Strassenkehrer
Stammgast
Tach Hans,
C. ist einen anderen Weg gegangen.
Einzelleitung bis an den "Gabelstabi"
Dann einen Verteiler und von da aus je eine Leitung zu den Bremssätteln.
Der Verteiler wurde mit einer längeren Schraube befestigt mit dem der vordere Teil des Kotflügels angeschraubt wird.
Die Teile sind von ProBrake und mußten selbst ausgemessen werden.
Wünsche viel Spass/Erfolg beim Basteln
....
Grüße Ingo
C. ist einen anderen Weg gegangen.
Einzelleitung bis an den "Gabelstabi"
Dann einen Verteiler und von da aus je eine Leitung zu den Bremssätteln.
Der Verteiler wurde mit einer längeren Schraube befestigt mit dem der vordere Teil des Kotflügels angeschraubt wird.
Die Teile sind von ProBrake und mußten selbst ausgemessen werden.
Wünsche viel Spass/Erfolg beim Basteln
....Grüße Ingo
mk66
Nr. 121
Dann lege halt zwei Leitungen von HBZ an die Sättel oder mache an die Gabelbrücke eine Verteiler.
Grüße
Marcus
Luggi
343
Nicht dein Ernst Matthias, sieht ja fürchterlich aus.
Das Foto wurde während der Umbauphase des Roadrunners gemacht. Da war es noch eine R100R
Sah ja nachher so aus:
Zuletzt bearbeitet:
Luggi
343
Wundert mich nicht dass Du die wieder verkauft hast Matthias.
Wünsche ein schönes Wochenende
Ja ich weiß, die vorgenommene Modellpflege und Endversion kam bei Kritikern nicht so gut an.
Fuhr sich aber sehr gut der Stuhl.
Strassenkehrer
Stammgast
Q-Michel
Aktiv
Hallo Hans
Mit etwas Gefühl lässt sich die Starre Leitung auch an andere Kotflügel anpassen.
Hab ich 3x schon so gemacht,
Gruß Michel
Strassenkehrer
Stammgast
Morgen Michael,
sieht sauber aus, die Leitung hat einen schönen Verlauf.
Wünsche dir einen schönen Rest-So.
Grüße Ingo
sieht sauber aus, die Leitung hat einen schönen Verlauf.
Wünsche dir einen schönen Rest-So.
Grüße Ingo
Strassenkehrer
Stammgast
Morgen Mario,
schaut nicht schlecht aus, nur die Verbindungsleitung wäre mich zu lang, die beult mir zu sehr aus.
Was für diese Lösungen, egal ob Röhrchen oder Schlauch spricht ist das es weniger Trennstellen, als bei der Lösung mit dem Verteiler gibt.
Ich kann von unserer Lösung keine Photos machen, die Maschine steht ganz hinten, im Winterquatier.
Aber wie heißt es so schön: Affe<=>Seife
Wünsche ein schönes Wochenende allerseits...
Grüße Ingo
schaut nicht schlecht aus, nur die Verbindungsleitung wäre mich zu lang, die beult mir zu sehr aus.
Was für diese Lösungen, egal ob Röhrchen oder Schlauch spricht ist das es weniger Trennstellen, als bei der Lösung mit dem Verteiler gibt.
Ich kann von unserer Lösung keine Photos machen, die Maschine steht ganz hinten, im Winterquatier.
Aber wie heißt es so schön: Affe<=>Seife
Wünsche ein schönes Wochenende allerseits
...Grüße Ingo
Zuletzt bearbeitet:
tota23
Aktiv
Der "Set" von Melvin besteht nur aus der Bremsleitung vom Lenker zur rechten Bremse(mit ABE). Ich habe mir noch eine weitere Bremsleitung von der rechten zur linken Bremse dazu bestellt, gleiches Design und gleiche Markierung. Selbst gemessen und konfiguriert. Gibt's (nur) mit Mustergutachten.
Gruß
Thomas
mk66
Nr. 121
Und wenn das mit dem Biegen nicht reicht, kann man kann sich natürlich auch mit ganz wenig Aufwand eine neue passende starre Verbindungsleitung herstellen. Die Leitung als Meterware ist günstig, das Biegen und Herstellen der Bördel ist auch einfach. Man braucht halt ein geeignetes Bördelwerkzeug. Wer das Werkzeug nicht besitzt (das wird wohl der Regelfall sein), kann das in jeder KFZ-Werkstatt machen lassen.
Grüße
Marcus
Strassenkehrer
Stammgast
Tach Marcus,
so ein Aufwand, die Leitung gibt es bei Rabenbauer für 15,- Teuronen. Für 15,- Teuronen suche ich mir niemand, wenn ich bei BMW das Teil in passender Form bekomme.
Und das, das jede Kfz-Werkstatt macht glaube ich auch nicht, nicht in der heutigen Zeit, Stichwort Haftung. Das war früher einmal.
Wünsche dir einen schönen Rest-So.....
Grüße Ingo
so ein Aufwand, die Leitung gibt es bei Rabenbauer für 15,- Teuronen. Für 15,- Teuronen suche ich mir niemand, wenn ich bei BMW das Teil in passender Form bekomme.
Und das, das jede Kfz-Werkstatt macht glaube ich auch nicht, nicht in der heutigen Zeit, Stichwort Haftung. Das war früher einmal.
Wünsche dir einen schönen Rest-So.
....Grüße Ingo
mk66
Nr. 121
Mein Hinweis bezog sich auf den Fall, dass das Serienteil eben nicht passt (Ausgangslage war ja ein nicht serienmäßiger Kotflügel und Stabi).
Ich bin übrigens schon der Meinung, dass das eine KFZ Werkstatt heute noch starre Bremsleitungen anfertigt. Ich habe es aber zugegebenermaßen nicht versucht, weil ich das Werkzeug und die Leitung als Meterware selbst habe. Bei den Motorrädern habe ich mir damit mehrfach das Stück die starre Leitung für die GS gebaut, wenn wg. größeren Bremsscheiben das Serien-Röhrchen nicht mehr gepasst hat (ich wollte keine durchgehende Stahlflex zum Sattel haben).
Grüße
Marcus
Strassenkehrer
Stammgast
Tach Marcus
Wünsche dir einen schönen Rest-So....
Grüße Ingo
Mein Hinweis bezog sich auf den Fall, dass das Serienteil eben nicht passt (Ausgangslage war ja ein nicht serienmäßiger Kotflügel und Stabi).
Gut, jetzt weiß ich auch wieder warum ich das nicht schon weiter oben geschrieben habe.
Ich bin übrigens schon der Meinung, dass das eine KFZ Werkstatt heute noch starre Bremsleitungen anfertigt.
Heute ist das nicht mehr ganz so einfach, du darfst raten woher ich das weiß.Deshalb ja die Lösung, mit dem Verteiler.
Die Lösung mit den zwei getrennten Bremsleitungen finde ich optisch nicht schön. Das gefällt mir an den Maschinen mit den Schwenksätteln schon nicht.
Ich habe es aber zugegebenermaßen nicht versucht, weil ich das Werkzeug und die Leitung als Meterware selbst habe. Bei den Motorrädern habe ich mir damit mehrfach das Stück die starre Leitung für die GS gebaut, wenn wg. größeren Bremsscheiben das Serien-Röhrchen nicht mehr gepasst hat (ich wollte keine durchgehende Stahlflex zum Sattel haben).
Du magst keine durchgehende Stahlflex zum Sattel, ich würde mir das Werkzeug nicht kaufen und es selber machen.
"Jede Doof is anners" sagt man in Köln.
Grüße
Marcus
Wünsche dir einen schönen Rest-So.
...Grüße Ingo
