Abfackeln LifePo

[steamj]

In der Sendung wurde klar und deutlich formuliert, daß möglicherweise ein E-Auto für die Entstehung des Brandes ursächlich sein könnte.
Das öffentliche Interesse an diesem Thema, über das ja auch hier ausgiebig spekuliert wird, ist für das ZDF vermutlich Anlaß genug für eine Sendung, die im übrigen sehr differenziert berichtete.

Das zumindest suggerieren die Videos. Cui bono?
Man sieht in beiden Fällen nicht, was vorher passiert ist. "Pimp my E-Roller" vielleicht?
Klar können LiPo-Batterien durchgehen, aber nicht "einfach so", das hat immer eine Vorgeschichte.

"Cui bono" möchte ich auch fragen zur Sondersendung. Dem ZDF unterstelle ich mal die Absicht, nicht nur informieren zu wollen, sondern auch Zuschauer anzulocken. Und "die Zuschauer" wollen ja am liebsten keine Neuigkeiten, sondern Altigkeiten - also bestätigt kriegen, was sie eh schon zu wissen glauben.

Daß E-Autos häufiger brennen als Verbrenner, ist ein gerne zitiertes Vorurteil. (Ich habe die ZDF-Sendung nicht gesehen und unterstelle dem ZDF ausdrücklich nicht, das Vorurteil bedient zu haben.)

Auch bei dem Vorurteil möchte ich wieder fragen: Cui bono? Antwort: unserer deutschen Autoindustrie, die sich bei der E-Mobilität von Tesla und von chinesischen Herstellern wie BYD und Nio hat abhängen lassen, und die sich am liebsten die Kosten dafür sparen würde, E-Autos zu entwickeln und die Produktion umzustellen. Like it or not, aber E-Mobilität ist die Zukunft.

Ich habe in Dirks Wort das Wort "könnte" hervorgehoben, weil das bis jetzt, soweit ich die Medienmeldungen überblicke, reine Spekulation ist - Brandermittler waren, soweit ich mitgekriegt habe, noch nicht an Bord.

Aber die Spekulation bedient halt wieder so schön das Vorurteil...

[Dirk]

"Cui bono" möchte ich auch fragen zur Sondersendung. Dem ZDF unterstelle ich mal die Absicht, nicht nur informieren zu wollen, sondern auch Zuschauer anzulocken. Und "die Zuschauer" wollen ja am liebsten keine Neuigkeiten, sondern Altigkeiten - also bestätigt kriegen, was sie eh schon zu wissen glauben.

Daß E-Autos häufiger brennen als Verbrenner, ist ein gerne zitiertes Vorurteil. (Ich habe die ZDF-Sendung nicht gesehen und unterstelle dem ZDF ausdrücklich nicht, das Vorurteil bedient zu haben.)

Auch bei dem Vorurteil möchte ich wieder fragen: Cui bono? Antwort: unserer deutschen Autoindustrie, die sich bei der E-Mobilität von Tesla und von chinesischen Herstellern wie BYD und Nio hat abhängen lassen, und die sich am liebsten die Kosten dafür sparen würde, E-Autos zu entwickeln und die Produktion umzustellen. Like it or not, aber E-Mobilität ist die Zukunft.

Ich habe in Dirks Wort das Wort "könnte" hervorgehoben, weil das bis jetzt, soweit ich die Medienmeldungen überblicke, reine Spekulation ist - Brandermittler waren, soweit ich mitgekriegt habe, noch nicht an Bord.

Aber die Spekulation bedient halt wieder so schön das Vorurteil...

In der Sendung wurde klar gesagt, dass E-Autos weniger oft brennen als Verbrenner. Wortwitz, ich weiß.
Der Rest ist Spekulation, die abnimmt, wenn man die Sendung gesehen hat, über die man schreibt.

[steamj]

Die Verbrenner haben etwa 3 l Sprit im Tank, wenn sie auf's Schiff gehen (...)

Gruß Ulli

Ulli,

hast Du für diese Angabe eine Quelle?

Im Lufttransport müssen (!) Kfz zu mindestens 75 % betankt sein, da die Brandgefahr nicht in erster Linie vom Sprit ausgeht, sondern vom Gas-Luft-Gemisch - je leerer ein benutzter Tank, desto mehr entzündbares Gas steht über dem Spritlevel. (Meine Quelle: die Dangerous Goods Regulation der International Air Transport Association [IATA-DGR] - ich habe beruflich mit Luftfracht zu tun.)

Aus diesem Grund stellt die Bundeswehr ihre Flugzeuge, wenn immer möglich, vollgetankt in die Hangars.

Insofern hätte ich auch bei einem Schiffstransport erwartet, daß die Kfz-Tanks so voll als möglich sind.

[steamj]

(Ich habe die ZDF-Sendung nicht gesehen und unterstelle dem ZDF ausdrücklich nicht, das Vorurteil bedient zu haben.)

In der Sendung wurde klar gesagt, dass E-Autos weniger oft brennen als Verbrenner. Wortwitz, ich weiß.
Der Rest ist Spekulation, die abnimmt, wenn man die Sendung gesehen hat, über die man schreibt.

Vorsichtshalber das Wort im Zitat von mir nochmal zusätzlich hervorgehoben.

[Euklid55]

Ulli,

hast Du für diese Angabe eine Quelle?

Im Lufttransport müssen (!) Kfz zu mindestens 75 % betankt sein, da die Brandgefahr nicht in erster Linie vom Sprit ausgeht, sondern vom Gas-Luft-Gemisch - je leerer ein benutzter Tank, desto mehr entzündbares Gas steht über dem Spritlevel. (Meine Quelle: die Dangerous Goods Regulation der International Air Transport Association [IATA-DGR] - ich habe beruflich mit Luftfracht zu tun.)

Aus diesem Grund stellt die Bundeswehr ihre Flugzeuge, wenn immer möglich, vollgetankt in die Hangars.

Insofern hätte ich auch bei einem Schiffstransport erwartet, daß die Kfz-Tanks so voll als möglich sind.

Hallo,

meine R75/5 hatte ich nach New York im Flieger hin und zurück mitgenommen. Da mußte der Tank fast leer sein und die Batterie abgeklemmt. Eine blaue 2 kg Flasche Campinggas nach Mombasa wurde mit im Handgepäck befördert. Ging früher alles.

Gruß
Walter

[VV 01]

Ulli,

hast Du für diese Angabe eine Quelle?

Im Lufttransport müssen (!) Kfz zu mindestens 75 % betankt sein, da die Brandgefahr nicht in erster Linie vom Sprit ausgeht, sondern vom Gas-Luft-Gemisch - je leerer ein benutzter Tank, desto mehr entzündbares Gas steht über dem Spritlevel. (Meine Quelle: die Dangerous Goods Regulation der International Air Transport Association [IATA-DGR] - ich habe beruflich mit Luftfracht zu tun.)

Aus diesem Grund stellt die Bundeswehr ihre Flugzeuge, wenn immer möglich, vollgetankt in die Hangars.

Insofern hätte ich auch bei einem Schiffstransport erwartet, daß die Kfz-Tanks so voll als möglich sind.

Hallo Jörg,

die Info habe ich vom Cousin meiner Frau, der seit 15 Jahren in Emden Autos auf solche Schiffe verlädt.
Deckt sich mit eigenen Erfahrungen aus einer Tätigkeit bei einer Autoverleihfirma. Holte man Neuwagen vom Händler ab, waren die Tanks praktisch leer.
Ab Werk wird soviel eingefüllt, daß die Dinger ein paar Kilometer fahren können.
Ich denke nicht, daß das eine spezielle Sicherheitsmaßnahme für den Schiffstransport ist, die haben ab Werk einfach kaum Sprit im Tank.

Gruß Ulli

[motornomad]

Hallo,

meine R75/5 hatte ich nach New York im Flieger hin und zurück mitgenommen. Da mußte der Tank fast leer sein und die Batterie abgeklemmt. Eine blaue 2 kg Flasche Campinggas nach Mombasa wurde mit im Handgepäck befördert. Ging früher alles.

Gruß
Walter

Hallo Walter,

das deckt sich mit meinen Erfahrungen bei Luft- und See-Transport meiner HPN während meiner Weltreise 2009.
Kann natürlich heute anders sein.


VG
Rick

[Euklid55]

Hallo,

gestern ist es in einem Abfall Batterielager in Offenbach zu einem Band gekommen.

https://www.fr.de/rhein-main/offenba...-92471672.html
Die städtische Müllabfuhr klangt auch immer über Brände von Batterien im Abfall.

Gruß
Walter

[Kairei]

https://www.swr.de/swr1/rp/programm/...hrott-100.html

Nix Neues,

ist in der Branche fast Alltag! Es wird auch immer schwieriger so ne Anlage zu versichern....

Gruß

Kai

[Detlev]

Nun Detlev, es ist nicht durch die Presse gestreut, sondern vom Augenzeugen zitiert, von einem, der dabei war.

Inzwischen hat sich herausgestellt, dass die 500 E-Autos an Bord, die auf den unteren Decks standen, mehr oder weniger unbeschädigt sind. Und es wurde von 500 e-Autos an Bord gesprochen.
Wobei natürlich noch nicht 100% sicher ist, ob in den oberen Decks nicht evtl. auch noch eine E-Dose gestanden hat.