BMW R 60/2 Umrüstung auf 12 Volt Zündspule

[ali_und_die_Gummikuh]

Hallo an alle, die das Thema interessiert und die mir einen Rat geben können!

Meiner BMW R 60/2 (Baujahr 1966) habe ich die 4-Kohlen-Lichtmaschine für 12 Volt Spannung gegönnt. Die originale Zündspule habe ich bisher nicht ersetzt. Da ich nun Probleme beim Anlassen habe, was teilweise auch an der Vergasereinstellung liegen mag, frage ich mich, ob ich doch eine 12 Volt-Zündspule einbauen sollte.

Danke für hilfreiche Antworten,

Albrecht

[Q-Michael]

Hallo Albrecht, die Zündspule hat nichts damit zu tun, weil die R 60 eine Magnetzündung hat. Viele Grüße Michael

[ali_und_die_Gummikuh]

Danke Michael!!

Zündfunken sind ja deutlich und regelmäßig, also werde ich mich wohl mehr den Vergasern widmen müssen.

Gruß

Albrecht

[stangl]

Hallo Albrecht,

die /2 reagieren etwas empfindlich auf Dreck in den Vergasern vor der Hauptdüse und in derselben. Ausserdem hatte ich schon öfter ganz einfach defekte Zündkerzen und, ganz nett, Haarrisse in den Kerzensteckern.
Aber wie Michael schon schrieb, solang die Magnetzündung drin ist...

LG Christoph

[caddytischer]

Moin,
Magentzündung und schlechtes Anspringen.
In 1000 Tricks für schnelle BMWs Ausgabe 1977 auf Seite 153.
Thema ist Polschuhabriss, richtige Einstellung des Magnetläufers.
Vielleicht mal mit überprüfen, da bei dem Antreten der Motor langsam dreht, stellt die Magnetzündung nur eine "schwachen Zündfunken bereit, erst bei höheren Drehzahlen wird ein "starker Zündfunken bereit gestellt.
Wenn dann das Gemich auch nicht optimal ist dann........ Schweißausbrüche, Flüche und und..... .

[Q-Michael]

Danke Michael!!

Zündfunken sind ja deutlich und regelmäßig, also werde ich mich wohl mehr den Vergasern widmen müssen.

Gruß

Albrecht

Hi Albrecht,

ich würde trotzdem mal Zzp abblitzen

vg Michael

[Euklid55]

Hallo,

für die /2 gab es auch eine Ausführung der Lichtmaschine 12 V vergleichbar /5.

Gruß
Walter

[gespanntreiber0]

Hallo,

für die /2 gab es auch eine Ausführung der Lichtmaschine 12 V vergleichbar /5.

Gruß
Walter

Die brauchte einen anderen Kettenkastendeckel, den ich vor 40 Jahren nirgens auftreiben konnte. Habe dann die Drehstromlima so reingebaut.

Hatte die 12 Volt auch die Magnetzündung?