[chrischris]

Hallo Zusammen,

bin jetzt schon länger am Mitlesen und parallel am Schrauben an meiner Q.

Mir ist eine R45 von 1980 zugelaufen bei der Leider der Tank und die Sitzbank nicht mehr zu retten sind, deswegen wird die etwas umgebaut.


Aktuell ist der Stand folgender:

Ich habe schon einiges zerlegt und gereinigt. Bevor ich den ersten Startversuch unternehmen kann muss ich aber noch die Vergaser wieder zusammenbauen. Hier warte ich aber noch eine Lieferung.

Zu weiteren Sachen werde ich in den nächsten Tagen auch noch ein paar Fragen zu haben.

Jetzt habe ich mich heute mal an die vordere Bremse gewagt. Ich habe vom Ausgleichsbehälter den Deckel abgenommen und folgendes vorgefunden:



Ist da noch was zu retten, oder sollte ich auch Sicherheitsgründen den Bremshebel inkl. Behälter ersetzen?

habe auch schon mit Bremsenreiniger versucht, aber so richtig lösen lässt sich der Schmodder nicht.



VG

Chris

 

[Hilbecker]

... so sah das bei meiner R100 von 1981 aus.

Das Problem ist jetzt, wenn du das selber reparieren kannst, würdest du nicht fragen ... kannst du es nicht genau und zu 100% reparieren -> lass die Finger von der Bremse.

Und schau mal in unsere Datenbank !

 

[chrischris]

sieht bei deiner ähnlich mies aus.

genau so ist es Martin, werde mir Ersatz besorgen. Sicherheit geht vor.

Danke trotzdem, ich schau mal in der Datenbank

 

[FrankR80GS]

Anhang anzeigen 299869


habe auch schon mit Bremsenreiniger versucht, aber so richtig lösen lässt sich der Schmodder nicht.

Bremsenreiniger ist ein fettlösendes Mittel und mischt sich nicht mit Bremsflüssigkeit. Wenn Du das retten möchtest, koch das Gelump mit heißem Wasser und etwas Klarspüler aus. Kann etwas dauern.

 

[chrischris]

Danke Frank für den Hinweis aber ich werde den ersetzen, Sicherheit geht vor



Er muss dann auch explizit für eine Doppelscheibe sein, richtig?

der von der R65 ist baugleich?

 

[Charel]

Der Durchmesser der Hauptbremszylinders ist wichtig. Wenn du da den falschen verbaust kann sich die Bremsleistung verändern.

Hier in der DB findest du welcher HBZ bei welchem Modell verbaut wurde.

 

[chrischris]

@charel

Danke für die Info!

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so, jetzt bin ich an der Gabel dran!

wie bekomme ich die denn vernünftig durchgeschoben um sie vorne etwas tiefer zu bekommen?

hatte die Gabel draußen, allerdings bekomm ich sie jetzt nicht mehr durch die obere Gabelbrücke geschoben.


Welchen M-Lenker könnt ihr empfehlen bei dem sich die Gabel auch durchschieben lässt.
Habe Probeweise einen Tommaselli montiert, aber dieser verdeckt die Gabelbrücke, so dass sich die Gabel nicht durchschieben lassen würde.

 

[Strassenkehrer]

Abend Chris,

mit dem Durchschieben der Gabel veränderst du die Fahrwerksgeometrie, nur als Hinweis.

 

[chrischris]

Abend Chris,

mit dem Durchschieben der Gabel veränderst du die Fahrwerksgeometrie, nur als Hinweis.

Ja, den Unterschied will ich dann mal erfahren!

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Ich habe jetzt mal den linken Kopf abgenommen, da ich mit der Endoskop Kamera gesehen habe, dass der Brennraum nicht so sauber wie auf der rechten Seite aussieht.

Das Ganze sieht folgendermaßen aus:



Der Zylinder hat an der Unterseite Oxidationsspuren, die man auch fühlen kann, hilft hier honen?

Was sagt ihr zu den Ventilen? Alles noch im Rahmen oder bedenklich?

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Nachtrag:

Bei den Kipphebeln ist mir auch eine Beschädigung aufgefallen:



sieht mir aber eher nach einem Fertigungsfehler aus, oder wie seht ihr das?

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Nachtrag 2:

auf welche Position muss den die Nadel im Vergaser? habs leider beim Zerlegen nicht notiert.

Konfiguration ist folgende:

Rundluftfilter mit 16 Löchern
64/26/301
118 HD
45 Leerlaufdüse



Gruß Chris