[Motogk]

Hallo zusammen,
kann man an einen R 90 s Motor einen Bing 40er Vergaser bauen.
Hat das vielleicht schon mal jemand gemacht.
Ich würde mich über hilfreiche Antworten freuen

 

[Florian]

Das geht, ist aber mit dem Wechsel der Ansaugstutzen verbunden. Die 900er-Motoren, die mit Bings ausgerüstet waren, hatten im Original 32er Vergaser.

 

[Motogk]

Danke für die Antwort, das weiß ich mit den Ansaugstutzen.
Ich weiß auch das man sie richtig einstellen muss Hauptsache es geht überhaupt

 

[R 110 ES Peter]

Hallo NoName,

das geht und läuft auch gut. Die Gewinde sind gleich.

gruss peter

 

[Sauerlandkuh]

Nun schau doch erst mal, welche Zylinder an dem laut der Motornummer identifizierten R90-Motorgehäuse montiert sind.
Den Hinweis hat man dir in dem anderen Thread schon gegeben.
Am Zylinderfuß steht dann eine 9 für 900cc oder eine 10 für 1000cc.
Diese Nummer ist entweder per Schlagzahl eingeschlagen oder erhaben gegossen.
Die R100-Modelle gab es sowohl mit 32er als auch mit 40er Bings.

 

[Sauerlandkuh]

Links siehst du die Zahl (hier die 10), die ich meine.
Diese Zahl gibt den Hubraum des Zylinders an, natürlich paarweise.

 

[Motogk]

Es sind r 9 Zylinder nur bei mir steht die 9 in der Mitte

 

[Rudi]

Hallo NoName,

das geht und läuft auch gut. Die Gewinde sind gleich.

gruss peter

Achtung, das gilt nur für die Stutzen der 70PS-Motoren mit 40er Bings.
Die hatten, wie die 90S, ein M45 x irgendwas Gewinde.
Die anderen hatten alle ein M42 Gewinde.
Z.B. auch die R100R oder R100GS mit den 40er Bings.

 

[Sauerlandkuh]

Es sind r 9 Zylinder nur bei mir steht die 9 in der Mitte

Gut, dann hätten wir das ja geklärt.

 

[Motogk]

Das heißt also das es sein könnte, daß die 40er Stutzen nicht an einen R 90 Zylinder passen?
Weil sie ein anderes Gewinde haben
schöne Grüße
Gerhard

 

[Motogk]

Das passt.
die R 90 Zylinder haben M42x1,5 Gewinde
Die 40 er Ansaugstutzen haben auch M 42x1,5

 

[MM]

Achtung, das gilt nur für die Stutzen der 70PS-Motoren mit 40er Bings.
Die hatten, wie die 90S, ein M45 x irgendwas Gewinde.
Die anderen hatten alle ein M42 Gewinde.
Z.B. auch die R100R oder R100GS mit den 40er Bings.

 

[Sauerlandkuh]

Es sind r 9 Zylinder nur bei mir steht die 9 in der Mitte

Welche Hubraumangabe steht denn in den Fahrzeugpapieren eingetragen?

 

[Motogk]

971

 

[Sauerlandkuh]

Also ist der 1000er Motor noch eingetragen, es wurde nichts in den Papieren geändert.

 

[Motogk]

Ja so sieht’s aus.
und auf dem Motorblock strahlt wunderschön das R100 s Schild.
Irgendwie ist da wohl was schief gelaufen.
Aber jetzt ist zu spät.
ich mach das Beste aus dem Kauf.

 

[Sauerlandkuh]

Das Motortypenschild klebt auf der Anlasserhaube, die wurde wohl übernommen.
Ja, das wird schon.
Nimm dir am Wochenende mal die Datenbank hier im Forum zur Brust, dort findest du viele Sachen wie Teilekunde der einzelnen Baugruppen, Reparaturanleitungen und auch Werkstatthandbücher, Schaltpläne, etc. Alles modellspezifisch.
Wenn man kapiert hat, wie die Datenbank aufgebaut ist, findet man dort (fast) alles.
Und wie du bestimmt schon gemerkt hast, ist hier ne große hilfsbereite Community.
Viel Spaß weiterhin.

 

[Motogk]

Ja das stimmt, selten gleich so viele hilfreiche Vorschläge erhalten.
Vielen Dank an alle.
Und ja, das wird schon.
Schade nur das mein ursprünglicher Gedanke die BMW im Urzustand zu restaurieren damit wohl scheitert.
Ich werde wahrscheinlich doch einen weiteren Umbau anstreben.

 

[Ulfberht]

Das hier zum Beispiel:

 

[Motogk]

Ist es denn möglich anhand der Nummer die auf dem Motor über dem Ölpeilstab näheres rauszufinden.
müsste ja irgendwann mal mit einem anderen Fahrzeug übereingestimmt haben.
Auf dem Motor steht die Nummer 4040830

 

[MM]

Das Gehäuse stammt von einer 90/6 gefertigt Sep 73.

 

[Motogk]

Aha, na dann ist das auch geklärt.
Bj 73 passt ja auch zu den Zylinderköpfen.
wo steht denn sowas.
danke schön

 

[DerBohne]

N`abend Gerhard,

hier kannst du die Motornummer/Fahrgestellnummer eingeben, deine Motornummer habe ich mal als Fahrgestellnummer eingetragen, damals waren sie ja gleich:

https://www.realoem.com/bmw/de/select?vin=4040830

Grüsse
Chris

 

[Ulfberht]

Ist es denn möglich anhand der Nummer die auf dem Motor über dem Ölpeilstab näheres rauszufinden.
müsste ja irgendwann mal mit einem anderen Fahrzeug übereingestimmt haben.
Auf dem Motor steht die Nummer 4040830

Wurde das nicht schon mal hinreichend geklärt?

Guten Morgen Volker,
und wo kann ich Informationen der Nummer erfahren.
Meine Motornummer lautet 4040830

Nach meinen Unterlagen war #4040830 sogar ursprünglich ein R90/6-Motor Baujahr 09/1973, also einer mit 60PS. Dann passen die 32er-Vergaser und die 38er-Krümmer.
Falls der Motor jetzt tatsächlich einen ganzen Liter Hubraum hat, dann könnte er auf R100/7 umgebaut worden sein, auch da passt 32/38.
Welche Ziffer steht unten auf den Zylindern (auf der Seite zum Motorblock hin)?

 

[MM]

Manch einer hörts gern drei mal.

 

[Euklid55]

Hallo,

versuchsweise hatte ich mal die BING 40 an den Motor R90S (1000) geklemmt. Reumütig bin ich auf Delorto 38 zurückgegangen. Der Stutzen für die Anpassung auf BING 40 ist eine Mogelpackung, der verengt den Querschnitt. Für die BING 40 benötigt man die Köpfe von der R100 mit 38 oder 40 mm Abgasrohr.

Gruß
Walter

 

[Motogk]

Hallo,

versuchsweise hatte ich mal die BING 40 an den Motor R90S (1000) geklemmt. Reumütig bin ich auf Delorto 38 zurückgegangen. Der Stutzen für die Anpassung auf BING 40 ist eine Mogelpackung, der verengt den Querschnitt. Für die BING 40 benötigt man die Köpfe von der R100 mit 38 oder 40 mm Abgasrohr.

Gruß
Walter

Okay, das ist natürlich wirklich ein Argument.
Könnte man denn die Köpfe einer R 100 auf die Zylinder einer R90 bauen, oder tauchen dann die nächsten Probleme auf.

 

[mz-henni]

Meines Erachtens entsteht dann eine Kante...nicht optimal.

Gruß, Hendrik

 

[Motogk]

Meines Erachtens entsteht dann eine Kante...nicht optimal.

Gruß, Hendrik

Ist das ein optisches Problem?

 

[Sauerlandkuh]

Ist das ein optisches Problem?

Der Innendurchmesser Zylinder zu Brennraum im Zylinderkopf ist dann unterschiedlich.
Als Vergleich:
Du hast zwei Bratpfannen mit Deckel, eine kleine und eine große. Jetzt leg mal den großen Deckel auf die kleine Pfanne.