Da du erst seit kurzem dabei bist: Es lohnt immer ein Blick in die Datenbank:
[h=3]Teilekunde Gleichdruckvergaser[/h]
Hans
[h=3]Teilekunde Gleichdruckvergaser[/h]
Hans
Hallo Hans,
natürlich habe ich die Datenbank bemüht! Auch die Suchfunktion!
Leider ist meine Frage damit nicht beantwortet, nur die Unterschiede beider Versionen.
Kann ich sie als Paar nutzen oder nur Vergaser gleicher Versionen als Paar nutzen?
In der Datenbank ist nicht klar beschrieben, ob alle 94/40er Vergaser aller Versionen gepaart werden können.
mz-henni
Sehr aktiv
Meiner Meinung nach können sie nicht gepaart werden, bzw. sind Anpassungen von Nöten, mindestens hinsichtlich Unterdruckkolben, die verschieden sind.
Ich hatte mal ein Pärchen BING 94/40/123-124 die im Moment, wo der Unterdruckkolben anfing, zu "spielen", furchtbar geklappert haben.
Ich habe dann wechseltseitig einen 123/124A aus meinem Bestand verbaut, um zu sehen, welche Seite betroffen ist. Das lief, man konnte fahren, aber zumindest ich habe es nicht geschafft, einen vibrationsarmen Gleichlauf hinzubekommen. Da das auch nicht Ziel der Übung war, habe ich da nicht weiterexperimentiert.
Grüße, Hendrik
Ich hatte mal ein Pärchen BING 94/40/123-124 die im Moment, wo der Unterdruckkolben anfing, zu "spielen", furchtbar geklappert haben.
Ich habe dann wechseltseitig einen 123/124A aus meinem Bestand verbaut, um zu sehen, welche Seite betroffen ist. Das lief, man konnte fahren, aber zumindest ich habe es nicht geschafft, einen vibrationsarmen Gleichlauf hinzubekommen. Da das auch nicht Ziel der Übung war, habe ich da nicht weiterexperimentiert.
Grüße, Hendrik