[kalleS]

Hallo Leute,

nun hat es mich auch erwischt. Ein oberer Stehbolzen hat sich aus dem Motorgehäuse gelöst, R 100 GS, Bj. 1995. Die Reperatur erfolgte mit Time Sert Buchsen (vielen Dank noch mal an Norbert Naundorf für die zur Verfügungstellung seines Werkzeugs).

Irgendwo habe ich gelesen, daß es sich hier um Sacklöcher handeln soll, bzw. in der Datenbank sind diese auch gezeichnet. Ich hatte aber Durchgangslöcher vorgefunden, was das Fernhalten der Späne aus dem Motorraum erschwerte.
Nun meine Frage: Ist man beim Einsatz auf Helicoil auf Durchgangslöcher umgeschwenkt?
Ansonsten muß ich annehmen, daß einer meiner Vorbesitzer bereits das Gewinde schon instandgesetzt hat.

Gruß

Kalle

 

[dan-bike]

an den beiden Gehäusen, die mir zur Verfügung stehen, sind rechts vorne und links hinten Durchgangsbohrungen.

 

[BMWFuxx]

Denk daran, das du die kleine Ölbohrung mit dem Rep.- Einsatz nicht verschließt! Durchgangsbohrung - wie von dan-bike beschrieben, auch beim `95er Modell.

 

[kalleS]

Danke, Durchgangsbohrungen sind bei mir genauso, Ölkanal für die Kipphebel hab ich ein bißchen aufgebohrt. Das ganze nach der heutigen Probefahrt kontrolliiert, Der Kipphebel schwimmt weiterhin in Öl.

Kalle