Kondensator nach 2000 Kilometer kaputt

[Berti91]

Hallo,
heute ging plötzlich unter der Fahrt der Motor meiner R90S aus. Danach sprang er kurz nocheinmal an, aber das wars.
Hätte der nette ADAC- Mensch nicht zufällig einen Kondensator dabei gehabt, wäre ich jetzt um 300 Euro erleichtert worden.
Damit soetwas nicht nochmal passiert und ich nicht jedesmal soviel Glück haben kann, wollte ich fragen, woran das liegen könnte, dass ein Kondensator so schnell den Geist aufgibt. Habe ihn erst vor Kurzem eingebaut.

Gruß,
Berti

[hubi]

War es ein originaler vom ?
Ich hatte in letzter Zeit zweimal das Vergnügen, Kondensatoren zu wechseln, die Augenscheinlich nicht alt waren. Möglicherweise gibt es da Qualitätsschwankungen. Werde das mal weiter beobachten. Was mir auffällt: Die derzeit erhältlichen Kondensatoren unterscheiden sich optisch von den alten Dingern. Falls das weiterhin so anhält, werd ich mal probehalber Japsenkondensatoren einbauen, damit hab ich neulich erst eine /5 als Notbehelf zum Laufen gebracht.

[Luse]

Moin Berti,
ich habe in meinen Japs einen Bosch Kondensator für einen Golf II eingebaut.
Der funktioniert jetzt schon 10 Jahre oder so.
Gibt es beim Autoteilemann für ein paar Euro, oder bei Bosch, oder...

[gespannpit]

Hallo,
heute ging plötzlich unter der Fahrt der Motor meiner R90S aus. Danach sprang er kurz nocheinmal an, aber das wars.
Hätte der nette ADAC- Mensch nicht zufällig einen Kondensator dabei gehabt, wäre ich jetzt um 300 Euro erleichtert worden.
Damit soetwas nicht nochmal passiert und ich nicht jedesmal soviel Glück haben kann, wollte ich fragen, woran das liegen könnte, dass ein Kondensator so schnell den Geist aufgibt. Habe ihn erst vor Kurzem eingebaut.

Gruß,
Berti

Hallo Berti,
bau Dir ne Helotronik ein, da entfällt der Kondensator.
Gruß
Pit

[ScottColumbus]

Hallo Berti,

mir sind bei meiner 75/6 auch schon Kondensatoren gestorben, bevor sie erwachsen geworden sind. Guxt Du hier. Deshalb habe ich immer einen Ersatzkondensator und Kontakte. Damit hat man die 100%ige Sicherheit, dass man mit den alten BMWupptichs wegen einer defekten Zündung niemals liegenbleiben kann. Deswegen bin ich nach einen kurzen Laubersheimer-Phase (drei defekte Zündungen in 6 Monaten) reumütig wieder zurück zum alten Original-Setup gekommen.

Gruß

Dirk

[Q-Michael]

Hallo,

das ist mir in Italien auch passiert, der Cap hatte keine KApazität mehr. 200nF ist ja nur 1/10 von 2,2uF, was der so haben soll.

Den Kondensator bekommt man ja noch getauscht, jedoch wie ist das mit dem einstellen des neuen Verbrechers. Ich meine nicht den Abstand sondern den Zeitpunkt. Mit Zigarettenpapier und dann auf S gucken?

VG Michael

[MM]

Wenn man gar keine Hilfsmittel zum Einstellen hat, ist die Zigarettenpapier-Methode sicher besser als gar nix.
Mit ein bisschen Erfahrung kann man die Zündung auch brauchbar nach Gehör einstellen -lieber einen Tick zu spät als zu früh.

Zu den Kondensatoren:
Ganz offensichtlich gibt es wie bei den Kontakten seit einiger Zeit nicht mehr die ursprüngliche Qualität. Das ist sehr bedauerlich und wird hoffentlich wieder korrigiert.
Auf der anderen Seite muss man die Situation anerkennen, dass ein Großserienhersteller auch für 40 Jahre alte Produkte noch ein außerordentlich großes Spektrum an Teilen bietet.
Und Elektrolyt-Kondensatoren sterben an Alterung und Wärme, weil das flüssig-pastöse Elektrolyt sich langsam verflüchtigt. Dem Kondensator ist es bei seinem Tod egal, ob er 10 Jahre im Dienst oder im Teilelager war.

[Euklid55]

Hallo,

aus Sicherheitsgründen hatte ich 2 Kondensatoren gleichzeitig gekauft. Die gingen auch praktisch gleichzeitig kaputt. Dann habe ich auf kondensatorlosen Betrieb umgestellt mit Helotronik. Seither kein Problem mehr an der Zündung gehabt.

Gruß
Walter

[magikweis]

Heliotrinik ist natürlich ein sehr brauchbarer weg.

Grundsätzlich sind alte Lagerware und teile, die lägere Zeit Großer Hitze ausgesetzt waren besonders verdächtig ihre Zenit bereits überschritten zu haben.
Weiter hält sich über dem Teich das Gerücht, dass Kondensatoren gerne sterben, wenn die Masseverbindung nicht zuverlässig ist z.B. durch Weißrost auf der Klemmung.

Grüße

Axel

[Q-Michael]

Wie gehen denn die meisten Kondensatoren kaputt?

Durch Kapazitätsverlust, wie bei meinem, oder durch Kurzshluss?

VG Michaeö