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qolonius

Aktiv
Hallo !

Hab hier im Forum schon mehrfach gelesen, dass F bei knapp 3000 UpM anliegen soll. Im Bucheli steht 3500. Hab zunächst mal den Leerlauf versucht einzustellen. Nun liegt F bei knapp 3000 an, ist aber bei 3500 F schon nicht mehr zu sehen (zu spät).
Was meint denn Ihr ? Auf die 3000 oder doch die 3500 einstellen (bei R100 Mystic) ?
Hab im Moment bei 3000 einen etwas harten Motorlauf (was aber natürlich auch andere Ursachen haben kann).

Gruß aus Kölle

Roland
 
Wenn F bei ca 3000 anliegt und bei 3500 nicht mehr zu sehen ist, ist er nicht zu spät sondern zu früh. Dann wundere ich mich nicht über einen harten Lauf und schlechtes Startverhalten...

3000/min scheint mir etwas früh. Ich gehe nach zw. 3300 und 3400/min.
(vielleicht hat jemand andere Erfahrungen gemacht, es kommt aber immer drauf an, wie der jeweilige Motor sonst beieinander ist)

Das Problem liegt aber oft woanders: Selbst wenn die maximale Frühverstellung bei 3400/min erreicht ist, heißt das nicht viel. Sind die Anschläge der Fliehgewichte verstellt oder ausgeschlagen, kann es sein, daß ab ca 4500 bis 5000 /min auf einmal weiter verstellt wird!!! Sowas ist absolut tödlich und äußert sich zB in ständig weißen Kerzen (egal, was man mit den Vergasern macht) und u.U. sogar an Schmelzperlen an den Zündkerzen (!) nach längeren Touren. Selbst mit sehr kalten Kerzen wird keine Besserung spürbar.

Abhilfe: Zündauslöser instandsetzen lassen bzw nachstellen. (braucht etwas Zeit und Erfahrung, weil man das Ding x-mal aus und einbauen muß und immer wieder anblitzen) So hab ich meine Zündung schließlich auch in den Griff bekommen.
 
Hei,
Original von qolonius
Hab hier im Forum schon mehrfach gelesen, dass F bei knapp 3000 UpM anliegen soll. Im Bucheli steht 3500.
Zum Vergrößern anklicken....
:oberl: Im Werkstatthandbuch stehts auf den Seiten 2.14 und 12.7 ... volle Frühverstellung ab (=bei) 3000/min.
 
Tja ----

Also wieder zurück. Im Zweifel wird ja das WHB schon richtig sein.

Aber noch eins:

Hab ja inzwischen das Replacement Kit drauf. Ist das für die Frage Zündzeitpunkt unwichtig ? Oder ergeben sich durch die höhere Verdichtung evtl. abweichende Einstellzeiten ?



Roland
 
ähh, was ich nicht so ganz verstehe:

Wenn F bei 3000 U zu sehen ist, muss es auch bei 3500 U/Min zu sehen sein, denn bei 3000 U/Min soll die volle Frühzündung anliegen, die sich dann bei höheren Drehzahlen nicht mehr verändert. Wenn das doch passiert, stimmt was mit der Frühverstellung nicht (oder der DZM misst Mist).

Grüße
Roland
 
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