Schwungscheibe mit schwerem Schwung montieren - irgend einen Trick?

[Wilhelm]

Moin,

Das mit der trocken Montage hab ich erst später hier im Forum erstmals gelesen, und verstehe es bis heute nicht. Auf den Punkt gebracht, der geölt montierte WeDi ist seit vielen Jahren dicht.

ich versuch's mal: Lt. Hersteller ist das Marinieren des PTFE-Wedis ein Montagefehler.
Der Punkt ist nach meiner Erinnerung (ich habe hier weiland ne Broschüre dazu verlinkt), daß der Wedi auf der Welle einen feinen Ring Material anlagert. Das ist sozusagen ein kontrollierter Abrieb. Sind die Teile verölt, kann das Material des WeDi nicht an der Welle haften.

[MKM900]

Nachdem wir die letzte Zeit den "Kupplungskasten" auf hatten, alles penibelst sauber gemacht, nach Riss gesucht (keinen gefunden) ,...

Den Riss zwischen Ölpumpe und Kurbelwelle sie man oft nur in heißem Zustand. Deshalb auch im technischen Sprachgebrauch, "Haarriss"

[AndreasH]

Vielleicht kann ich mich fürs WE durchringen, wieder das Zeuch wegzuschrauben etc. Das Mit Mehl kann man mal probieren;

? Sollte der WeDi gut sein, dann dennoch einen neuen - oder den vor ein paar Tagen montierten weiter verwenden?

Grüße

Andreas

[Qtipp]

Vielleicht kann ich mich fürs WE durchringen, wieder das Zeuch wegzuschrauben etc. Das Mit Mehl kann man mal probieren;

? Sollte der WeDi gut sein, dann dennoch einen neuen - oder den vor ein paar Tagen montierten weiter verwenden?

Grüße

Andreas

Ernsthaft ? Wenn Dich der Neukauf nicht endgültig in den Ruin treibt......
ich würde einen Neuen nehmen.

Grüße aus der Rureifel
Michael

[MM]

Für einfache WeDis aus Viton oder anderen Elastomeren ist das Einlegen oder Einreiben mit Öl durchaus hilfreich.
Der Kurbelwellendichtring der letzten Generation ist aber ein Compundprodukt; außen vermutlich Viton/FKM, innen Teflon/PTFE.
Daher ist das in #29 und #31 Geschriebene richtig.

Da Gehäuserisse sehr unauffällig und daher tückisch sein können und du jetzt schon genug gesucht hast, würde ich es mal mit der Rot-Weiß-Prüfung versuchen. Das sind zwei Sprays zur Rißerkennung, die jeder bessere Schlosser- bzw. Schweißbetrieb und natürlich jeder Materialprüfer benutzt. Damit sind Schäden zuverlässig erkennbar.

PS: Wenn ich wüsste, wo deine Leckage-Q wohnt, wäre es ggf. sogar eine Option, dass ich mit dem Zeug zu dir komme.

[Euklid55]

Hallo,

der Ölpumpendeckel wurde geändert. Noch den alten, zu dünnen, Deckel verbaut?
Alter Deckel hat Kreuzschlitzschrauben, neuer Deckel hat Senkkopfschrauben.

Gruß
Walter

[mz-henni]

Alter Deckel hat Kreuzschlitzschrauben, neuer Deckel hat Senkkopfschrauben.

Sicher? Ich kenne nur neue Deckel mit normalen Sechskant M6.

Nur weil man es nicht versteht, muss es nicht falsch sein, was hier geschrieben wird. Und es sind keine Forumweisheiten, sondern liegen den Dichtungen eigentlich mit bei (zumindesz kann man das beim Hersteller herunterladen).

Auf den von mir verwendeten Produkten von Elring stehts sogar drauf...

Grüße, Hendrik

[AndreasH]

@ Michael,

Danke für das Angebot mit der Hilfe; Standort: Nordbayern - Nähe Bamberg - für Dich also fast am Ende der Republik.

@ Walter; Ist der Deckel mit 6-Kant Schrauben; habe diese auch sehr vorsichtig stufenweise über Kreuz mit Drehmo angezogen (vorher auf Glasplatte abgezogen)

Andreas

[Euklid55]

Sicher? Ich kenne nur neue Deckel mit normalen Sechskant M6.

Grüße, Hendrik

Hallo,

Jungspund


Die Schrauben M6 am alten Deckel wurden mit einem Schlagschrauber angezogen.

Gruß
Walter

[Dirk]

Hallo,

Jungspund


Die Schrauben M6 am alten Deckel wurden mit einem Schlagschrauber angezogen.

Gruß
Walter

Von wem und mit welcher Drehmomenteinstellung, falls es sich um einen einstellbaren handelte?