Guten Morgen liebes Forum,
benötige Mal das geballte Schwarmwissen: Aus immer wiederkehrenden Fragen und Antworten zur Montage der Hinterradschwinge incl. Werkzeug geht es hier um den max. zur Verfügung stehenden Platz zum Einführen der Nuss am Rahmen zum Kontern der Schwingenlager-Zapfen-Kontermutter SW27. Habe die Datenbank durchsucht aber nichts gefunden.
Hatten die "ersten Vollschwingen-Rahmen" ein "ungeschütztes Gewinde" im Rahmen, konnte man noch bequem den Lagerzapfen eindrehen, das Lagerspiel mit dem passenden Drehmoment einstellen und mit der Kontermutter kontern. Das überstehende Restgewinde wurde mittels einer Alu-Schutzkappe überdeckt.
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Dann kamen die Nachfolger: (eine /5 habe ich nicht und kann hier nicht beurteilen wie es dort aussieht, deshalb
Bei den /6 und /7 sieht das so aus:
Hier wurde am Rahmen eine Art Schutzring*? um das (Lagerzapfen-) Gewinde angebracht.
*um diesen Schutzring? geht es hier, da dieser offenbar immer wieder für Ärger sorgt.
Hatte BMW damals das passende "Spezial-Werkzeug" zum Kontern der SW27 Mutter, bleibt Otto-Normalverbraucher nur die Standard-DIN Nuß, um anschließend festzustellen, daß sie zu groß ist und nicht passt... Also wird dann (wer kann) abgedreht oder abgeschliffen...
Deshalb meine Frage hier:
Welchen Außendurchmesser auf der SW27-Seite hat die Original-Nuss vom BMW- "Spezial-Werkzeug" ? und/oder noch besser:
Wie groß ist der *Schutzring innen am Rahmen? Wieviel Platz steht zur Verfügung zum Einführen eines "Konter-Werkzeuges" ?
LG Uwe
benötige Mal das geballte Schwarmwissen: Aus immer wiederkehrenden Fragen und Antworten zur Montage der Hinterradschwinge incl. Werkzeug geht es hier um den max. zur Verfügung stehenden Platz zum Einführen der Nuss am Rahmen zum Kontern der Schwingenlager-Zapfen-Kontermutter SW27. Habe die Datenbank durchsucht aber nichts gefunden.
Hatten die "ersten Vollschwingen-Rahmen" ein "ungeschütztes Gewinde" im Rahmen, konnte man noch bequem den Lagerzapfen eindrehen, das Lagerspiel mit dem passenden Drehmoment einstellen und mit der Kontermutter kontern. Das überstehende Restgewinde wurde mittels einer Alu-Schutzkappe überdeckt.
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Dann kamen die Nachfolger: (eine /5 habe ich nicht und kann hier nicht beurteilen wie es dort aussieht, deshalb
Bei den /6 und /7 sieht das so aus:Hier wurde am Rahmen eine Art Schutzring*? um das (Lagerzapfen-) Gewinde angebracht.
*um diesen Schutzring? geht es hier, da dieser offenbar immer wieder für Ärger sorgt.
Hatte BMW damals das passende "Spezial-Werkzeug" zum Kontern der SW27 Mutter, bleibt Otto-Normalverbraucher nur die Standard-DIN Nuß, um anschließend festzustellen, daß sie zu groß ist und nicht passt... Also wird dann (wer kann) abgedreht oder abgeschliffen...
Deshalb meine Frage hier:
Welchen Außendurchmesser auf der SW27-Seite hat die Original-Nuss vom BMW- "Spezial-Werkzeug" ? und/oder noch besser:
Wie groß ist der *Schutzring innen am Rahmen? Wieviel Platz steht zur Verfügung zum Einführen eines "Konter-Werkzeuges" ?
LG Uwe
