picnik
Teilnehmer
Hallo ihr Lieben!
Nach der Teilobduktion meiner R90/6 stellen sich einige Fragen.
Wer von kennt dieses Teil? (Foto 1) In der einschlägigen Literatur konnte ich nichts finden. Die Kabel laufen teilweise ins Leere. Weg damit?
An der Lichtmaschine (Foto 2) ist etwas ausgebrochen jedoch ohne die Lauffläche der Kohlen zu tangieren. Dramatisch oder nicht von Bedeutung?
Eigentlich wollte ich meine originalen Bremsschläuche von Anno 1976 (!!!) gegen Stahlflex tauschen. Aber ich vermute dass sich die Bremsleistung nicht deutlich verbessern wird. Wäre es nicht sinnvoller auf einen Bremszylinder ohne den Bowdenzug zu wechseln. Wenn ja welchen kann ich verbauen? Muß das ganze dann vom Tüv abgenommen werden?
Wie verlaufen die Tacho- und Drehzahlwelle korrekterweise zu den Instrumenten? In der org. Reparaturanleitung habe ich gelesen dass sie unterhalb der unteren Gabelbrücke wie der Hauptkabelbaum verlaufen sollen. Das ist bei mir nicht der Fall. So wie ich das bisher auch sehe sind die beiden Wellen dafür zu kurz. Ich kam darauf da mein Lenker nicht nach einer leichten Bewegung aus der Mittelstellung nach rechts oder links glitt. Nach der Entfernung der Wellen geht es wobei die Ummantelung der Tachowelle auch schon eine Scheuerstelle aufweist.
Nach den letzten Fahrten tropfte aus dem re. Vergaser eine ölige nach Benzin riechende Flüssigkeit heraus. Der Ursprungsort ist der Motorentlüftungsschlauch. Sollte ich das Ventil wechseln oder liegt ein anderes Problem vor. Ölstand ist immer vorschriftsmäßig.
Nach der Teilobduktion meiner R90/6 stellen sich einige Fragen.
Wer von kennt dieses Teil? (Foto 1) In der einschlägigen Literatur konnte ich nichts finden. Die Kabel laufen teilweise ins Leere. Weg damit?
An der Lichtmaschine (Foto 2) ist etwas ausgebrochen jedoch ohne die Lauffläche der Kohlen zu tangieren. Dramatisch oder nicht von Bedeutung?
Eigentlich wollte ich meine originalen Bremsschläuche von Anno 1976 (!!!) gegen Stahlflex tauschen. Aber ich vermute dass sich die Bremsleistung nicht deutlich verbessern wird. Wäre es nicht sinnvoller auf einen Bremszylinder ohne den Bowdenzug zu wechseln. Wenn ja welchen kann ich verbauen? Muß das ganze dann vom Tüv abgenommen werden?
Wie verlaufen die Tacho- und Drehzahlwelle korrekterweise zu den Instrumenten? In der org. Reparaturanleitung habe ich gelesen dass sie unterhalb der unteren Gabelbrücke wie der Hauptkabelbaum verlaufen sollen. Das ist bei mir nicht der Fall. So wie ich das bisher auch sehe sind die beiden Wellen dafür zu kurz. Ich kam darauf da mein Lenker nicht nach einer leichten Bewegung aus der Mittelstellung nach rechts oder links glitt. Nach der Entfernung der Wellen geht es wobei die Ummantelung der Tachowelle auch schon eine Scheuerstelle aufweist.
Nach den letzten Fahrten tropfte aus dem re. Vergaser eine ölige nach Benzin riechende Flüssigkeit heraus. Der Ursprungsort ist der Motorentlüftungsschlauch. Sollte ich das Ventil wechseln oder liegt ein anderes Problem vor. Ölstand ist immer vorschriftsmäßig.
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Da war der Herr mit dem üppigeren helleren Haar wieder schneller.