Das schwarze Museum

[Wolfo]

Bisschen weniger Ölnebel im Gehäuse, da die Steuerkette nicht mehr permanent überflutet wird.
Weniger Verlustleistung ebenfalls, interessanter ist allerdings die Tatsache, dass das Öl "kühler" bleibt. Einfache Energiebilanz.

Darüber hinaus eher wenig, Kavitation ist bei den Standartölpumpen erst über 9000/min ein Problem, da kann ein geringeres dynamisches Volumen in der Ölpumpe durchaus helfen.
Gegen Pleuellagerschäden auch nicht hilfreich, da sind die Lage der Ölbohrungen ursächlich.

Und natürlich hat der Udo Gietl in den USA (Butler & Smith) damals an den BMW AMA Superbikes eine kleinere Eaton-Pumpe aus der ersten Honda Goldwing verbaut, um an dieser Stelle den Wirkungsgrad im Rennbetrieb zu erhöhen.
Kann jeder nachlesen "Cameron, King of boomers" und mag bei einigen vielleicht auch den Hunger nach "Raceteilen" im eigenen Motor wecken...

[Funkenschlosser]

Weniger Verlustleistung ebenfalls, interessanter ist allerdings die Tatsache, dass das Öl "kühler" bleibt. Einfache Energiebilanz.

Hallo Miteinander,
man darf in diesem Zusammenhang die für die Ölmenge eher zu kleinen Ölkanäle nicht vergessen. Deshalb heizt sich das Öl bei der üppigen Fördermenge schon in den Ölkanälen auf.

Was den Öldruck im Teillastbereich angeht, seinerzeit waren wir bei den Motoren stolz, wenn der max. Öldruck bei 3 Bar lag. Bei etwas über Standgas standen dann max. 1 Bar an. Bei Standgas 0,5Bar waren schon gut. Wohlgemerkt PKW Motoren, keiner ist an Pleuellagerschaden wegen zu geringen Öldruck gestorben, eher an gerissene Kolben oder Altersschwäche.

[Wolfo]

Querschnitte und Radien sind natürlich auch wichtig, alles Angriffspunkte, wenn man mit dem Motor eine Meisterschaft gewinnen will...

Allerdings liegt der Nutzdrehzahlbereich bei Autoserienmotoren im Regelfall weit unter denen der Zweiradmotoren.

[Funkenschlosser]

Querschnitte und Radien sind natürlich auch wichtig, alles Angriffspunkte, wenn man mit dem Motor eine Meisterschaft gewinnen will...

Hallo Wolfo,
falls ich falsch liege, bitte ich um Korrektur.
Unsere Ölpumpe macht max 3xxxltr/h.
das wären was um 50l/min.
Aus der Hydraulik raus:
Bei Druckleitungen bis 25Bar nimmt man Strömungsgeschwindigkeiten von max. 3 m/sec an.
Wenn ich jetzt in dem schönen Diagramm nachschaue, dann brauche ich dafür eine lichte Weite des Hydraulikrohrs bzw. Schlauchleitung von 19mm. Das bei einem HLP46, nimmt man STOU10W40 , ist die Viskosität
ahnlich unserem 20W50. Wie gross sind jetzt die Hauptölkanäle?

[Kairei]

Hallo Fahrer unkaputtbarer Zweiventiler,

hier mein Beitrag zum Thema "untertourige Motorquälerei".
Einmal ein Stössel des Grauens und daneben ein typischer Schaden von untertouriger Fahrweise .
(ich hätte wohl besser den Bereich unter 7000 Touren gemieden!)
Vielleicht war es ja auch ein Materialfehler im Kolbenboden. Der Ventilteller war dagegen noch ganz gut, hab ihn im Auspuff gefunden.
Kolben war von ner R80/7 mit rund 125 000 km (Autobahn 6500 Touren, Motor lief danach noch schön im Stand), der Stössel ist von ner G/S, war aber nur einer defekt (!). Alle anderen waren wie neu. Den einen hat man aber deutlich gehört!
Gruß Kai

[Euklid55]

Hallo,

im Getriebeöl gefunden:


Übrigens ein Getriebe mit den 3 Löchern


Gruß
Walter

[beem]

, da hattest du wohl Glück, am PKW ist so ein Stückchen Zahn zwischen die Zahnräder und dem Gehäuse gelandet,
es hat das Getriebegehäuse gesprengt, die Feuerwehr musste 30mtr.
Bindemittel streuen.
Zu meinem Glück, bin ich gerade erst angefahren. . . . . .
Gruß Beem.

[Euklid55]

Zu meinem Glück, bin ich gerade erst angefahren. . . . . .

Hallo,

anfahren ging vielleicht noch, dann kam das große Loch vom 2. Gang


So etwas habe noch noch nie erlebt. So ein Getriebe kaufen ist wie eine Wundertüte. Liß sich auf der Werkbank wunderbar durchschalten. Sonst innen wie neu !
Jetzt kommt noch die Preisfrage, woher ein 2. Gangrad von der Zwischenwelle nehmen?

Gruß
Walter

[Vix_Noelopan]

Hallo Walter,

das dachte ich mir, dass die vorgefundenen Brocken keine Zähne sein können, wie oben vermutet, sondern Klauen.

Beste Grüße, Uwe

[Breattle]

Gestern entdeckt

Nein, nicht beim Putzen



Schaut nach Ersatz aus aber die Speichen waren eh schon fällig.