Das schwarze Museum

[gb500]

Wer schützt die Rohre schon von innen gegen Korrosion? Ich glaube, da gibt es bei den Fahrrädern auch nur koga miyata...

Der Rahmenbauer Hans Mittendorf (er ruhe in Frieden) hatte das standartmässig im Programm, seine Massrahmen waren auch deshalb sauteuer.
Hier ist meiner, Rohre Super Vitus 980, Ateliers de la Rive :


dient heute nur noch zur Dekoration:


Vor ein paar Jahren bat mich ein alter Kumpel, der auch eine Honda Clubman fährt, ihm beim Motorentausch zu helfen. Nachdem der defekte Motor nach langem Gewürge raus war, sah ich ein komplett durchgerissenes rechtes Unterzugrohr. Die Aktion war dann natürlich zu Ende und der Rahmen musste von einem Spezialisten geschweisst werden. Bis dato hatte ich so etwas an der Stelle und von diesem Hersteller noch nie gesehen.

[hatta]

An meiner Puch 250 TF kam nach dem Motorausbau auch die Überraschung:
Eines der zwei Unterzugrohre war "zack" wunderbar scharf durchgebrochen. Das erklärte auch das etwas eigenartig schwammige Fahrverhalten.

Ich habe es dann fachmännisch geschweißt (Als Karosseriebautechniker Meister darf ich sowas ja)

Das Fahrverhalten war danach um einiges angenehmer

[Karl]

Der Rahmenbauer Hans Mittendorf (er ruhe in Frieden) hatte das standartmässig im Programm, seine Massrahmen waren auch deshalb sauteuer.
Hier ist meiner, Rohre Super Vitus 980, Atelier de Rive gauche:


dient heute nur noch zur Dekoration:


Vor ein paar Jahren bat mich ein alter Kumpel, der auch eine Honda Clubman fährt, ihm beim Motorentausch zu helfen. Nachdem der defekte Motor nach langem Gewürge raus war, sah ich ein komplett durchgerissenes rechtes Unterzugrohr. Die Aktion war dann natürlich zu Ende und der Rahmen musste von einem Spezialisten geschweisst werden. Bis dato hatte ich so etwas an der Stelle und von diesem Hersteller noch nie gesehen.

Aber nen Brooks Sattel
von wem die Schaltung ist, kann ich auf den Bildern nicht erkennen.
Old School halt

[Euklid55]

... Solch einen Schaden wird man überall finden,... Wer schützt die Rohre schon von innen gegen Korrosion? Ich glaube, da gibt es bei den Fahrrädern auch nur koga miyata...

Hallo,

mein Rahmen ist aus https://de.wikipedia.org/wiki/Reynol...y#Reynolds_501.
War damals Standard für Rennräder wie auch der Brooks Sattel und wog ~9kg.

Gruß
Walter

[tom1803]

von wem die Schaltung ist, kann ich auf den Bildern nicht erkennen.

shimano dura ace - konnte ich mir nie leisten...
Ultegra musste reichen - und meins ist ein Gazelle Champion...

[GS_man]

Dafür weiss ich warum die alle im Schwarzen Museum sind. Das sind alles Modelle bei denen man stundenlang auf den Kickstarterpedalen rumtreten musste und nie ist eins davon angesprungen!

mfg GS_man

[tom1803]

Dafür weiss ich warum die alle im Schwarzen Museum sind. Das sind alles Modelle bei denen man stundenlang auf den Kickstarterpedalen rumtreten musste und nie ist eins davon angesprungen!

mfg GS_man

.... so entwickelt sich manchmal ein Beitrag...äh, kann man Brot eigentlich einfrieren?

[gb500]

Aber nen Brooks Sattel
von wem die Schaltung ist, kann ich auf den Bildern nicht erkennen.
Old School halt

Nein ,das ist kein Brooks, das ist ein französischer Ideale, passend zum extrem dünnwandigen französischen Rohrmaterial. Beide Hersteller sind schon lange Geschichte.

[Zimmi]

in den letzten Jahren habe ich das bei den SR 500 Modellen auch oft gesehen, es ist erschreckend und die laufen weiterhin in freier Wildbahn.

Bei der XT 500 gab's das auch schon ein paarmal. Nicht schön, aber selten - hoffentlich ist meine SR nicht schon halb "durch"...

[ohrenkneifer]

... Wer schützt die Rohre schon von innen gegen Korrosion?

Moin,

hatte ich an meiner XJ650 auch, weggebröselt auf 30 cm Länge.
Die Rohrschleifen des ErsatzRahmens habe ich mit einem 5 mm Bohrer oben im nicht sichtbaren Bereich angebohrt und danach mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett geflutet.

Könnte ich bei der XT eigentlich auch machen.

Gruß Werner