Blinkerstörung /5

[wed]

Das meinte ich nicht, sondern dass bei zu großer Nähe die Blinkerfrequenz unregelmäßig wird.
Wed

[JoergH]

@ Michael: Wie ist das Vibrationsverhalten im Warmlauf - auffällig anders als warm?
Meinst Du das Vibrationsverhalten des Motors? Für mich warm oder kalt seitens Vibrationen nichts auffälliges festzustellen. Das Ding lebt kalt und warm.

@ Hans: Hast du das alte Relais mit den 2 Anschlüssen?
Drei Anschlüsse.

@ Hendrik: Hatte einen ähnlichen Fehler an meiner /5...mehrere Relais probiert, effektlos. Es war dieser Plastik/Bakelit (?) Anschlusstecker, an dem, was auch immer, nicht mehr in Ordnung war.
Meinst Du das schwarze Teil, in dem diese runde Dose mit ihren drei Anschlüssen steckt?

Grüße
Jörg

[mz-henni]

Meinst Du das schwarze Teil, in dem diese runde Dose mit ihren drei Anschlüssen steckt?

Jup.

Gruß, Hendrik

[JoergH]

Aktueller Stand: Den Fuß mit drei Kontakten gibt es neu, also gekauft und montiert. Angeregt durch das Forum habe ich gleich einen neuen Kabelsatz Lichtmaschine mitbestellt und verlegt. Liebe Profis, ich bin stolz wie Bolle. Ergebnis: Keine Veränderung. In der Warmlaufphase weiter fast Dauerbrennen je Seite links und rechts statt Blinken. Warum nur in der Warmlaufphase ist mir nach wie vor ein Rätsel. Aber praktisch , da es so nur mein Schönheitsempfinden stört und nicht andere Verkehrsteilnehmer. Alle vier Birnchen, sorry Leuchtelemente, habe ich aus- und eingebaut.

Nächste Vermutung: Schwacher Massekontakt der beiden vorderen Blinker. Wenn mann an denen im Stand wackelt, stolpert der Rythmus. Idee: Neue Kabelsätze gibt es zu kaufen, ideal für Nichtschrauber wie mich. Aber: Wie komme ich an die Kabel ran? Was muss da alles weg, damit ich die Lampenhalter abziehen kann? Und wäre es nicht sinnvoll, gleich ein Massekabel mitzuverlegen anstatt nur plus?

Gruß
Jörg

[Euklid55]

Aktueller Stand: Den Fuß mit drei Kontakten gibt es neu, also gekauft und montiert. Angeregt durch das Forum habe ich gleich einen neuen Kabelsatz Lichtmaschine mitbestellt und verlegt. Liebe Profis, ich bin stolz wie Bolle. Ergebnis: Keine Veränderung. In der Warmlaufphase weiter fast Dauerbrennen je Seite links und rechts statt Blinken. Warum nur in der Warmlaufphase ist mir nach wie vor ein Rätsel. Aber praktisch , da es so nur mein Schönheitsempfinden stört und nicht andere Verkehrsteilnehmer. Alle vier Birnchen, sorry Leuchtelemente, habe ich aus- und eingebaut.

Nächste Vermutung: Schwacher Massekontakt der beiden vorderen Blinker. Wenn mann an denen im Stand wackelt, stolpert der Rythmus. Idee: Neue Kabelsätze gibt es zu kaufen, ideal für Nichtschrauber wie mich. Aber: Wie komme ich an die Kabel ran? Was muss da alles weg, damit ich die Lampenhalter abziehen kann? Und wäre es nicht sinnvoll, gleich ein Massekabel mitzuverlegen anstatt nur plus?

Gruß
Jörg

Hallo,

das Problem ist bei der /5 vielfach ein Masseproblem. Die Masse geht von der Batterie zum Motorblock und irgendwie an den Rahmen. Ein zusätzliches Massekabel (4mm²) von der Batterie zum Rahmen an der Zündspule hilft meist. Die Masse an der Gabel wird über die Kegelrollenlager übertragen.

Gruß
Walter

[JoergH]

Hallo Walter,
Danke für den Tipp. Das teste ich gerne bei der nächsten Schrauberrunde.

Grüße
Jörg

[hg_filder]

Melde dich mal

Hans

[JoergH]

Hallo Walter,
wäre es nicht sinnvoll, die vorderen Blinker mit einem Massekabel anzuschließen? Weißt Du, ob da genügend Platz ist für ein zweites Kabel?

Gruß
Jörg

[Euklid55]

Hallo,

normalerweise reicht der Metallkontakt. Das Blinkerkabel ist im Ausleger gefährdet. Verdreht sich der Auslager mit dem Blinker raucht das Relais ab. In ein Hüllrohr verlegen und der Spannstift (Zentrierhülse) muß eingebaut sein.

Gruß
Walter

[MM]

Sinnvoll in jedem Fall: Ein zusätzliches Massekabel vom Lampengehäuse zum Rahmen.