g/s zum gespann umbauen

[Euklid55]

Hallo,

ein Schwenkergespann wäre auch noch ein Lösungsansatz für eine GS.

http://www.myvideo.de/watch/1954165/Schwenkergespanne
http://www.kalich.de/

Da bleibt das Motorradfeeling erhalten und der Seitenwagen ist immer dabei.

Gruß
Walter

[DerBohne]

Hallo Walter,

beim Schwenker hast du aber 2 Nachteile.

Wie beim Solo-Motorrad bist du dem Wetter ausgesetzt - hast aber mindestens die Breite eines Autos.
Linkskurven können auch noch für Überraschungen sorgen die nicht "ohne" sind.

Macht aber sonst tierisch Spass

Grüsse
Chris

[Euklid55]

Hallo,

leider ich bin noch nie so ein Schwenkergespann gefahren. Reinsetzten in den Seitenwagen würde ich mich schon garnicht. Wetterschutz gibt es auch bei der GS nicht.

Gruß
Walter

[MUC]

Original von Hänsi
Hallo MUC,

wie kommst du denn darauf dass das nicht sinnvoll sein könnte?
Wegen fehlender Leistung etwa würde ich mir keinerlei Gedanken machen.
Wenn man das Gewicht dagegen setzt, kann man mit einem wendigen und leichten G/S-Gespann viel Spaß haben. Eine K ist da gleich mal 100kg schwerer und damit auch schwerfälliger. Da wo die schneller und satter fährt (Autobahn) macht das moppeten eh´kein Spaß.

Nach langjährigen eigenen Erfahrungen diesbezüglich, ziehe ich ein leichtes 2V-Boxergespann jedem K-Dreirad oder 4Ventil-Gespann vor. Es macht einfach viel mehr Spaß...

Grüße
Hänsi

Leichtes Boxergespann ist ja in Ordnung, aber bei einer 800er fehlen meiner Meinung nach ein paar PS und vor allem Hubraum. 1000er ja, 800er eher nicht. Wenn du da noch einen Russenbeiwagen - die übrigens sehr gut sind - hinhängst, bist du schon an der Grenze. Und ob ein G/S Rahmen das Richtige ist?
Ansonsten macht Gespannfahren so richtig Spaß

[jan der böse]

hi folks
ich bin gute 10 jahre gespann gefahren.r50 mit 700cc automotor,42ps.elastik seitenwage mit leichter holzkiste.abgesehen,daß die 80 G/s auch solo schon untermotorisiert ist,bin ich damals mit 42 ps durchaus zügig unterwegs gewesen.im winter ist die leistung nicht so entscheidend,russen boot ist eh nicht drinn,viel zu schwer und zu breit.wichtiger ist die gewichtsverteilung.
schwenker ist wegen der bekannten schwachstellen sowie so nicht.die liegen auch viel zu flach und breit auf der strasse.
stimmt den hilfsrahmen kann man selber bauen,bin ich schmerzfrei,brauche eh kein tüv,aber ein gebrauchter macht mir weniger arbeit.
ich denke eine gs ist durchaus ein gutes basis mopped,natürlich mit vo-schwinge. 1000cc umbau ist ja nicht soo teuer wenns auf drehmoment geht.

netten gruss
jan der böse

[Hofe]

Original von DerBohne
beim Schwenker hast du aber 2 Nachteile.

Wie beim Solo-Motorrad bist du dem Wetter ausgesetzt - hast aber mindestens die Breite eines Autos.

Diese Nachteile haben doch alle Gespanne, nicht nur Schwenker.
Oder gibts die mit Kabine?

[Ralfichek]

Hallo Jan,

hätts dir das mal früher überlegt, ich hab einen neuen Hilfsrahmen vor zwei Wochen verkauft!

[Mister B]

Mal zum Vergleich, der schwere Uralbeiwagen bringt ca 90kg vollaufgerödelt
auf die Waage.
Mit Beiwagen wird eh nicht geraßt, da reichen, mir zumindest, die 120Km/h
mit einer R80 vollkommen aus.

Grüße
MB

[Monster]

wenn du damit eh nich auf bahn willst zum ballern, kannst ja auch mit endantrieben experiementieren, ich fahr in meinem r50 gespann ne 8/27 übersetzung, isn bissl länger als ne 60/5 übersetzung und mit dem schweren TR 500 (105kg leer) rennt die kiste wie sau wie du weisst , aber du bist ja bestimmt für leichtbau, da denke ich reicht dein setup aus.

gruß stephan

[MUC]

Der Antrieb ist sehr wichtig. Ich fahr nen 10:32. Von unten raus Kraft, muß beim Wegfahren nicht die Kupplung schleifen lassen, auch wenn alles vollbepackt ist. Bei mir ist auch bei ca 130 Schluß, aber das reicht dicke.

Gespannfahren macht richtig Spaß...