Ne ne, dass kommt über den Bierflaschenhals, um es dann zusammen in der Presse einspannen zu können. Dann nimmt man einen Zollstock, legt den von unten an den Kronkorken und mit einem kurzen Handschlag kann man die Flasche öffnen.
Das Teil ist quasi die dritte Hans(d), um den Zollstock mit zwei Händen bedienen zu können.
Hans
Ps.: Denke auch, dass es zum Einstellen des Schwingenlager dienen wird. Verräterisch ist das abgedrehte Ende, da die Ausspaung in der Schwinge sehr eng ist.
Das Teil ist quasi die dritte Hans(d), um den Zollstock mit zwei Händen bedienen zu können.
Hans
Ps.: Denke auch, dass es zum Einstellen des Schwingenlager dienen wird. Verräterisch ist das abgedrehte Ende, da die Ausspaung in der Schwinge sehr eng ist.
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Oldie-Biker
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JA ja, ist ja gut.
ist zum festziehen der Kontermutter des kegelrollenlagers der Schwinge mit Ausparung zum gegenhalten.
Habe mich geärgert, das beim kontern sich die Schraube immer wieder verstellt hat.
Ist eigentlich eine 27er Langnuss für Einspritzdüsen.
Etwas im Duchmesser angepasst damit sie in die Rahmenaussparung passt.
Innen eine Inbusschraube mit Kontermutter und kleine Büchse.
gruß
Ralf
ist zum festziehen der Kontermutter des kegelrollenlagers der Schwinge mit Ausparung zum gegenhalten.
Habe mich geärgert, das beim kontern sich die Schraube immer wieder verstellt hat.
Ist eigentlich eine 27er Langnuss für Einspritzdüsen.
Etwas im Duchmesser angepasst damit sie in die Rahmenaussparung passt.
Innen eine Inbusschraube mit Kontermutter und kleine Büchse.
gruß
Ralf
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Oldie-Biker
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Rechts habe ich Innensechskant, links 8mm Gewinde
Sollte auf beiden Seiten ein Inbus sein. Wenn nicht, mal gelegentlich tauschen.
Hans
Jenzi
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trybear
ex Alsterboxer
kosi
Sehr aktiv
Seit wann muss man beim Kontern vom Schwingenlagerbolzen dagegen halten?
Wed
Moin Wed,
entweder gegenhalten oder vorher 12:00 markieren und dann den Bolzen etwas vordrehen, ist halt fummelig. Wie machst du das denn??
Da es in keinem WHB steht (oder habe ich da was überlesen?) habe ich das auch nie gemacht. Und es noch immer jot jejange. Es gibt ja auch keine ausgesparte Spezialnuss dafür. Und bei den Schwingenmodellen sind anstelle des Innensechskants 2 Bohrungen für den Zapfenschlüssel vorgesehen. Da sähe das alles wieder etwas anders aus.
Ich halte es wie jener deutsche Fußballer: Nur nicht ignorieren.
Wed
Ich halte es wie jener deutsche Fußballer: Nur nicht ignorieren.
Wed
Oldie-Biker
Aktiv
Hallo
Erstmal mit 20Nm anziehen, dann wieder lösen und mit 10Nm Anziehen.
Die Mutter zum Kontern mit 107Nm anziehen. ( So ist die Vorgabe von BMW)
Bei mir hat sich der Bolzen dauern mitgedreht.
Deshalb das mit der Nuss.
Gruß
Ralf
Erstmal mit 20Nm anziehen, dann wieder lösen und mit 10Nm Anziehen.
Die Mutter zum Kontern mit 107Nm anziehen. ( So ist die Vorgabe von BMW)
Bei mir hat sich der Bolzen dauern mitgedreht.
Deshalb das mit der Nuss.
Gruß
Ralf
kosi
Sehr aktiv
Wed, die Bolzen drehen sich beim kontern mit. Somit ist das vorher eingestellte Lagerspiel bzw. die Vorspannung für die Tonne.
Ralf, so steht es im WHB. Sollte aber so besser nicht gemacht werden. Wir hatten das Thema hier schön öfter. Lieber nur mit 7-10Nm setzen und mit 3-5Nm spielfrei einstellen.
Gilt auch für den EA/HAG bei der Para. Hier passt ein Ringschlüssel und man kann gegenhalten. Dann mit dem Dremo anziehen.
Ralf, so steht es im WHB. Sollte aber so besser nicht gemacht werden. Wir hatten das Thema hier schön öfter. Lieber nur mit 7-10Nm setzen und mit 3-5Nm spielfrei einstellen.
Gilt auch für den EA/HAG bei der Para. Hier passt ein Ringschlüssel und man kann gegenhalten. Dann mit dem Dremo anziehen.
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