Mein Freund die Werkstatt.....

[Bigblockbobber]

Ich will ja nichts unterstellen, aber das riecht ein wenig komisch für mich. Lass Dir doch mal die alten Mitnehmer zeigen. Und schau mal, ob die nicht vielleicht so zwei kleine runde Abdrücke auf der Stirnfläche zeigen
Und nimm einfach kurz den LiMa-Deckel ab, dreh die Kerzen raus und versuch, die KW mit einem Inbusschlüssel zu drehen.

Helf mir kurz auf die Sprünge.. welche alten Mitnehmer?, das einzigste Teil, das ich auf herausgabe gefordert habe, war dieses Mittelstück, das zwischen der KW und Kupplung sitzt... das liegt bei mir in der Garage herum... die alte Kupplung haben die entsorgt.. war nach 95TKm auch ziemlich runter...

Was für einen Sinn macht es, die KW zu drehen?.. was soll ich dabei feststellen, das diese dreht?...

[Bigblockbobber]

Bei der Arbeit einen Zylinder abbauen ist eine Frechheit und nur dann nötig wenn jemand ohne nötiges Fachwissen arbeitet.

Ist das denn noch das selbe Getriebe?

Mit Fahrzeugen außerhalb der Garantie, sollte man auch niemals in............!


Gruß Udo

Das sehe ich auch so... er hatte die KW ja gesichert.. hab ich mir angeschaut, als ich bei denen in der Werkstatt war... das ziehen des Zylinders war völlig unnötig.. und zwingt mich demnächst wieder in die Werkstatt.. Rechten Kopf nachziehen und Ventile einstellen... in diesem Zuge werden dann noch gleich die Nadellager auf der linken seite gemacht.. da dieser Zylinder deutlich lauter ist als der rechte...

Ist sicher noch das selbe Getriebe.. was sollten die auch mit meinem 30Jahre alten Ding anfangen?...

[Luggi]

Die Nachbesserung(en) noch durchführenlassen und dann ne neue Werkstatt suchen.

[Detlev]

Die Nachbesserung(en) noch durchführenlassen und dann ne neue Werkstatt suchen.

Machst Du doch auch nicht...

[Luggi]

Machst Du doch auch nicht...

Muß ja nich jeder so blöd sein wie ich.

[UGrund]

Vor einer Nacharbeit in dieser Werkstatt, würde ich nur so auf Verdacht überprüfen, ob die OT - Markierung stimmt!

Also Kerze raus, Kolben sichten und prüfen.

Dieser Zylinder lauter? Nadellager? War der vorher leise?

Viel Glück, es sind ja nur etliche Möglichkeiten und Gruß Udo

[hubi]

Helf mir kurz auf die Sprünge.. welche alten Mitnehmer?, das einzigste Teil, das ich auf herausgabe gefordert habe, war dieses Mittelstück, das zwischen der KW und Kupplung sitzt... das liegt bei mir in der Garage herum... die alte Kupplung haben die entsorgt.. war nach 95TKm auch ziemlich runter...

Was für einen Sinn macht es, die KW zu drehen?.. was soll ich dabei feststellen, das diese dreht?...

Genau dieses Stück ist interessant. Schau mal die Lauffläche an (das ist die Seite zur Kurbelwelle hin und schau, ob da zwei gegenüber liegende kreisförmige Macken drin sind.
Der sinn hinter dem Drehen der KW besteht einfach darin, festzustellen, ob diese sich leicht dreht. Man kann heutigen Mechanikern nicht unterstellen, daß sie wissen, daß das Axialspiel der Kurbelwelle nach dem Tausch des Mitnehmers zumindest kontrolliert werden muss. Zwickt es an der stelle, hast Du ordentlich Maleur.

[Euklid55]

Hallo,

Hubi meint die beider Druckstellen auf der Lauffläche. Ist mir auch schon passiert, jedoch schon lange her.

Gruß
Walter