[dreiradbertl]

Servus,

Es gab Gespannbauer die die Beiwagenbremse per hydraulisch angesteuerter Trommel realisiert haben.

Ich durfte mal ein Schmid Gespann probefahren bei dem laut Besitzer sogar zwei getrennte Kreise in dieser einen Trommel wirkten, das haben aber wohl auch andere verbaut. Jetzt frag ich mich, ob das eine aus dem Automobilbereich übernommene Lösung ist, oder ob da jemand spezielle, einseitig wirkende Radbremszylinder entwickelt hat, und ob der Drehpunkt für den gegenüberliegenden Belag dann auch gleich mit diesem Bauteil umgesetzt wurde.

Wenn es das im Automobilbereich gab würde es mich interessieren. Den Schmid kann ich fragen wenn ich meine Schwinge in Auftrag geb, wobei das Gespann schon eine Bremsscheibe am Beiwagen hat, und auch weiterhin haben wird...

Bertl

 

[gespanntreiber0]

Hallo Bertl,
habe das mal am Uralbeiwagen gemacht.
VW Polo Trommelbremse
Hydraulik an der Vorderbremse
Handbremsseil an der Hinterbremse
Hat gut funktioniert.

 

[dscheto]

Als Jugendlicher sah ich schon alte AWO mit doppelter mechanischer Fußbremse. Ein Pedal beide HRäder, ein Pedal nur das Boot. Der Bremshebel an der Trommel hatte, wenn ich mich recht erinnere, Aufnahmen für 2 Bowdenzüge. Der konnte auf der Stelle drehen.
Hydraulik auf Nocken - frag doch den Schmid. Vielleicht lässt er sich in die Karten gucken. Das beißt sich aber alles, entweder Nocken oder Radbremszylinder. Der Aufwand/Platzbedarf für Hybrid ist riesig.
Grüße
Gerd