Welche Art der Farbe für den Rahmen wählen.

[Euklid55]

Hallo,

seit über 20 Jahren lasse ich meine Teile beim Beschichter in Hanau beschichten. Die beschichteten Teile sehen heute noch aus wie neu. Das ist eine professionelle Firma, die in der Regel für die Industrie arbeitet. Lagersitze und Gewinde werden abgedeckt, gestrahlt, Untergrund vorbereitet und beschichtet. Die letzte ausgeführte Beschichtung mit RAL Farbton ist von gleichem Lackfarbton kaum zu unterscheiden.

Kosten 2022 betrugen für Rahmen, Schwinge, Hauptständer und Lampenhalter zusammen 260 €. Dafür hebt kein Lackierer die Pistole. Teile die noch liniert werden müssen, gehen nicht zum Beschichter.

Gruß
Walter

[dreiradbertl]

Ab Werk sind die Rahmen KT-Lackiert. Zusammen mit einer Zinkphosphatierung gibt das sehr guten Korrosionsschutz und Lackhaftung. Leider ist es nicht einfach für Privatleute einen Beschichter zu finden.

Pulvern wäre durchaus zeitgemäss passend, die Qualität hängt von der Art des verwendeten Primers und Decklacks ab.

Von jeder Art lufttrocknender Lacke rate ich ab. Insbesondere auch von "Verbesserungen" durch eigenmächtige Beimengungen.

Die gute Nachricht - ihr habt alle recht...

Auf Basis von phosphatierung und KTL kannst du mit allen Deckschichten weiterarbeiten; die sind auch nötig: KTL ist nicht UV beständig. Bietet aber durch die Tauchverfahren eben den Vorteil in den Ecken, in die - verfahrensbedingt - weder Pulver- noch Lackierpistolen kommen, einen exzellenten Rostschutz zu gewährleisten

Ich hab einige Zeit direkt pulvern lassen, da sitzt bei Ganzjahresbetrieb (Gespann) ratzfatz wieder der Molch in den Ecken.

Die letzten Gespanne sind mit phosphatiert / KTL und einer dünnen Pulverschicht mittlerweile sehr dauerhaft, auch in Ecken wie Lenkkopf, oder unter den Fussrastenhaltern am GS Rahmen. Der Leiter des Betriebes wo ich immer hingehe bezeichnet die vorarbeiten (der zu dem Zeitpunkt bereits gestrahlen Teile) als beizen, wie auch die folgenden Schritte in Tauchbad durchgeführt.

Vor 5 Jahre hab ich bei der Restaurierung meiner G/S dann auf dieser bewährten Basis mit sogenanntem Chassislack (schwarz, 20% Mattierungszusatz) gearbeitet; nach meinem empfinden kommt man kaum näher ans Original.

Chassislack ist vor allem für die Rahmen von Nutzfahrzeugen gedacht - passt also

Bertl

[FrankR80GS]

....die sind auch nötig: KTL ist nicht UV beständig. ...

Grundsätzlich sind Epoxy-KTL nicht UV-beständig, vor allem nicht die graue Karosserie KTL, die für Pkw-Karosserien als Grundierung entwickelt wurde. Es gibt aber auch besser beständige Produkte, die ohne Überlackierung verwendet werden. Wenn die dann nach 35 Jahren oberflächlich kreidet, ist das immer noch besser, als abblättern.