Hallo Elmar,
ja z.B. von der R100/7 oder den R100 Mono RT/RSen
ja z.B. von der R100/7 oder den R100 Mono RT/RSen
mk66
Nr. 121
Hallo Elmar,
Du kannst im Prinzip alles Benötigte von der R80R od. GS nehmen. Ansaugstutzen, Verrohrung zum Luftfilter, Vergaser und Züge.
Bei R100R/GS und R80R/GS sind die Zylinderköpfe bis auf die Brennraumkalotte gleich. Die Ansaugstutzen haben bei bei beiden ein M42x1,5 Gewinde. Der E-Kanal in Kopf hat bei beiden 36mm. Der Stutzen für die 40er Bing 94 beim 60PS 1000er verjüngt sich halt auf die 36mm. Sieht man gut hier in der Skizze in der DB . Daher kann man den Stutzen für die 32er Bing 64 einfach reinschrauben.
Ich habe das schon anderum umgebaut 32 -> 40, war alles Plug and Play.
Gruß
Marcus
Du kannst im Prinzip alles Benötigte von der R80R od. GS nehmen. Ansaugstutzen, Verrohrung zum Luftfilter, Vergaser und Züge.
Bei R100R/GS und R80R/GS sind die Zylinderköpfe bis auf die Brennraumkalotte gleich. Die Ansaugstutzen haben bei bei beiden ein M42x1,5 Gewinde. Der E-Kanal in Kopf hat bei beiden 36mm. Der Stutzen für die 40er Bing 94 beim 60PS 1000er verjüngt sich halt auf die 36mm. Sieht man gut hier in der Skizze in der DB . Daher kann man den Stutzen für die 32er Bing 64 einfach reinschrauben.
Ich habe das schon anderum umgebaut 32 -> 40, war alles Plug and Play.
Gruß
Marcus
Zuletzt bearbeitet:
trybear
ex Alsterboxer
Hallo,
ich möchte 32er Vergaser auf eine R100R montieren.
Dass es die dazu notwendigen Stutzen gibt, weiß ich.
Aber gab es solche Stutzen auch jemals von BMW original?
Was suchst Du denn genau? Gewindedurchmesser? Innendurchmesser?
Ich hab diverse Stutzen, auch experimentelle zur Leistungsreduzierung, abzugeben
