Danke Andreas,
die Laufleistung ist jetzt 39 tkm. Beim staburaxen des Längenausgleichs der KW ist mir keine Schmiermöglichkeit des Gelenks aufgefallen, es war spielfrei.
Mit den Ventilen ist mir die Einstellung klar. Ich habe die Reparaturanleitung vom Bucheli-Verlag.
Furcht habe ich vor der Elektrik.
VG Heinz
die Laufleistung ist jetzt 39 tkm. Beim staburaxen des Längenausgleichs der KW ist mir keine Schmiermöglichkeit des Gelenks aufgefallen, es war spielfrei.
Mit den Ventilen ist mir die Einstellung klar. Ich habe die Reparaturanleitung vom Bucheli-Verlag.
Furcht habe ich vor der Elektrik.
VG Heinz
Kardanwelle schmieren
Wirf das Buch weg (weil fehlerhaft) und nimm die Dokumente aus der DB, z.B.
Ventile, Zündung und Vergaser einstellen
Ölfilterwechsel inkl. Ölwechsel
WHB R80 R100 R GS
Hans
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amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
- Gebrochene, abvibrierte Scheinwerferhalter
Dann nimm lieber das BMW-WHB aus der DB !
Eifelgeist
Stammgast
Pitting an Nockenwelle und Stößeln
Eifelgeist
Stammgast
Kollegen, wenn ihr so weiter macht, hat Similaun die Mystik aufm Schrott entsorgt, noch bevor dieser thread 50 Beiträge hat.
Er hat extra gefragt
Hallgeber kann auch plötzlich ausfallen
Also ich würde mich erbarmen um Heinz von der Schrottkiste bei der alles aber auch wirklich alles in kürzester Zeit kaputt gehen kann zu erlösen.
Das Ding taugt gerade noch zum Ausschlachten.
Heinz, lass dich nicht verrückt machen.
Aber Du hast ja gefragt.
Wer hier so fragt, bekommt die Antworten, die er verdient.
Übertreib nicht, "von manchen geschätzter Gebrauchsgegenstand" reicht vollkommen.
FrankR80GS
Dauertester
... und Kollateralschaden der Ölpumpe.
Kollegen, wenn ihr so weiter macht, hat Similaun die Mystik aufm Schrott entsorgt, noch bevor dieser thread 50 Beiträge hat.
Wieso? Alle aufgezählten Schäden hatte ich an einem einzigen Motorrad. Dazu drei BMW Federbeine verbraucht. Zündspule auch, wird aber an der "R" nicht mehr vorkommen.
Vergessen habt ihr noch den LiMa-Rotor. Hab ich auch nie geglaubt, aber dann hat mich doch erwischt.
Gut, bei jetzt 39 tkm muss er wohl erst die Standschäden beseitigen, damit er den Rest "erfahren" kann.
/Frank
JIMCAT
Urgestein
Frank, Du bringst aber auch alles kaputt.
Aber wärme das Märchen mit den Standschäden hier nicht auf.
Kann sein, muss aber nicht sein.
Weder bei meiner in 2009 gekauften R 100R mit nur 7.800 km oder der 2012 gekauften R 80ST mit 22.300 km gab es Standschäden.
Großes Service und neue Reifen reichten.
Aber vielleicht hab ich auch Glück gehabt.
BlueThunder
***Premium - Mitglied***
Ein, nicht nur bei der R100R, immer wieder auftretendes Problem ist, dass sich der zuvor volle Tank während der Fahrt zunehmend mit Luft füllt. Bisher konnte ich per Nachtanken von Kraftstoff kurze Abhilfe schaffen, doch nach wenigen Kilometern taucht dieses Problem wieder auf. Ich bin ratlos. Dem muss ich irgendwie präventiv Abhilfe schaffen.
JIMCAT
Urgestein
FrankR80GS
Dauertester
Frank, Du bringst aber auch alles kaputt.
Aber wärme das Märchen mit den Standschäden hier nicht auf.
....
Bestimmungsgemäßer Gebrauch ist eben Fluch und Segen. Verhindert Standschäden, kurbelt aber den Verschleiss an.
Haben wir schon Putzschäden thematisiert?
Qtreiber66
Stammgast
Haben wir schon Putzschäden thematisiert?
Ich bin ja der Meinung, dass vor den Putzschäden zuerst die Flurschäden erfolgen müssen.
VG
Guido
BlueThunder
***Premium - Mitglied***
Bernd, gibt's in Berlin kein alkoholfreies?
Hallo Fritz,
was ist das, "alkoholfreies Bier"?
Nee, aber mal ganz im Ernst: diese Störung beschäftigt mich schon mein ganzes Motorradleben.
Klaus S.
Stammgast
Hat man dich jetzt in Berlin in die Grüne Zone gelassen, die, die mit UV Licht bestrahlt wird und hüpsche zarte Plänzlein wachsen.
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