Fragen zur Duplex Vorderradbremse /2

[Q-Michel]

Hallo

Ein guter Freund hat sich vor Jahren eine 60/2 zugelegt. Das Fahrzeug entschleunigt extrem, allerdings nur bis zum nächsten Bremspunkt. Die Bremse vorne ist grotig schlecht. Vor 3 Jahren neu belegt brachte nix. Gestern mal die Backen ausgebaut und das Tragbild nach 3tkm angeschaut. Die tragen keine 30%

Beläge sind viel zu hart und es wird Walters Tip umgesetzt. Jetzt ist mir ausgefallen, dass die beiden Hebel extrem schwer gehen. Es sind wie im Teilekatalog vorgesehen 2 unterschiedliche Federn für oberen und unteren Backen montiert. Die Federrate kommt mir viel zu hart im Gegensatz zu unseren Trommel hinten vor. Zur bescheiden Leistung braucht man da Hände in Größe 12.

Hat da jemand einen Tip oder gibt es weichere Federn?

Gruß Michel

[Euklid55]

Hallo,

die Bremsbeläge von REBI kann ich dort nur empfehlen.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...el%E4ge-5-vorn
Vermutlich ist der Bremszug auch schon ein halbes Jahrhundert alt. Ein neuer Zug wirkt Wunder.
Fett im Griffstück gehört zur Wartung.

Gruß
Walter

[FrankR80GS]

...Hat da jemand einen Tip ...

Zunächst die Frage im passenden Unterforum
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...84-Boxer-vor-5
zu platzieren schadet jedenfalls nicht.

[Sauerlandkuh]

Wenn die Backen nur um die 30% tragen, sollten sie erst mal an die Bremstrommel angepasst werden, da stimmen womöglich der Innendurchmesser der Trommel nicht zum Durchmesser der Backen, wenn sie angepresst werden.
Entweder die Backen vom Fachbetrieb anpassen lassen oder die Bremstrommel innen mit Schmirgelleinen auf der Bremsfläche mit doppelseitigem Klebeband auskleiden und durch vorsichtiges Bremsen die Backen passend schleifen lassen.

[Euklid55]

Hallo,

die -2 Trommeln, sind nicht so die Wucht beim Bremsen. Hat auch gereicht für Kopfsteinpflaster und 30 PS vor 50 Jahren.
Bei REBI werden die Backen auf den Innendurchmesser angepaßt.

Gruß
Walter

[Q-Michel]

Sorry, vergaß ich zu schreiben.

Die Trommel hat 200,05 sollte im Originalmass also passen. Habe hauptsächlich wegen der Federn gefragt.

Michel

[sovmoto]

Also ich versteh die Frage nicht ganz.
Wenn Ihr euch nicht sicher seid, ob die Federn die richtigen sind, warum werft die alten nicht weg und ordert ein paar neue?
Die kosten 10€ + Versand.

Und wenn nach 3 Jahren die Beläge nicht tragen, wie viele km sind denn gefahren worden? Bei mir sind nach 3 Jahren die Beläge runter...

Was für ein Brems-Zug ist drin? Der von 1969S und noch nie geschmiert?

Was ich (!) machen würde:
- Bremse zerlegen und reinigen
- Nocken mit entsprechendem Fett einbauen
- Beläge neu - je nach Trommelwerkstoff Jurid 111 oder /5 Backen mit den "Kupferfäden" drin verwenden
- Trommel prüfen: sind Risse drin? Wenn ja neue Trommel einbauen (lassen)
- Neue Federn und /5 Bremszug mit Teflon Innenhülle einbauen
- Bremse richtig einstellen

Dann bremst das auch "wie Gift"!

[caddytischer]

...
Was ich (!) machen würde:
- Bremse zerlegen und reinigen
- Nocken mit entsprechendem Fett einbauen
- Beläge neu - je nach Trommelwerkstoff Jurid 111 oder /5 Backen mit den "Kupferfäden" drin verwenden
- Trommel prüfen: sind Risse drin? Wenn ja neue Trommel einbauen (lassen)
- Neue Federn und /5 Bremszug mit Teflon Innenhülle einbauen
- Bremse richtig einstellen

Dann bremst das auch "wie Gift"![/QUOTE]

Moin,
genauso, kann ich nur bestätigen.
Noch besser bremst das Vorderrad, wenn von einem VW Passat die Hinterradtrommel eingepasst wird. Das Vorderrad kann zum blockieren gebracht werden!

[Q-Michel]

Vielen Dank euch allen, ich werde das so weitergeben.

Leider sind Backen (zum parallelen Aufbau) weder neu noch gebraucht verfügbar. Kumpel hat Angst, sie können auf dem Postweg verloren gehen (Teufel is ein Eichhörnchen)

Wenn also jemand eine Lieferquelle hat

Danke und Gruß Michel

[mz-henni]

Leider sind Backen (zum parallelen Aufbau) weder neu noch gebraucht verfügbar.

Bei Rabenbauer sind sie gelistet, in allen Aggregatzuständen..nackt, mit Belägen, NOS. Stark soll auch welche haben, bei Meyer habe ich nicht geschaut..Kempmann in Berlin hat mit Sicherheit auch was da.

Die Zentralen Elemente sind aber aus meiner Sicht echt der Bowdenzug, die Einstellung der Bremshebel und die Richtige Anordnung der Federn. Der Tip, auf einen (originalen!!) /5 Zug umzurüsten, ist gut...ich bin nicht so ganz glücklich mit den Reproteilen für die Schwingenboxer/Einzylinder.

Grüße, Hendrik