440W Lima für 24€

[gespannpit]

So ist es. Ich denke positiv. Aber ich verrate euch Banausen nachher nicht wie es geht.

Gruß
Walter

Hallo Walter,
aber bei uns Gespannfahrern machst Du doch ne Ausnahme? Oder?
Ich jedenfalls bin schon sehr ge(spann)t.
Und ich denke, viele Gespannfahrer werden dieses Thema mitverfolgen.
Halt uns auf dem Laufenden. Das wäre ja fast eine Revolution. Auf diese Idee kommst auch nur Du.
Gruß
Pit

[eddiek]

Tach,

vielleicht ist der grössere Luftspalt bei der Q -Lima der Kurbelwellendurchbiegung geschuldet, und es gibt sonst irgendwann einen Kurzschluss.


Andreas

[Euklid55]

Tach,

vielleicht ist der grössere Luftspalt bei der Q -Lima der Kurbelwellendurchbiegung geschuldet, und es gibt sonst irgendwann einen Kurzschluss.

Hallo,

der Luftspalt ist gleich mit 1mm für beide Lichtmaschinen. Zur Not kann man auch den Läufer noch etwas abdrehen. Wird eine Winterarbeit.

Gruß
Walter

[Peter200D]

als einer der mit Elektrik eigentlich nix am Hut hat...

habe mir die Bilder beim Isr.Mot. von den Statoren angesehen.
und nur rein visuell die Anzahl der "Wicklungen" zwischen der
28A*12V=336W LiMa: http://www.motoren-israel.com/popup_...ID=653&imgID=2

450W Lima: http://www.motoren-israel.com/popup_image.php?pID=6&imgID=0

verglichen. Wenn der Rotor immer der gleiche ist, die Drehzahl wird heimlich auch nicht höher liegen bei der 450W Variante, der Luftspalt etc. alles gleich, dann kommt meiner Meinung nach die erhöhte Leistung von den Wicklungen.

Oder bin ich auf dem Holzweg?

Wie geschrieben bin ich kein Elktrotechnikfetischist

[cjm]

Richtig. Mehr Windungen bedeutet hoehere Spannung (d.h. faengt frueher an, zu laden) bei hoeherem Widerstand, dickerere Wicklungen bedeutet mehr Maximalstrom bei gleicher Spannung.

Dazu kommt noch, dass mit steigender Windungszahl die Induktivitaet steigt, was die Leistung bei hoeherer Drehzahl aufgrund des Blindwiderstands reduziert. Dabei wird zwar keine Waerme produziert aber der Maximalstrom bei voller Drehzahl wird kleiner.

Am Ende wird es wohl eine Kombination aus beidem sein, so abgestimmt, dass die Verlustleistung im Stator nicht zu gross wird. Wenn man z.B. einfach mehr Windungen aufwickelt, steigt zwar die induzierte Spannung, was den hoeheren Widerstand teilweise kompensiert, aber dabei steigt auch der Spannungsabfall innerhalb der Wicklung und damit die Verlustleistung. Bringt ja nichts, wenn bei Maximalstrom der Stator 24V erzeugt, davon aber 12V ueber den Wicklungswiderstand "verbraten" werden (Blindwiderstand mal aussen vorgelassen) und damit nur den Stator aufheizen...

Ich koennte mir vorstellen, dass die K-Lima weniger Windungen aus dickerem Draht hat, um einerseits einen hoeheren Maximalstrom zu erreichen und andererseits die Induktivitaet klein zu halten, um Blindwiderstands-Verluste bei den systembedingt hoeheren Drehzahlen der K-Lima zu reduzieren.

Aber wie schon gesagt: Versuch macht klug. Wenn ich raten muesste, wuerde ich bei der K-Lima einen spaeteren Ladungsbeginn bei hoeherer Maximal-Leistung (4000+ 1/min) im Vergleich zur Q-Lima erwarten.

Gruss,
--Christian

[Euklid55]

Hallo,

ich habe heute versucht mich weiter schlau zu machen. Bei der Firma Bosch gibt Lichtmaschinen im Baukastensystem. Ein Gehäuse, ein Läufer für 34A, 44A und 55A Leistung. Die unterscheiden sich nur in dem Innenwiederstand vom Stator. 0,2 Ohm, 0,13 Ohm und 0,1 Ohm.
Witzig ist auch die gleiche Ersatzteilnummer und unterschiedliche Leistung.

Gruß
Walter

[ratzfatz]

Wenigstens sind die A angegeben Lassen sich Teile davon an unseren LiMas verwursten? Möglicherweise auch an den 105mm Versionen?

[gespannpit]

Hallo,
würde mich auch brennend interessieren.
Gruß
Pit
Für 107-er Durchmesser

[Euklid55]

Hallo,

die Lima waren auch verbaut in FIAT 127, 128, Lada, Deutz, Fendt, Schlüter.
Aus der Bosch Nummer z. B. 0 120 300 528 geht hervor, daß es sich um eine 3" Lima handelt die 5 Stelle ist eine 3. Modernere Lima sind 4" und haben demnach dort eine 4.

Gruß
Walter

[Funkenschlosser]

Hallo
@Euklid55, Walter,
bist Du mit der Lima weitergekommen?
Würde mich interessieren,
viele Grüße,
Bernhard