Geräusche aus dem RS Motor bei 3000 U/min.

[Euklid55]

Hallo,

ich immer das Gefühl ein unbekannter Laut aus dem Motor wie beim Klingeln bei der Verbrennung. Immer so um die 3000 U/min. und bei heißem Wetter. Die Kennfeldzündung und die Einspritzmenge leicht verändert, das Geräusche blieb, jedoch nicht immer. Heute die Zylinder bis auf die KW entfernt. Ein Lagerschaden auf dem rechten Zylinder.


Im Öl keine Spuren, ebenso im Ölfilter. Der Hubzapfen hat zum Glück nichts.
Die Ursache ist mit völlig unklar. Auf der linken Seite sehen die Lagerschalen wie neu aus.
Mit neuen 148 mm langen Pleuel und Kolben alles wieder zusammengeschraubt. Gewichtsdifferenz Kolben, Pleuel von beiden Seiten 0,2 g.

Gruß
Walter

[Wolfram2]

Hallo Walter,

das sieht ja recht übel aus.

Wie hoch ist die Laufleistung?

[mz-henni]

Mmh....seltsam, das links alles perfekt ist...so kann man ja egtl. auch ausschliessen, das der Öldruck abhaut, oder? Obschon rechts ja die letzte Schmierstelle ist, mein ich?

Ist bei der linken in der Abbildung die "Verdrehsicherung" abgeschert?

Seltsam.

Gruss, Hendrik

[Detlev]

Das gleiche habe ich mal in einem Motor mit umgedreht eingebautem Ölfilter gefunden.

[Birzelbub]

Kurbelwellenhauptlager defekt alter Ölkreislauf.
Druck verschwindet am Hauptlager und Pleuel wird defekt.
So war es bei der 90s

[Euklid55]

Hallo,

die Laufleistung vom Motor sind 63000 km, die Verdrehsicherung des Pleuellager ist abgerissen. Das Motorgehäuse ist von 1982, mit neuem Ölkreislauf. Rätselhaft! Das Auslaufen der linken Seite kenne ich, bei mir ist die KW dabei durchgebrochen. Sollte eigentlich mit den neuen geschlitzen KW Hauptlager nicht mehr passieren.
Werde nachher ein paar Meter fahren, um das Öl heiß zu bekommen und einen kompletten Ölwechsel machen.

Gruß
Walter

[Nichtraucher]

Guten Morgen,

meine Lager hatten in etwa die gleiche Laufleistung. Kalt absolut ruhig, wenn warm dann klappernd, damit bin ich Jahrzehnte zur HU und zurück gefahren, ansonsten stand die Kiste, war ja damals nicht meine. Habe damals auch hier gefragt wo das Klappern wohl her kommen könnte.
Neue Schalen rein und seitdem ist Ruh,

Gruß
Willy

[Vix_Noelopan]

Ist vielleicht die Ölversorgungsbohrung des rechten Pleuellagers in der KW zugesetzt?

Beste Grüße, Uwe

[Euklid55]

Ist vielleicht die Ölversorgungsbohrung des rechten Pleuellagers in der KW zugesetzt?

Beste Grüße, Uwe

Hallo,

es sprudelte munter heraus, ohne montierte Pleuels. Im Prinzip kann die Ölversorgung am rechten Pleuel ausfallen beim harten Anbremsen und wenig Öl in der Wanne. Das war ein alter Fehler bei der /5 Ölwanne.

Gruß
Walter

[Kairei]

Hallo,

es sprudelte munter heraus, ohne montierte Pleuels. Im Prinzip kann die Ölversorgung am rechten Pleuel ausfallen beim harten Anbremsen und wenig Öl in der Wanne. Das war ein alter Fehler bei der /5 Ölwanne.

Gruß
Walter

Moin,

das reicht aber nicht für solch einen Schaden, da müsste das schon oft mit heiss gefahrenem Motor passieren!
Ohne Last bei geringer Drehzahl ist das ansonsten wie bei einem Kaltstart nach dem Ölwechsel!!
Das hättest Du auch beim Fahren bemerkt.

Gruß

Kai