Das schwarze Museum

[riedrider]

Ich tippe auf Gußteil.

Ansonst müsste man den Schmiederohling sicher im unteren Teil spalten oder mit richtig dicken Graten arbeiten was wieder die Kosten hoch treibt.

Ich schließe mich wed an und sage es ist ein Schmiedeteil. Gußteile haben, wie schon geschreiben, keine so breite Trennstelle.
Wenn man so was schmieden kann (wurde nachher natürlich noch schön in der Kontur befräst):
http://www.smnmachineryparts.com/rac...n-fork-79.html
ist das Teil, um das es geht, eher einfach.

Gruß
Günter, der vor seinem Urlaub noch ein paar Alu-Guß-Teile in der Hand gehalten hat

[monopod]

Hihi,

das hat mit pingelig nix zu tun.
Meine Blaue hat nen Kickstarter, den ich mal sehr gerne benutze.
Der Hebel kostet mittlerweile ja auch nicht mehr nur Kleingeld, wenn's ihn mal spalten würde......

lies bitte mal den zweiten teil meines postings.
da wird der begriff der " pingeligkeit " durchaus
revidiert. und dir somit recht gegeben. grüße
ralf

[traebbe]

Hi Ralf,

hatte ich auch so verstanden.

Also Grate weg und schön glatt machen= Winterarbeit

[monopod]

Hi Ralf,

hatte ich auch so verstanden.

Also Grate weg und schön glatt machen= Winterarbeit

aber nur bei ungespaltenen teilen.
denn die vom spaltpilz bereits befallenen
müssen in die tonne zur einschmelzung.

[BlaueEmma]

und hier mal ein neuer Beitrag mit schönen Bildern.



woher kommt den all der Siff ???

und noch ein Bild vom Museum


ich bin froh, wenn ich wieder raus kann

Gruß Holger

[hg_filder]

und hier mal ein neuer Beitrag mit schönen Bildern.



woher kommt den all der Siff ???

und noch ein Bild vom Museum


ich bin froh, wenn ich wieder raus kann

Gruß Holger

Hallo Holger,
bei mir sah es ähnlich aus (siehe hier). Meine Vermutung bei mir: Die Ölpumpendichtung ist hinüber, das ausschwitzende Öl wird durch den Zwischenraum Motor-Getriebe gut warm und verdampft über die Öffnung des Anlassers in den Bereich des oberen Motorblock. Dort legt es sich dann am Motorblock ab und den Rest schafft dann der Staub über die Anlasserhaube.

Hans
ps.: Magst nicht mal so aus Neugier die Kupplung ausbauen und drunter nachsehen? Fixierung der KW nicht vergessen bei solch einer Aktion...

[BlaueEmma]

Hallo Hans,

doch doch, die kommt noch runter. Ich mach grad fast dasselbe Programm wie Du, allerdings nicht so gut dokumentiert und so sauber. Die Dichtungen hab ich schon da liegen, und ich schau ab und zu auch auf Deinen Fred - nur um mich zu versichern .

Wir sehen uns
Gruß Holger

[hubi]

Ich würd eher mal nach dem Schlauch der Gehäuseentlüftung sehen, zumindest betreffend des Siffs unterm Anlasserdeckel.

[Euklid55]

und hier mal ein neuer Beitrag mit schönen Bildern.



woher kommt den all der Siff ???

Hallo,

die Siff kommt vom verzogenen Ölpumpendeckel. Der Ölpumpendeckel wurde nachträglich verstärkt. Lohn sich einzubauen. Damit der Siff nicht nach oben wandert gibt es eine Abdeckung für das Anlasserritzelgehäuse mit Spange.

Gruß
Walter

[hg_filder]

Hallo,

die Siff kommt vom verzogenen Ölpumpendeckel. Der Ölpumpendeckel wurde nachträglich verstärkt. Lohn sich einzubauen. Damit der Siff nicht nach oben wandert gibt es eine Abdeckung für das Anlasserritzelgehäuse mit Spange.

Gruß
Walter

Hallo Walter,
Holger hat 'ner GS BJ-89 (so weit ich weiss). Da müsste doch schon der verstärkte Deckel drin sein. D.h. neuer O-Ring und gut.

Hans