Neue Zündanlage

[Caferacer]

Original von dan-bike
Meine Idee ist eher die einer Backup-Lösung:

Hallgeber 1 alleine laufen lassen. Wenn der kaputt geht durch Umstecken eines Kabelschuhs Hallgeber 2 aktivieren und hoffen, dass der dann bis zum Ende der Reise hält

Ja, einfach den serienmässigen Zündgeber drinlassen und im Notfall wieder aktivieren.

[Zündmeister]

Original von Caferacer
Entweder das spezifische Teil (wahrscheinlich der Thyristor o.ä.) taugt...

Hallo Klaus,

kurz zur Erläuterung: wir reden vom Sensor, nicht vom Aktor ! Also kein Thyristor, auch aus anderen Gründen. Es wurde ein Hallsensor gewählt. Dieser wird auch in Automobilen zu -zigtausenden eingesetzt. Die Einkäufer der Automobilindustrie hätten recht wenig Freude an den Sensoren wenn die nicht auf eine Minimalst-Ausfallquote zu beschränken wären (1-2 ppm).
Das stimmt uns zuversichtlich, daß wir keine/kaum Ausfälle zu beklagen haben werden (in den Tests keine !)

Ansonsten empfinden wir Älteren zwar Elektronik als nicht soooo zuverlässig, die Praxis zeigt aber, daß die Elektronik sehr dauerhaft ist. Nur die Mechnik (Steckverbinder, Kabel, Kontakte etc.) ist ab und zu - wenn überhaupt - ein Ausfallriiko.
Und dem können wir begegnen.

Schöne Grüße

Stephan

[Zündmeister]

Fehler...sorry

[Caferacer]

Hi Stephan,

dann habe ich das falsch verstanden, ich dachte ihr wolltet die Leistungsteile doppelt auslegen.

PS: Gute Idee und viel Erfolg

[Herr F.]

Wenn ich es "überlesen" haben sollte, sorry. Glaub aber nicht. Also, was kostet das Ding ??

Scheint ja fast ein Geheimnis zu sein...

[hubi]

Nimm doch ne zusätzliche Kontrollleuchte:



Ganz im Ernst: Ich fände es auch sinnvoll, wenn irgendwie auf den Ausfall hingewiesen werden könnte.
Edit: Man könnte ja eine bereits vorhandene Kontrollleuchte, etwa die Leerlaufkontrolle, paralell einbinden, falls die dann während der Fahrt leuchtet, obwohl ein Gang drin ist, weiss man Bescheid.

[Euklid55]

Hallo,

eine unverschlüsselte Textmeldung wäre noch besser. So oder so ähnlich" Ein Sensor ist ausgefallen, schieben ist nun angesagt". Bei meinem MB gibt es eine Meldung in Rot: "Ihre Zugangsberechtigung ist nicht mehr vorhanden" das Ganze dann bei flotten Tempo auf der Autobahn.

Gruß
Walter

[szeikha]

...Verkaufspsychologie für hochpreisige Produkte zur Marteinführung!

Die Vorzüglichkeit des Produkts möglichst lange in den Vordergrund stellen und diskutieren, um nicht das Interesse durch die Bekanntgabe der Preise im Keim zu ersticken
Absolut richtiger und legitimer Weg, viele inovative Produkte scheitern an einer unprofessionellen Vermarktung!

Ich bin neugierig, mein Intersse ist gweckt,...was kostet das Teil

Jedenfalls wünsche ich viel Erfolg damit!

Gruß
Andreas

[Birzelbub]

Mann Stephan geschafft,

wenn jemand viel Kohle in seine Leidenschaft gesteckt hat dann Du. Ob das schlau war wird nicht jeder gleich beantworten, aber laß Dich davon nicht beeindrucken. Schicke mir bitte eine 12 V Version nach Hause damit ich dieses Jahr noch die Sternfahrt mit der R90S damit beginnen kann. Siehst Du mich in Hohlenfels sind beide Hallgeber nicht kaputt gegangen und ich werde den Satz aus meiner Hompage streichen
"noch BG Zündung im Motor verbaut mit Zündspule von PVL am Rahmen oben rechts"

Was ein Glück habe ich das Kabelbaumprovisorium noch verbaut.
Aus Wikepedia

Das Provisorium (umgangssprachlich auch „Provi“; von lat. provisio, „Vorsorge“) bezeichnet eine für den vorübergehenden Zweck eingerichtete Sache, wobei die zeitliche Beschränkung des Gebrauches von vorne herein fest gelegt wird.

Gelegentlich wird ein Provisorium zur Dauereinrichtung, dann spricht man scherzhaft von einem Providurium. Dies sollte aber nur dann der Fall sein, wenn die vorübergehende Errichtung dem Nutzen auf Dauer stand hält.

[Desmo56]

Hallo,

ich finde die Diskussion über Ausfallanzeige etc. typisch ! Da sind einige
tausend Alteisentreiber, die seit den 60zigern mit den ständigen
Problemen mieser Zündungen kämpfen und schon beim Losfahren an
(die früher) oft auftretenden Probleme denken.

Heutige Elektronik, ordentlich konstruiert und eingesetzt, ist nahezu
fehlerfrei . Zündprobs bei PKW's und jap. Mopeds sind ja sooooo selten.

Durch jahrzehtelange miese Erfahrungen mit der Zündanlage von BMW
haben wir eine pathologische Angst vor'm Stehenbleiben ohne die
Chance, reparieren zu können.

Was ich bisher vom ZM gelesen habe, scheint endlich die Zeit der
Try & Error Zündanlagen vorbei zu sein. Ich habe selbst eine Doppel-
zündung von ... in der R100S und habe das 2. Steuergerät in 6 Jahren.

Da wird der Preis einer (fast) ausfallsicheren und programmierbaren
Zündanlage eher relativ.

Früher mussten Unterbrecher, Kondensatoren u.v.a. regelmäßig gewechselt werden. Filze schmieren und Postkarten als Fühlerlehre,
brüchige Kabel und mieseste Stecker sowie Kondenswasser haben uns
viel Zeit, Geld und Laune gekostet.

Ich bin schon gespannt auf das Angebot von Stephan, welches ich als
Innovation (endlich) bezeichne.

Gibt es Möglichkeiten, auch andere Motorräder damit auszurüsten ?

Gruß, Andreas