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10.12.2010, 19:20 #21
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Ich stehe grad auf´m Schlauch.....
Kann mir mal bitte jemand erklären, wie das funktioniert, mit diesem Umbau auf Bremsscheibe ??? Wo wird da die Bremszange befestigt ???
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10.12.2010, 19:20 #22
Zu spät gelesen
Eigentlich zu spät,
aber ich habe einfach den Kopf einer M 12 (oder M10 müsste ich jetzt nachschauen) Inbus abgesägt, tiefgekühlt und mit ein paar Schlägen eingesetzt, passt schon 10000 km. Von innen mit Dichtmasse zusätzlich abdichten.
Schneller gehts nicht.
Ulli
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10.12.2010, 19:49 #23
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10.12.2010, 19:52 #24
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Gut. Das habe ich verstanden. Und wie machste das mit der Scheibe an der Nabe ?? Anderes Hinterrad ???
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10.12.2010, 19:57 #25
Moin Franco,
guckst du.Gruß Ulf
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10.12.2010, 19:58 #26
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11.12.2010, 09:08 #27
Hallo,
das Problem wird die Außermittigkeit vom Hinterrad. Das Gußrad von der K11XX bekommt man mittig hin, mit der Bremsscheibe an HAG und Einkolbenbremszange. Beim Kreuzspeichenrad 17" kommen 25mm Ausermittigkeit zusammen mit Bremsring am Rad oder bei 18" herunter bis 8mm und Doppelkolbenbremszange.
Von Büdingen ist es nicht weit nach Frankfurt. Dort habe ich alle Versionen verbaut oder herumliegen.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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14.12.2010, 20:32 #28
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Stopfen HAG
Hallo Shanta,
wie versprochen das Bild vom HAG mit Bremszange
Gruß TomGeändert von motoboarder (14.12.2010 um 20:34 Uhr)
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16.12.2010, 17:17 #29
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Hallo,
so was müsste man in die alten Vollschwingen einbauen können, denn die alten HAG,s werden so langsam knapp. Ich meine die, mit glattem Gehäuse. Und dann noch in einem passablen Zustand zu finden, ist schon schwierig geworden.
Gruß
Pit
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16.12.2010, 18:14 #30
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Kennt jemand diese R65?
13.05.2024, 21:53 in Diverses