Ergebnis 21 bis 30 von 38
Thema: R100 S / Getriebe
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24.07.2023, 07:41 #21
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24.07.2023, 08:07 #22
AW: R100 S / Getriebe
Moin,
das geht aber doch noch.....Ihr seit verwöhnt
Fahrt mal ne alte Duc oder Laverda!
Meine 92er SS (also fast neu) bewegt sich bei Tempo 30 trotz kürzerer Übersetzung und Dynojet-Kit nur in leichten Sprüngen vorwärts.
Immerhin geht die Kupplung leicht und das Kettenschlagen hält sich dank der Modifikationen noch in erträglichen Grenzen. Da geht der erste Gang bis 100!!!!
Allerdings ist der Erste da eher ein Fahrgang, beim Runterschalten spürst du keinen Leerlauf zwischen 1. und 2. Gang. Also Spitzkehren kein Problem.
Gestern bin ich durch Bacharach gefahren, da haben die jetzt ne Tempo 20 Zone im Kernbereich........ Ich glaube meine damalige Laverda hätte ich da eher geschoben bevor ich ne Sehnenscheidenentzündung riskiert hätte
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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24.07.2023, 08:13 #23
AW: R100 S / Getriebe
Die Kupplung schleift etwas mehr beim Anfahren, das war's aber auch.
Endüberstzung 11/34.
30er Zone 2. Gang, der erste ist unangenehmer zu fahren, da Gasgriffbewegungen zu direkt wirken, die Fahrt wird zappelig.
Die 2- Zylinder Panigale ist wirklich ein Problem in der 30er Zone.
Gruß Ulli ( über 30 Jahre Sportgetriebe )
Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
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Wissenschaft ist die Ermordung schöner Theorien durch hässliche Tatsachen
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24.07.2023, 08:30 #24
AW: R100 S / Getriebe
Hallo,
meine Versuche mit dem 4 Gang S Getriebe waren von 1973 mit einer R75/5. Das längere HAG 32/11 verbaut im Zusammenhang mit dem S Getriebe, um ein mehr an Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Totaler Fehlschlag. In der Stadt nicht fahrbar und auf der Landstraße auch nicht viel besser. Die Leistung hat einfach gefehlt.
Gruß
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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24.07.2023, 09:00 #25
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24.07.2023, 09:02 #26
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24.07.2023, 09:06 #27
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24.07.2023, 09:26 #28
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AW: R100 S / Getriebe
Dieses "Experiment" kann nicht erfolgreich sein. Man kann die Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeugs ohne gleichzeitige Leistungssteigerung nicht erhöhen, indem man einfach die Übersetzung länger macht.
Die Höchstgeschwindigkeit wird dann bei einer Drehzahl erreicht, die noch unterhalb der Nennleistungsdrehzahl des Motors liegt. Dies war z.B. bei den 4+E-Getrieben von VW der Fall. Die Höchstgeschwindigkeit wurde bei diesen Getrieben im 4. Gang erreicht.
Ein "normales" Getriebe wird so ausgelegt, dass die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs bei einer Drehzahl oberhalb der Nenndrehzahl erreicht wird. Dann muss man auch nicht bei der geringsten Steigung sofort runterschalten, weil sich beim Drehzahlabfall die Leistung des Motors erhöht.
Hängt natürlich von der Größe der Steigung, ab wann man dann doch runterschalten muss.Geändert von Wolfram2 (24.07.2023 um 11:36 Uhr)
Gruß, Wolfram
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24.07.2023, 09:33 #29
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24.07.2023, 09:38 #30
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AW: R100 S / Getriebe
Gruß, Wolfram
Reifeneintragung
11.05.2024, 12:45 in Diverses