dabbelju
Sehr aktiv
M 3,5 .... Gewindelänge 5-7mm. Idealerweise NICHT in Serienausführung mit Schlitz als Antrieb sondern mit Zylinderkopf und Innensechskant - im Volksmund auch Inbus (n, nicht m) genannt.
Da der gemeine Schrauberling dazu neigt Schlitzschraubendreher mit nicht passenden Schlitzen zu vermählen habe ich in den heuer 55 Jahren Beschäftigung mit den 2V's nur in seltenen Ausnahmen Vergaser gesehen bei denen diese Verschluss-Schrauben nicht mehr oder weniger vergnaddelt waren.
Dazu ... den Innensechskant kann man sicher auf's Werkzeug stecken und das Schräubchen gefühlvoll einführen.
Und, lieber TE, ohne diesen Verschluss zieht der Vergaser "Falschluft", das Gemisch magert ab; mit allen u.U. denkbaren Folgen für den Motorlauf.
Da der gemeine Schrauberling dazu neigt Schlitzschraubendreher mit nicht passenden Schlitzen zu vermählen habe ich in den heuer 55 Jahren Beschäftigung mit den 2V's nur in seltenen Ausnahmen Vergaser gesehen bei denen diese Verschluss-Schrauben nicht mehr oder weniger vergnaddelt waren.
Dazu ... den Innensechskant kann man sicher auf's Werkzeug stecken und das Schräubchen gefühlvoll einführen.
Und, lieber TE, ohne diesen Verschluss zieht der Vergaser "Falschluft", das Gemisch magert ab; mit allen u.U. denkbaren Folgen für den Motorlauf.
Ach so: Werden hier die Unterdruckuhren angeschlossen??
So ist es.
Manne