Selbstgebaute Spezialwerkzeuge (für die Q)

[Gerd]

Von der Notwendigkeit her aber ungefähr wie ein Drehmomentschlüssel für die Kennzeichenschrauben.

Niemand muß müssen - dann mach's mal weiterhin ohne, wenn's auch nur ein bißchen schwergängig ist. Ohne Tank ab, ohne (dann rostende) Wasserpumenzangenmacken in der Kronenmutter ...

[schorsch3]

Hier mal mein Brett mit diversen Eigenbauwerkzeugen.
Ein Einstellring für Steuerkopflager ist jedoch nicht dabei. Das mach ich nach Gefühl.

[gespannpit]

Hallo Frank,
schöne Werkzeuge. Der Kasten da oben ist bestimmt ein selbstgebautes Phon-Messgerät, oder?
Gruß
Pit

[schorsch3]

Hallo Frank,
schöne Werkzeuge. Der Kasten da oben ist bestimmt ein selbstgebautes Phon-Messgerät, oder?
Gruß
Pit

Ne, Ne, Pit, das ist ein altes Monoleverradio. Ohne das geht gar nichts.

[gespannpit]

Hallo Frank,
war ja nur ein kleiner Scherz von mir.
Weiterhin viel Spaß am Schrauben.
Gruß
Pit

[Euklid55]

Hallo,

im Rahmen des Flammkuchenessen wurde unter der Einwirkung des geeigneten Entwicklers folgende Idee aufgelegt. Ein paar Kleinwerkzeuge die das Leben erleichtern. Konkret wurde vorgeschlagen:
Sechskant geschlossener Schlüssel für die Steuerkopfhutmutter, ähnlich wie früher im Bordwerkzeug und einen Hakenschlüssel für die Nutmutter am Steuerkopf.
Mein Wunsch wäre ein (zwei) Einsätze für 1/2" Werkzeug um die Schraubstutzen nicht immer mit der Wasserpumpenzange zu verunstalten.
Gibt es Bedarf?

Gruß
Walter

[GdG]

Moin,

zu 1:
Bringt doch eigentlich nur etwas, wenn man da ran will ohne den Lenker abzunehmen. Und in dem Fall würde ich mit Blick auf den verfügbaren Platz zw. den Klemmböcken eher zum 12-kant Ringschlüssel greifen - macht weniger Probleme beim umsetzen / nachfassen. Und den gibt's wiederum käuflich zu erwerben.

zu 2:
Ich weiß nicht ob sich das wirklich lohnt - es gibt für kleines Geld stabile Hakenschlüssel mit Gelenk, die sich selber auf den notwendigen Umfang anpassen => ein bzw. max. zwei Schlüssel für alle am Mopped vorkommenden Größen incl. Stoßdämpfern etc.

zu 3:
Wenn ich mich richtig entsinne haben die 32er Stutzen keine Aufnahme für ein wie auch immer geartetes Werzeug. Für die 40er wäre das was feines.
(Wobei das Teil eher selten gebraucht werden dürfte.)

Grüße Jörg,
heute mal Bedenkenträger vom Dienst.

[Breattle]

Die elende Fummelei dank Prankengrösse 11 - 12 mit den 4 Stk M6 Muttern an den Zylinderkopfdeckeln habe ich folgend gelöst:

Ein kleiner 1 - 1.5 mm Blechstreifen, ca 15 mm breit und 80 - 100 mm lang,
am einen Ende ein M 6 Gwinde schneiden, ein kleines Stück M 6 Gewindestange durchschrauben, an der einen Seite bündig, mit dem Körner fixieren und auf der anderen Seite ca auf 4 mm Länge abschneiden.
Die Mutter draufschrauben, das Ganze an den Gewindebolzen halten und mit dem Maulschlüssel die Mutter vom Werkzeug auf den Bolzen schrauben.
Erspart einige Fummelei.


Und, ja, ich weiss, an die Mutter sollte ich mal mit dem Bürstchen.....

[Flensburger]

Die Hakenschlüssel gibt es verstellbar, nicht so empfehlenswert.
Aber in "fester" Form unter 5 € pro Stück im Werkzeug-Fachhandel erhältlich, sehr empfehlenswert.
Die 36er Muttern löse ich mit einem gekröpften Ringschlüssel, bei dem ich den angeschrägten Teil abgeschilffen habe, um mehr Fläche zu haben.
So nudelt da auch nichts über.

Hier noch ein Bildchen meiner "Spezialwerkzeuge"
Links eine Halterung für den Tank, greift in die vordere Aufnahme, das rote Holzstück passt hinten, so kann der Tank zum lackieren/linieren auf einem Bock aufgespannt werden.
Sternmutternschlüssel "okinool" und uralt, Abzieher Getriebeausgangswelle/Kardanflansch, Kurbelwellen-Blockierer, Getriebemessplatte, Aufspannring für vordere Bremsscheibe R 80 G/S (zum Schleifen auf Planschleifmaschine), Abdrückschraube und Abdrückstift Lima-Rotor, abgedrehte Nuss für Schwingenlager und Kontrollstange für Gabelölstand.
Das Rohrstück unter der Kurbelwellenblockierung? Vor Jahren angefertigt, weil ich es dringend brauchte, aber wofür? Keine Ahnung mehr...


Gruß
Lars

[gespannpit]

Die elende Fummelei dank Prankengrösse 11 - 12 mit den 4 Stk M6 Muttern an den Zylinderkopfdeckeln habe ich folgend gelöst:

Ein kleiner 1 - 1.5 mm Blechstreifen, ca 15 mm breit und 80 - 100 mm lang,
am einen Ende ein M 6 Gwinde schneiden, ein kleines Stück M 6 Gewindestange durchschrauben, an der einen Seite bündig, mit dem Körner fixieren und auf der anderen Seite ca auf 4 mm Länge abschneiden.
Die Mutter draufschrauben, das Ganze an den Gewindebolzen halten und mit dem Maulschlüssel die Mutter vom Werkzeug auf den Bolzen schrauben.
Erspart einige Fummelei.


Und, ja, ich weiss, an die Mutter sollte ich mal mit dem Bürstchen.....

Hallo Norbert,
wie schneidest Du in ein 1-1,5mm Blechstreifen ein Gewinde M6?
Gruß
Pit