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  1. #151

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    AW: Schwungscheibe mit schwerem Schwung montieren - irgend einen Trick?

    @ Frank:

    Nutbreite ca. 2,5 mm; Nuttiefe - soweit man das mit dem Tiefenmaß des Messchiebers (mit Analoguhr) ermitteln kann zwischen 1,45 und 1,5 mm; ich gehe aber davon aus, dass die Nut nicht rechteckig ist sondern halbrund - dürfte somit in Realität etwas tiefer sein!

    Sollte jemand O-Ringe mit 2,2 oder 2,4 mm SchnurStärke über haben und kann mir hiermit kurzfristig aushelfen, wäre ich dankbar

    Grüße Andreas

    P.S. Auch für eine endgültige Lösung des Themas wäre ich äußerst dankbar
    Geändert von AndreasH (02.09.2023 um 11:11 Uhr)

  2. #152
    Avatar von BlaueEmma
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    AW: Schwungscheibe mit schwerem Schwung montieren - irgend einen Trick?

    Hallo Andreas,

    O-Ring Nuten sind schon rechteckig, ggf. mit einem Eckenradius.
    Und bei der Tiefe von 1.5mm muss ein 2mm dicker Ring dichten.
    Hat das Gehäuse oder der Deckel Riefen, Kratzer oder sonstwas?
    Wenn der Ring zudick ist, wird auch undicht.

    Gruss Holger
    ...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten

  3. #153

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    AW: Schwungscheibe mit schwerem Schwung montieren - irgend einen Trick?

    Riefen / Kratzer in Radialrichtung sind nicht vorhanden; Ölpumpendeckel war "abgezogen";
    GGfs. kümmere ich mich nochmal um das Pumpengehäuse (im Motor) - aber war bis vor die Überholun des Mopeds ja auch OK; was soll sich eigenständig geändert haben?!

    Andreas

  4. #154
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Schwungscheibe mit schwerem Schwung montieren - irgend einen Trick?

    Zitat Zitat von AndreasH Beitrag anzeigen
    @ Frank:

    Nutbreite ca. 2,5 mm; Nuttiefe - soweit man das mit dem Tiefenmaß des Messchiebers (mit Analoguhr) ermitteln kann zwischen 1,45 und 1,5 mm; ich gehe aber davon aus, dass die Nut nicht rechteckig ist sondern halbrund - dürfte somit in Realität etwas tiefer sein!

    Sollte jemand O-Ringe mit 2,2 oder 2,4 mm SchnurStärke über haben und kann mir hiermit kurzfristig aushelfen, wäre ich dankbar

    Grüße Andreas

    P.S. Auch für eine endgültige Lösung des Themas wäre ich äußerst dankbar
    Hallo,

    nächste Woche kann ich dir 65x2,4 mm Ringe zusenden.
    Schon einmal den Öldruck gemessen? Hinter dem Ölfilter ist ein Überdruckventil, hat mich bislang noch nicht interessiert.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  5. #155
    Admin Avatar von MM
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    AW: Schwungscheibe mit schwerem Schwung montieren - irgend einen Trick?

    Damit ein O-Ring als Dichtung zuverlässig funktioniert, sind vor allem folgende Dinge wichtig:

    1. Dauerbeständigkeit gegen heißes Öl
    2. Eine Verpressung eingebaut von ca. 20%
    3. Ausreichend Raum quer zur Einbaupressung.

    Ein O-Ring mit d=2,4 passt nicht zu einer Nut von 2,5x1,5.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  6. #156

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    AW: Schwungscheibe mit schwerem Schwung montieren - irgend einen Trick?

    @ Walter:

    Das Überdruckventil ist mir bekannt; Hatte es noch nicht auf dem Schirm; wäre aber eine Möglichkeit zu schauen, ob es aufmacht; tendenziell leiert wohl eher die Feder aus, so dass es eher aufmacht?!

    Möglichkeit Öldruck zu messen habe ich leider keine; was würde sich da anbieten?

    Allein für den Versuch einen Öldrucksensor & Anzeigegerät zu kaufen: .. Wenn´s sich vermeiden lässt?!

    Andreas

  7. #157

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    AW: Schwungscheibe mit schwerem Schwung montieren - irgend einen Trick?

    .. Kugel des Überdruckventiles war nicht festgehangen o.ä; ließ sich mit wenig Kraft leicht nach hinten schieben - und kommt auch wieder vor und schließt den Bypass wieder; schließe somit übertriebenen Öldruck eigentlich aus

    Andreas
    Geändert von AndreasH (04.09.2023 um 19:20 Uhr)

  8. #158

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    AW: Schwungscheibe mit schwerem Schwung montieren - irgend einen Trick?

    Hallo, hab mir gerade mal die Bilder angeschaut. Sieht aus als hättest du neue Schrauben für den Ölpumpendeckel benutzt? Bist du sicher dass die nicht hinten anstehen und somit den Deckel nicht richtig pressen? Ist nur so ne Idee.

    LG Tom

  9. #159
    Avatar von Waldschrad
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    AW: Schwungscheibe mit schwerem Schwung montieren - irgend einen Trick?

    Servus,
    ich hatte einmal ein ähnliches Problem.
    Bei mir war es ein verzogener Ölpumpendeckel.
    Nach dem dritten Wedi bin ich zu einem guten Bekannten vom BMW Stammtisch.
    Er war in der Entwicklung einer Baumaschinenfirma tätig .
    Und schraubte in seiner Freizeit an allem mit zwei Rädern mit Schwerpunkt 2V und 4V Boxern
    Der Tipp oben im Fred ist nicht schlecht, nur verbesserungswürdig.
    Statt mit Lebensmitteln herum zu pusten nahm dieser alte Fuchs Kreide, die er dick auf der ganzen Motorrückseite verteilte.
    Danach ließen wir den Motor ohne Getriebe richtig warmlaufen und der Übeltäter war überführt.
    Der Verzug am Pumpendeckel war selbst mit dem Haarlineal fast nicht zusehen. Seit diesem Deckeltausch ist meine 2V trockener als die Sahara.

    Gruß Wolfe
    Ob Hans ob Sepp, GS fährt jeder ........

  10. #160

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    AW: Schwungscheibe mit schwerem Schwung montieren - irgend einen Trick?

    @ Tom,

    die Schrauben sind die, welche schon verbaut waren; zudem habe ich mit ´nem Gewindebohrer geprüft: Schraubenweg nach unten (innen) ist mehr als genug;

    Hatte ich auch schon mal, dass die Schraube auf "Anschlag ging und das zweite Teil nicht "fstgezogen" hat;

    @ Wolfe: Das mit der Kreide werde ich mal probieren; ist mir sympathischer als mit Mehl; Danke für den Tipp!

    Andreas

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