Zuendzeitpunktmarkierung R65 1979

[trybear]

Achja, es koennte mit einer Reissnadel eingeritzt sein so duenn ist das.

Gruss

Mike

Dann war der letzte Bastler zu faul seinen Mist grade zu biegen und die Schwungscheibe nochmal abzunehmen und richtig aufzusetzen. Stattdessen hat er " Behelfsmarkierungen" geritzt.
Nichtsdestotrotz müssen irgendwo die richtigen Markierungen sein.

[hg_filder]

Hallo Gottfried,
danke fuer die flotte Antwort. Die Idee mit dem ganz genau gucken habe ich sogar noch verfeinert und die Oberflaechen mit einem Pinsel, den ich in Vergaserreiniger getaucht habe, abgewaschen. Das Z musste ja ganz kurz unterhalb des OT sein und das S ungefaehr 40 Grad unter dem OT. Aber nein, ich kann es nicht sehen. Wie gross ist Deine OT, S und Z Praegun? Sind alle Drei bei Dir auch auf diesen uneben Untergrund markiert oder hast Du irgendwelche Metalfaehnchen angebracht auf denen das eingeschlagen ist?
Zur Not kann ich ja immer noch ueber das Kurbelwellenend gehen und mir dort Markierungen anbringen, aber es zwickt mich halt das es nicht so ist wie es sein sollte. Das ist meine ganz grosse Macke. Ach, man hat schon sein Leid mit seinen Geliebten...und sich selber.

Gruss

Mike

Geh mal in die Datenbank, Kupplung, Teilekunde Kupplung. Dort sind alle verschiedenen Schwungscheiben aufgeführt, inkl. der Markierungen.

Hans

[mike malli]

Hmm, werde dann mal die Datenbank bemuehen... und den Beitrag "Leichter / Schwerer Schwung suchen. Klingt misterioes

-Um noch mal auf Trybear's Kommentar zurueckzugreifen, die OT-Markierung ist definitiv gepraegt, so perfekt kriegt das auch kein Gynekologe hin
-Trybears angehaengte Bilddatei zeigt eine Schwungscheibe die ich nicht habe. Neben dem Zahnrad ist im Bild eine wunderschoene, eben, gedrehte Flaeche. Die habe ich nicht. Neben meinem Zahnrad ist die Oberflaeche wild zerklueftet. Dresden '45 sozusagen.

Ich schau aber erst mal was ich in der Datenbank finden kann. Melde mich dann noch mal.

Gruss

Mike

[trybear]

Trybears angehaengte Bilddatei zeigt eine Schwungscheibe die ich nicht habe.

War auch nur ein Beispiel, die Markierungen auf den 248er Schwungscheiben sehen nicht anders aus

[dabbelju]

... Das Z musste ja ganz kurz unterhalb des OT sein und das S ungefaehr 40 Grad unter dem OT....

Hallo Herr Motorenfachmann,

genau umgekehrt wird ein Schuh draus.

Das "S" für Spätzündung befindet sich runde 6° Kurbelwinkel vor der OT-Markierung, das "Z" bzw. meist "F" für Frühzündung ca. 35° vor OT.

[mike malli]

Ja, ist mir nach dem Abschicken auch aufgefallen. Habe halt gehofft das es keiner bemerk. Sackzement, schon wieder auf die Nase gefallen. Ihr seid einfach zu gut.

Mike

[northpower]

Hallo Herr Motorenfachmann,

genau umgekehrt wird ein Schuh draus.

Das "S" für Spätzündung befindet sich runde 6° Kurbelwinkel vor der OT-Markierung, das "Z" bzw. meist "F" für Frühzündung ca. 35° vor OT.

Einspruch

Es ist "meist" ein S und Z sind 32°.
6° im Leerlauf + 26° Verstellweg.

[mike malli]

Hallo Trybear, doch, sehen anders aus. Aber nicht weil das eine schwere oder leichte Schwungscheibe ist die ich habe. Ich glaube zu wissen was hier bei mir im Staate Daenemark (nur sprichwoertlich Daenemark) los ist. Gut Leute, haltet Euch fest.

Meine R65 ist laut Rahmennummer und Liste der britischen Webseite www.bmbikes.co.uk ein Mopped vom Fruejahr 1979 (laut Liste 01.79). Rahmennummer 6342847, kann das Datum vielleicht jemand netterweise bestaetigen? Wenn dem so ist dann sollte meine R65 eine schwere Schwungscheibe haben mit schoener, flacher, abgedrehter Flaeche neben dem Anlasserritzel mit tollen, dicken Schlagbuchstaben und Strichmarkierungen. Sowas fuer richtig Blinde mit Steve-Wonder-Brille (die Leichte gab es erst ab Bj. '80). Ich habe aber entgegen aller Dokumente offensichtlich eine leichte Schwungscheibe. Diese hat keine schoene, abgedrehte Flaeche mehr und benutzt daher angebrachte Metallfaehnchen um die OT-, S- und Z-Markierungen zu platzieren.
Das hiesse, das jemand die Kupplung wohl mal von Dicke-Berta-Schwungscheibe auf Leichte-Merilyn-Monroe-Schwungscheibe umbegaut hat und dabei wegen Dicken-Fingern-Syndrom oder unsagbarer Dummheit die Metalfaehnchen abgebrochen hat. Und dann nicht wieder instandgesetzt.

Gut, ich kann damit leben weil die leichte Schwungscheibe das Schalten angeblich wesendlich verbessert. Ich aergere mich aber schwarz, weil da wieder komplette Vollpfosten Ihre Finger an was rangelassen haben von dem sie keine Ahnung bzw. Halbahnung hatten. Halbwissen ist ist ja oft schlimmer.

Meine Herren Holmes, Sie haben wieder einen Fall geloest! Darauf einen Gin Tonic. Prost

Mike

[Kairei]

Nö!

das sind keine "Metallfähnchen", um die Markierungen am leichten Schwung abzubekommen brauchst du schon ne Feile!
Ich bin mir sicher die sind noch da!
Dreh mal vorne am Lima Rotor mit ausgebauten Kerzen den Motor langsam durch! Es gibt nur circa alle 75 Grad eine Möglichkeit

Gruß

Kai

[Euklid55]

Hallo,

Hallo Mike
die Makierungen hab ich auch lange gesucht. Am Ende waren sie
dann doch da. Ich meine ich hab eine kleine Klemmlampe, so eine
zum Sticken von meiner Frau genommen, und dann von rechts
in das Loch gesehen. So konnte ich in Ruhe mich auf die
Schwungscheibe konzentrieren. im Gegensatz zu einer Taschenlampe.
Erst nach einigen Versuchen hat es dann geklappt.
Anhang 334052
Vielleicht wischt du mal mit einem Lappen durch das Loch über die
Schwungscheibe. Wenn Du dann die Makierungen gefunden hast am besten
mit heller Farbe zusätzlich makieren.
Anhang 334053

Da brauchte ich viel Geduld , aber ich kann mir nicht vorstellen das
da keine Makierungen sind.
Gottfried

Das ist die Markierung von der 2. Serie, 247 > leichte Kupplung.

An der Schwungscheibe R45/65 1. Serie ist die Markierung wirklich schlecht zu erkennen.



Dazu kommt, daß vor dem Guckloch genau der Vergaser sitzt.
Habe bei mir die Markierungen mit Farbe hervorgehoben.

Gruß
Walter