rennQ
Sehr aktiv
grüß dich heinz,
www.wanderbaustelle.eu
der stefan hat`s zwar nicht erfunden aber erfolgreich gemacht.
hier im forum ist unter dem suchbegriff "WP Gabel " auch schon einiges zu lesen...
gruß aus schwalmtal
erich
www.wanderbaustelle.eu
der stefan hat`s zwar nicht erfunden aber erfolgreich gemacht.
hier im forum ist unter dem suchbegriff "WP Gabel " auch schon einiges zu lesen...
gruß aus schwalmtal
erich
DirkHusa
kg - Phobiker
Hallo Heinz,
welche WP Gabel hast Du denn ?
Was willst du mit der Schwinge anstellen ?
Wenn du die Schwinge original lassen willst musst Du die Gabel kürzen.
Eigentlich kann man die Original- BMW-Gabel ganz gut auf alle Bedürfnisse anpassen.
Vorteile ?
Je nachdem was du willst.
Schlecht zu sagen.
Wenn Du es selbst machst solltest Du Dich "sehr" gut mit Abstimmungsarbeiten des Fahrwerks auskennen.
Sonnst geht's schnell in Richtung "Teuer", "Unfahrbar", "Hät ich das Geld besser versoffen".
Gruß
Dirk
welche WP Gabel hast Du denn ?
Was willst du mit der Schwinge anstellen ?
Wenn du die Schwinge original lassen willst musst Du die Gabel kürzen.
Eigentlich kann man die Original- BMW-Gabel ganz gut auf alle Bedürfnisse anpassen.
Vorteile ?
Je nachdem was du willst.
Schlecht zu sagen.
Wenn Du es selbst machst solltest Du Dich "sehr" gut mit Abstimmungsarbeiten des Fahrwerks auskennen.
Sonnst geht's schnell in Richtung "Teuer", "Unfahrbar", "Hät ich das Geld besser versoffen".
Gruß
Dirk
wenn du nur strasse oder leichten schotter fährst würde ich an deiner stelle die gabelkartuschen einbauen. ist der einfachere weg und das fahrwerk ist traumhaft.
in die gs kann man jede gabel einbauen, alles ist machbar.solange du aber hinten federwegstechnisch nichts unternimmst bringt es mehr weniger. ganz sicher hast du auf jeden fall einen geringeren lenkeinschlag, zwei dellen im tank und viele euronen weniger im geldbeutel.
mfg
klaus
in die gs kann man jede gabel einbauen, alles ist machbar.solange du aber hinten federwegstechnisch nichts unternimmst bringt es mehr weniger. ganz sicher hast du auf jeden fall einen geringeren lenkeinschlag, zwei dellen im tank und viele euronen weniger im geldbeutel.
mfg
klaus
DirkHusa
kg - Phobiker
Was für ne Gabel ist das denn ?
Von welchem Fahrzeug ?
Genaue Modellbezeichnung mit Baujahr !
Wenn du Pech hast und die ist von nem zu leichten Stoppelhopser kann Du das Innenleben (Tragfedern/Vorspannung/Shims für Druck und Zugstufendämpfung) erst mal komplett anpassen/überarbeiten.
Zudem wird sie zu lang sein wenn du hinten an der Q nix machst.
Somit kommen zu den 32 Euro nochmal min 200Euro-250Euro (inkl. Abstreifringe/Simmeringe/Führungshülsen/Dichtungen) hinzu.
Dann gehts mit dem Geld weiter.
USD Gabel ?
Dann kommt das Problem mit den Gabelbrücken !
Bist du schon im Kontakt mit nem TÜV-Prüfer zwecks Abnahme ?
Verkauf sie wieder und nimm die Kartuschen wie sie "oez" beschrieben hat.
Ich glaub aber zu wissen ("Bitte nicht schlagen") daß es die auch nur noch gebraucht gibt.
Bitte gebt Heinz zu den Kartuschen doch mal einige Infos, damit er nicht unnötig Geld aus dem Fenster wirft.
Für das Geld läd er uns besser beim nächsten Treffen auf ein gläschen ein.
Gruß
Dirk
Von welchem Fahrzeug ?
Genaue Modellbezeichnung mit Baujahr !
Wenn du Pech hast und die ist von nem zu leichten Stoppelhopser kann Du das Innenleben (Tragfedern/Vorspannung/Shims für Druck und Zugstufendämpfung) erst mal komplett anpassen/überarbeiten.
Zudem wird sie zu lang sein wenn du hinten an der Q nix machst.
Somit kommen zu den 32 Euro nochmal min 200Euro-250Euro (inkl. Abstreifringe/Simmeringe/Führungshülsen/Dichtungen) hinzu.
Dann gehts mit dem Geld weiter.
USD Gabel ?
Dann kommt das Problem mit den Gabelbrücken !
Bist du schon im Kontakt mit nem TÜV-Prüfer zwecks Abnahme ?
Verkauf sie wieder und nimm die Kartuschen wie sie "oez" beschrieben hat.
Ich glaub aber zu wissen ("Bitte nicht schlagen") daß es die auch nur noch gebraucht gibt.
Bitte gebt Heinz zu den Kartuschen doch mal einige Infos, damit er nicht unnötig Geld aus dem Fenster wirft.
Für das Geld läd er uns besser beim nächsten Treffen auf ein gläschen ein.
Gruß
Dirk
mfro
Vorsicht garstige OranGSe
Hallo,
teuer ist der Spaß, schon richtig. Aber ohne geringeren Lenkeinschlag und Dellen im Tank geht's schon: mit den Brücken von Schek.
Gebe dir recht: wenn Du hinten nichts machst, ist's auch vorne für die Katz. Das muß zusammenpassen. Ich habe damals u.a. umgebaut, weil die Orginalgabel nach 4 Jahren in der Mitte des Federwegs erschreckend Spiel hatte. Die WP hat bis auf anfängliche Undichtigkeiten solche Probleme auch nach fast 15 Jahren nicht.
@dirk
es stimmt, die kartuschen gibt es neu nicht mehr, aber gebraucht werden sie oft noch angeboten. die teile sind von marzocchi und haben das innenleben der "magnum", zug- und druckstufe einstellbar.
@heinz
was genau ist das denn für eine gabel? abmessungen? wenn mds draufsteht dann haste einen griff ins klo gemacht, das waren die vorgänger von wp. mds ist die abkürzung für müller dämpfungs systeme und gleicht im federungs- und dämpfungsverhalten einem t-träger
mfg
klaus
es stimmt, die kartuschen gibt es neu nicht mehr, aber gebraucht werden sie oft noch angeboten. die teile sind von marzocchi und haben das innenleben der "magnum", zug- und druckstufe einstellbar.
@heinz
was genau ist das denn für eine gabel? abmessungen? wenn mds draufsteht dann haste einen griff ins klo gemacht, das waren die vorgänger von wp. mds ist die abkürzung für müller dämpfungs systeme und gleicht im federungs- und dämpfungsverhalten einem t-träger
mfg
klaus
WP Gabel
Hallo Kollegen,
ich glaube ich baue mir eine Chopperkuh (WP) ?????
Spass beiseite. Ich glaube ich lass das mit der Gabel sein. Kann mir jemand sagen wie an die Kartuschen rankomme. Wann ist das nächste Treffen?
wegen einem Glas.
Mit freundlichen Gruß
aus der Oberpfalz
Fischer Heinz
Hallo Kollegen,
ich glaube ich baue mir eine Chopperkuh (WP) ?????
Spass beiseite. Ich glaube ich lass das mit der Gabel sein. Kann mir jemand sagen wie an die Kartuschen rankomme. Wann ist das nächste Treffen?
wegen einem Glas.
Mit freundlichen Gruß
aus der Oberpfalz
Fischer Heinz
Q-treiber
Sehr aktiv
RE: Kartuschen Marzocchi
Hi Klaus,
wenn sie im neuesten ETK nicht drin sind dann sind sie wohl auch nicht bestellbar beim Freundlichen.
Muß mal nachfragen wie die Dinger dann als OEM-Version dahin gelangten.
Und "belehren" würde ich Dich eh nie wollen....
... war nur als Info zu verstehen.
Hi Klaus,
wenn sie im neuesten ETK nicht drin sind dann sind sie wohl auch nicht bestellbar beim Freundlichen.
Muß mal nachfragen wie die Dinger dann als OEM-Version dahin gelangten.
Und "belehren" würde ich Dich eh nie wollen....
... war nur als Info zu verstehen.
wilma
Aktiv
Hallo krugser,
na das sind ja mal Neuigkeiten.
Aber wiso habe ich mit den Teilnummern 539 und 540 gesucht
Welche Nummer hat die andere Seite, müsste die Zugstufe sein ?
Bei HPN sind die Kartuschen seit Januar im Rückstand mit unbekannten Liefertermin.
Und sollen ,nee ich sags lieber nicht, kosten.
Da werde ich doch nochmals bei meinem Freundlichen, freundlich gegen den Tresen treten.
Gruß und Dank für die Info
Ulf
na das sind ja mal Neuigkeiten.
Aber wiso habe ich mit den Teilnummern 539 und 540 gesucht
Welche Nummer hat die andere Seite, müsste die Zugstufe sein ?
Bei HPN sind die Kartuschen seit Januar im Rückstand mit unbekannten Liefertermin.
Und sollen
,nee ich sags lieber nicht, kosten.Da werde ich doch nochmals bei meinem Freundlichen, freundlich gegen den Tresen treten.
Gruß und Dank für die Info
Ulf
Caferacer
Q-rossitäten Sammler
Original von AndiP
Hallo Ulf,
habe beimkürzlich nachgefragt. 250 Euro pro Seite. Liefertermin nicht nennbar. Scheinen rare Stücke zu sein.
Kann ich genau so bestätigen. Bei mir läuft noch eine Anfrage bgzl. Liefertermin.
Eigentlich wollte ein Bekannter vom Kumpel vom Stephan welche verscherbeln...
Naja jetzt hab ich auch 'ne 48'er WP Gabel zum Einbauen rumliegen.
Klaus
RE: Felge
servus heinz,
ich antworte mal für baxter...
wenn du den orig. achsantrieb belässt, musst du die 1150er felge auf die 100er nabe umspeichen.
wenn du den deckel auf dem achsantrieb mit einem der k-modelle oder der 1100er oder 1150er tauschst, hast du eine aufnahme für einen hinteren bremssattel ,kannst das hinterrad der 1100er bzw. 1150er einbauen und hast noch eine scheibenbremse.
ich habs vor ein paar wochen gemacht und bin total zufrieden. ist auch rel. schnell erledigt.
mfg
klaus
servus heinz,
ich antworte mal für baxter...
wenn du den orig. achsantrieb belässt, musst du die 1150er felge auf die 100er nabe umspeichen.
wenn du den deckel auf dem achsantrieb mit einem der k-modelle oder der 1100er oder 1150er tauschst, hast du eine aufnahme für einen hinteren bremssattel ,kannst das hinterrad der 1100er bzw. 1150er einbauen und hast noch eine scheibenbremse.
ich habs vor ein paar wochen gemacht und bin total zufrieden. ist auch rel. schnell erledigt.
mfg
klaus