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Thema: Das schwarze Museum
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16.04.2012, 20:05 #141
AW: Das schwarze Museum
@ Wilhelm
Das funktioniert schon seit 2004 und auch noch nebenbei 5 Jahre im Endurosport.
@ Walter
Dieses Ventil hat gar keinen Sitzwinkel mehr durchmesser ist 40,5mm von ehemals 44 mm.
Grüße JörgGeht`s nicht kaputt behandelst du es falsch
Grüße Jörg
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16.04.2012, 20:37 #142
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16.04.2012, 21:05 #143
AW: Das schwarze Museum
Hallo Marcus,
das läßt sich leider, wegen der Beschädigungen, nicht mehr ermitteln.
Es ist denkbar, dass der geschliffene Radius nicht gepasst hat.
Die Historie zu dem Motor ist unklar, da der Vorbesitzer verstorben ist.
Ich kann mir aber gut vorstellen das er schon mal auseinander war,
weil der Block komplett poliert ist.
Gruß
Hightower
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16.04.2012, 21:27 #144
AW: Das schwarze Museum
Was war am fehlenden Öldruck schuld?
"Der Stift" oder Pumpenschaden?Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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16.04.2012, 21:52 #145
AW: Das schwarze Museum
Hallo Michael,
den Stift habe ich noch nicht gefunden, er wird wohl noch da sitzen, wo er hingehört.
Pumpenschaden: soweit bin ich noch nicht, der Motor muß erstmal raus aus dem Rahmen.
Das Sieb ist durch den Abrieb schon gut zugesetzt, vielleicht ist da die Ursache zu finden.
Gruß
Hightower
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16.04.2012, 22:17 #146
AW: Das schwarze Museum
Bin hochgradig gespannt, wieder etwas zu lernen; auch wenn dir das natürlich kein Trost ist.
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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17.04.2012, 02:02 #147
AW: Das schwarze Museum
Hallo,
woher der Riß auf der KW oder täuscht das Bild? Sieht nach gebrochener KW aus. Hatte ich auch schon einmal.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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17.04.2012, 06:26 #148
AW: Das schwarze Museum
Ich würde vermuten (wie wohl andere auch), daß die Hubzapfen schon mal geschliffen wurden. Dabei war wohl kein Material mehr übrig, um einen vernünftigen Auslaufradius unterzubringen (oder es wurde einfach geschlampt).
Kerbwirkung an so einer scharfen Kante kann schon mal die Dauerschwingfestigkeit um die Hälfte reduzieren. Da reißt das Material an und der Riß arbeitet sich über viele Umdrehungen im "Bilderbuch-45°-Torsions-Schwingungsbruch" durch die Welle.
Ich bin kein Prophet, aber der Bruchfläche wird man wahrscheinlich ansehen, daß das nicht auf einmal durchgebrochen ist.Geändert von mfro (17.04.2012 um 06:27 Uhr)
Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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17.04.2012, 07:50 #149
AW: Das schwarze Museum
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
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17.04.2012, 11:04 #150
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AW: Das schwarze Museum
Servus,
der Motor zog immer wie ein Ochse, nur ein wenig geklappert hat es. Von wegen keine Zeit: erstmal - nachdem feststand, das von den üblichen Verdächtigen nix in Frage kommt und dabei die Hallgeberdose sogar demontiert worden war - noch weitergefahren, da das Zweitmoped grad nicht zugelassen, und das Drittmoped - aber lassen wir das...
In einer wunderschönen, langen rechts durch ein sanftes Tal in Niederbayern, das bestimmungsgemäß mit erhobenem Beiwagen durchmessen wurde, tat es dann spotz - päng - spotz, und da ich an dem Tag schon 14 Stunden gearbeitet hatte wurde ganz unsportlich der ADAC gerufen um mich die letzten 50 km heim zu bringen.
Daheim war die Sache dann binnen 5 Minuten erledigt; sowas hat man ja als Redundanz rumliegen...
Gruß
HerbertGeändert von dreiradbertl (17.04.2012 um 11:09 Uhr)
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