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Thema: Das schwarze Museum
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24.10.2017, 21:28 #1541
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28.10.2017, 15:36 #1542
AW: Das schwarze Museum
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28.10.2017, 15:46 #1543
AW: Das schwarze Museum
Übel. Hast Du die Ölpumpe geprüft?
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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28.10.2017, 15:57 #1544
AW: Das schwarze Museum
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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28.10.2017, 16:04 #1545
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28.10.2017, 16:39 #1546
AW: Das schwarze Museum
Hallo Michel,
Ein für die Fotos! Und für Dich...
Auch ich frage mich ja, wohin der Debris ist. Nun ich bei mir ja viel weniger ausgebrochen als bei Dir. Das gibt's doch nicht, daß so viel einfach verschwindet! Und die abgebrochenen NW-Stückchen...! Hast Du den Ölfilter zerrupft?
Jetzt zur Ermittlung des eigentlichen Schuldigen: Nocke oder Stößel? Das finde ich eine Frage von allgemeinem Interesse.
Du hast ja eine EM2-V1 drin gehabt. War die Bestandteil eines BBK vom SR? Oder einzeln besorgt? Die Welle hat ja nicht nur an den Nocken-Laufflächen gelitten, sondern noch andernorts Ausbrüche. Das macht mich stutzig.
Bei meiner defekten EM2-V1 war die Stempelung woanders, eigentlich unsichtbar, nur unter dem Kettenrad an der Stirnfläche ein- / aufgelasert.
Meine neue Welle hat die Kennzeichnung "R01152/59.6" und stammt definitiv aus einem BBK von SR.Geändert von Gerd (28.10.2017 um 16:41 Uhr)
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28.10.2017, 16:53 #1547
AW: Das schwarze Museum
Eindeutig falsches Öl, ohne ZDDP.
Viele Grüße Fritz
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28.10.2017, 17:22 #1548
AW: Das schwarze Museum
Ich tippe auf die NW als Ursache.
Zum einen finden sich Stößel mit Schäden ja durchaus öfter; dass die aber eine NW derart zurichten, habe ich noch nicht gesehen.
Zum anderen zeigt die NW Ausbrüche, die definitiv nix mit den Stößeln zu tun haben.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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28.10.2017, 21:41 #1549
AW: Das schwarze Museum
Das hier oben könnte aber beim Abpressen des Kettenritzels entstanden sein, oder?
Der andere Ausbruch auf dem Bild im folgenden hingegen sieht für mich schon so aus, als ob zuerst (= ursächlich) die NW materialtechnisch kollabiert wäre, den Stößel ruiniert, und dann am Schluß bricht noch was aus der Nocke weg.
Wenn eben doch die NW die Ursache ist, würde mich schon heftig interessieren, ob das eine aus dieser Charge von vor einigen Jahren ist, wo es schon mal mächtig Diskussionen gab. Und v.a., ob man das jetzt im Griff hat.Geändert von Gerd (28.10.2017 um 21:46 Uhr)
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28.10.2017, 22:08 #1550
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe