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31.01.2011, 22:36 #21
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01.02.2011, 09:38 #22
Hallo,
der Umbau ist machbar mit R1150 GS Teilen. Das Problem ist nachher mehr der Bremszylinder für hinten.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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01.02.2011, 12:11 #23
..... alles!
will sagen, es fängt schon mit der erstzulassung (bj.) des motorrades an.
mit 1979 bist du schonmal sehrgut dabei.
beim baujahr vor 1980 hat der herr vom TÜV einen: "größeren ermessensspielraum!" (O-ton)
dann mußt du dir genau im klaren sein, welches rad du in durchmesser und breite einbauen möchtest.
jetzt suchst du nach einer passenden radnabe samt bremsscheibe und felge.
mit hilfe einer drehbank habe ich den mitnehmerkranz an die nabe adaptiert und samt lager, druckhülsen u. achse an das vorhandene HAG angepasst.
hierbei schon darauf achten, daß der spätere spurversatz so gering wie möglich ausfällt.
dann die passenden speichen zur nabe und felge anfertigen lassen und das rad einspeichen.
wie auf dem bild zu erkennen ist, bin ich noch dabei einen bremssattel anzupassen. ob der später oben auf der schwinge steht oder ähnlich wie bei der RS unterhalb hängt, ist noch nicht entschieden.
du siehst, mal eben umbauen geht leider nicht.
und immer schön mit dem "Herrn TÜV" in kontakt bleiben....
der sagt:"...wenn das ordentlich gebaut ist, trage ich das auch ein."
schaun`mir`mal
gruß aus schwalmtal
erichGeändert von rennQ (01.02.2011 um 14:47 Uhr)
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01.02.2011, 20:56 #24
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Sammelthema: 2V Gespann-Treibgut...
28.04.2024, 18:20 in Gespanntechnik