Kontakte einstellen

[BerthelWagner]

Silent Hektik

[blauweiß57]

Hallo Peter,

den Verbrecher habe ich die Tage auch gewechselt. Am besten geht es, wenn du die Mutter des Fliehkraftreglers entfernst und diesen dann ein Stück nach vorne abziehst.

Um mit der Fühlerlehre (von oben) besser zwischen die Kontakte zu kommen, habe ich deren vorderes Ende um 90° abgewinkelt.

Gruß Steve

[BerthelWagner]

Hallo,

so eine Fühlerlehre abgeknickte Fühlerlehre hatte ich früher auch immer (und werde sie mir auch wieder zulegen da ich eine /5 von einem Freund original aufbauen werde). Damit geht es recht gut. Eine Messung des Schliesswinkels (wenn man das entsprechende Gerät dafür hat) ist natürlich auch eine Alternative.

Gruss
Berthold

[Willy]

BOYER/Ignitech...

Mechanischer Unterbrecher

Wei ses so keat, konnst zur not selbst als Maurer wieder zu laufa bringa und de wenige de wos kennan, no kennan, kennan den dann a mit Akrobatischen Künsten a wieder gscheid eistelln.

[Karl]

Boyer-Brandsden. !
die /7 springt mit dem ersten Funken an !

Tschüss*
Servus*

[Klaus S.]

Boyer-Brandsden. !
die /7 springt mit dem ersten Funken an !

Tschüss*
Servus*

Nixda Tschüss Servus

Aber wenst moinst.Jeder so wie er will.Gell Karl
Werd halt glücklich mit deiner Bayer dings funz.

[Herr F.]

Mit Verlaub: ein Motorrad mit Kontaktzündung springt bei korrekt eingestellter Zündung auch sofort an (wenn alles andere auch stimmt).
Das Lösen der Mechanik von der Welle ist mit Vorsicht zu geniessen, wäre nicht die erste Nockenwelle, die dabei ihr Gewinde verliert.

@Peter: so schlimm isses nun auch wieder nicht, den Kontakt einzustellen. Ok, schön ist anders, aber es geht schon. Für eventuelle Tipps, moralische Unterstützung,etc. hast Du ja meine Telefonnummer......

Es ist Peter übrigens nicht geholfen, wenn alle jetzt hier irgendwelche Zündsysteme auflisten, um die es nicht geht........

[Euklid55]

Hallo Peter,

ich habe die BMW Fühllehre abgebogen, dann geht es schon besser. Ein Schließwinkelmeßgerät hilft nur bedingt, weil die Schrauben zum Einstellen hinter dem Fliehkraftregler liegen. Ansonsten Helotronik oder Ignitech.
Früher hatte die Mechaniker noch Zeit und Muße.

Gruß
Walter

[Roland]

Hallo Peter,

der Tipp ist: Rumfrickeln und Fingerverbiegen - geht halt nicht anders. Im Lauf der Zeit legt man sich aber eine gewisse Fingerfertigkeit und eine angemessene Langmut zu.

Von Steves Tipp, den Fliehkraftregler etwas abzuziehen, würde ich dir explizit abraten: Häufig hat bei den alten Kisten der Fliehkraftversteller ein wenig Spiel auf der Nockenwelle - nachdem du ihn dann wieder festgezogen hast, ist die ganze Einstellung für die Katz.

Grüße
Roland

[Pjotl]

Hallo

Berthel, Klaus, Karl, Walter....., zum Missionieren könnt ihr jetzt da rüber wandern.