boxerhasis

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Moin aus SHG,
für meine Else brauche ich ein Zündsteuergerät.
kann mir bitte mal jemand, der einen ETK zur Verfügung hat, die Nummer raussuchen? auf meinem ist sie nicht mehr lesbar.
Es handelt sich um eine R 80, BJ 3/91 im Originalzustand.
 
Hallo Kai,

verbaut wurden:

Zündsteuergerät
BOSCH 0 227 100 103 oder 0 227 100 113 oder 0 227 100 116 (ab 9/82)
Telefunken 12.14 - 1244 478
SIEMENS TZ1 5WK6 102

Du brauchst das nicht bei BMW kaufen.
Das gleiche Teil war z. B. im alten Polo und Golf verbaut.
 
Hallo Michael,
Danke für die Auflistung. In der Bucht steht eins Typ Telefunken 12.14-1244 477. das ist wohl für die Modelle mit Kicker. Weißt Du, ob das auch problemlos an mein o. a. Moped gebaut werden kann? Der Unterschied soll ja nur in der Länge des Impulses für die Zündung sein( 1 sekunde bei E-Start, 5 sec. bei Kicker)?.
Noch ne andere Sache: Wie ist das denn mit meinem Tacho, was ich in einem anderem Fred schrieb? Meld Dich doch deswegen bitte mal bei mir.
 
Das Modul kannst du problemlos verwenden.
Umgekehrt ist es natürlich nicht machbar.
 
Moin Michael,
Danke für Deine Hilfe.
das Modul habe ich soeben gekauft.
Die Tage schicke ich ein Paket zu dir.
Gruß kai
@anrere: Danke für Eure Hilfe
 
hallo zäme,

folgende frage zum thema zündsteuergeräte an einer r80 gs/bj. 89:

sind die verschiedenen zündsteuergeräte (insbesondere hüco) mit telefunken und siemens kompatibel?

sind dementsprechend auch die steckverbinder/kabel austauschbar?

wer weiss zudem, wo sich der engagierte kuhtreiber ein zündauslöseprüfgerät (...zum hallgeber) besorgen kann?

gruss
thomas
 
Das Prüfgerät gibts z.B. bei Q-Tech. Man braucht es aber nicht unbedingt, ein Voltmeter reicht genauso. Dazu einfach die Isoliertülle des Steckers für as Zündsteuergerät zurückschieben, das unterste Kabel ist das Signal (dünnes braunes Kabel, 0,75 mm²) daran und gegen Masse das Voltmeter anschliessen, Zündung an, Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen und Voltmeter beobachten. Der Spannungssprung muss genau dann stattfinden, wenn im Schauloch "S" sichtbar ist, dann passt die Grundeinstellung. Sicherheitshalber empfiehlt sich dennoch, die Zündung abzublitzen.
 
Original von hubi
Der Spannungssprung muss genau dann stattfinden, wenn im Schauloch "S" sichtbar ist, dann passt die Grundeinstellung.
Zum Vergrößern anklicken....
Wie belastbar ist die leitung?
Verkraftet sie die 20mA einer Leuchtdiode?
Das wäre dann die optimale Prüfvorrichtung für unterwegs...
 
Sollte sie lässig abkönnen. Ich mach den Funktionscheck mit einer Diodenprüflampe, dabei ist noch nie ein Hallgeber verendet. Das Teil von Q-Tech arbeitet auch mit einer LED und ich glaube kaum, daß es eine besondere Schaltung drin hat.
 
Hei,
Original von Th.Beck
sind die verschiedenen zündsteuergeräte (insbesondere hüco) mit telefunken und siemens kompatibel?
Zum Vergrößern anklicken....
Das kann man "so" nicht blind sagen, aber passende Steuergeräte finden sich auf dem Schrottplatz in den VW/Audi (p/n 191 905 351b): VW Golf 79-89, VW Passat 79-89, T3 Transporter 79-92, Audi 100 80-93, Audi 80 79-93, Audi Coupé 81-94, VW Caddy 83-92, VW Scirocco 79-95, VW Corrado 79-95, VW Jetta 79-92, VW Vento 79-92. Danke an Klaus "oez" für die Liste :D

Original von Th.Beck
wer weiss zudem, wo sich der engagierte kuhtreiber ein zündauslöseprüfgerät (...zum hallgeber) besorgen kann?
Zum Vergrößern anklicken....
Selber bauen, das Teil ist geradezu banal (abgesehen vom Steckverbinder): http://robfrankham.co.uk/bike/vane_switch_tester.htm

Ein normales Voltmeter tut's aber auch: http://www.thunderchild-design.com/info.html#can

Edit vom Admin: Ist der T3. Michael
 
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